122811. lajstromszámú szabadalom • Fémfegyverzetű, egymásra fektetett és összesajtolt aszbeszt-cement fóliákból való talpgerenda, vaspályákhoz, közúti járműpályákhoz és hasonlókhoz, továbbá eljárás annak előállítására

Megjelent 1940. évi január nó 2-án. HA6YARKI1ÍLYI #QjE SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEÍRÁS 122811. SZÁM. V/a/l. OSZTÁLY. — JE7. 5303. ALAPSZÁM. Fémfegyverzetű, egymásra fektetett és összesajtolt azbesztcement-fóliákból való talpgerenda, vaspályákhoz, közúti járműpályákhoz és hasonlókhoz, továbbá eljárás annak előállítására. Societa Anonim a „Eternit" Pietra Artificiale cég", Genova» Pótszabadalom a 117611. sz. törzsszabadalomhoz. A pótszabadalom bejelentésének napja 1938. évi július hó 30-ika. Olaszországi elsőbbsége 1937. évi augusztus hó 9-ike. A 117.611. lajstromszámú törzsszabadaloim tárgya fémfegyverzetű azbeszt-ceimenttalpgerenda, vaspályákhoz, közúti járműpáljyákhoz és hasonlókhoz, jellemezve ké-5 negpapírgépíeii előállított, friss állapotbam egymásra fektetett, erősen egymásra sajtolt azbeszt-cementlapokkal és e lapok közé iktatott, azokhoz — célszerűen — olymódon lehorgonyzott, fémből való, fiegyver-10 zeti elemekkel, hogy az azbeszt-cementlapok tökéletes, összekötése vagy összekapcsolódáísa létesüljön. A pötszahadaílom a 'talpgerenda felső és allsó profiljával, továbbá különleges heté-15 lek alkailmazáisával foglalkozik. A betétek a rögzítői-csavaroknak és a síneknek a talpgerendákkal való., közvetlen érintkezését akadályozzák meg. A mellékelt rajz a találmány egyes, rész-20 leibeit példaképpen vett megoldási alakjaikban tünteti fel. És pedig az 1. és 2. ábrák fém fegyverzetű azbesztbeiton vasúti talpgerenda két változatának hosszmetszeteit mutatják. Az i. és 2. áb-25 rákon látható vasúti taílpgerendák a törzsszabadalom 3. ábráján feltüntetett megoldástól eltérnek, még; pedig különös tekintettel a különálló (f) és (f) betétekre vagy hüveljyekre, amelyek az egyszerű, fémből 30 való (rozetták helyett a (g) sín rögzítő; csavarok vezetésére és a csavarok és az azbeszt-taeto.n-.ainyag közötti, közvetlen érintkezés megakadályozására válóik, hogy ezáltal iaz azbeszt-beton-anyag tetöredezését 35 megakadályozzuk, amely a járműveknek a (h) síneken való gyors áthaladásával; elíőtidézett, erős rázkódtatások hatása alatt léphet fel. Ezek a betétek, egyszersmind, a (h) sínek (a) rögzítő-lapjainak, illetve a 40-síneknek esetleges eltolódását is megakadályozzák. Az 1. és 2. ábrák, a kisebb léptékű hosszmetszetben feltüntetett 3. ábrával, együtt, a vasúti talpgerendák felső; lapjának (b)-vel 45. jelzett 1

/2o lejtését mutatják. Ezt a lejtésit különleges, sajtón való erős sajtolással létesítjük, annak lehetővé tételére, hogy a sín talpát közvetlenül az etermit-azheszt-cement-talpgerendáira lehessen fektetni amél- 50 kfű, hogy a lejtős fémlapokból való, szokásos heteteket kelljen a sínek ágyazására felhasználni. A 3. ábra továbbá hosszmetszetben a fegyverzett azbeszt-ceinenl-talpgerendia alsó 55 le'ületének különleges alakítását is mulatja, amely arra való', hogy a talpgerendának az alépítményben (páíyaágyazásban) hossz- vagy harántiránybaii való, esetleges' elcsúszását meggátolja. , 60> A 4. és 5. ábrák végül keresztmetszetben a fegyverzett azbeszt-cement-talpgerendák alsó oldalának különlegies alakítását (profilozáisát) tüntetik fel két változatban, Ezeik az alakítások — mint azt az előzőkben 6f> már említettük — a talpgerendáinak esetleges vándorlását vagy csúszását gátolják meg úgy hosszirányban, mint a sínek fektetési i ranyában. Az egymás fölé fektetett azbeszt-cement- 70