122797. lajstromszámú szabadalom • Berendezés járművek, kiváltképen vasúti kocsik fékjeihez az áttételi viszony átállítására

Megjelent 1940. évi január hó 2-án. MAGYAR KIRÁLYI ^SSSfe SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEÍRÁS 122797. SZÁM. V/b. (V/g/l.) OSZTÁLY. — S. 17677. ALAPSZÁM. Berendezés járművek, kiváltképen vasúti kocsik fékjeihez az áttételi viszony átállítására. Svenska Aktiébólagret Bromsregulator cég", Malmö-ben (Svédország). A bejelentés napja 1938. évi december hó 24-ika. Németországi elsőbbsége 1937. évi december hó 31-ike. A találmány járművekhez, ki váltképen vasúti kocsikhoz való fékberendezés, amelynél a fókeímelők áttételi viszonya a fékerőnek a kocsi terheléséhez való iga-5 zodása céljából változtatható, mimellett az áttételi viszony változtatása a fékemelő különböző pontjait támadó kapcsolórudak be- és kiiktatása révén történik. Kiváltképen nagy teherbírású, könnyű 10 felépítésű modern járművek esetében gyakran kívánatos, hogy kettőnél több fékerőfokozatot alkalmazzunk, pl. a szokásos „üres" és „terhelt" állásokon kívül még a „félig terhelt" állásoknak megfelelően 15 is. A kapcsolórudak be- és kiiktatására való ismert megoldások azonban kevéssé alkalmasak arra, hogy azokat ilyen többfokozatú fékberendezésekben felhasználjuk, mert ezek egyrészt a különböző be-20 és kiiktatandó kapcsolórudak kis kölcsönös távolsága esetén nehezen helyezhetők el és másrészt beállítószerveik csakis két helyzet számára vannak berendezve, amelyek a be-, illetve kiiktatott rúdnak felel-25 nek meg. Ez az utóbbi körülmény a kettőnél több, fékerőfokozatú fékberendezések esetében azzal a hátránnyal jár, hogy, ha a köt első rúdnak nemcsak váltakozva beiktathatőnak kell lennie, hanem azokat 30 a harmadik rúd beiktatásakor egyidejűleg ki kell kapcsolhatni, a különböző rudak be- és kiiktatására való működtetőberendezés a legtöbb esetben meglehetősen bonyolulttá válik. 35 A találmány célja kapcsolórudak be- és kiiktatására alkalmas olyan berendezés létesítése, mely különösen jól használható többfokozatú fékberendezésekhez ós mely azzal válik ki, hogy egyrészt igen kevés teret igényei oldalirányban, nevezetesen 40 alig többet annál, mely a rendes rúdfülhöz szükséges, úgyhogy igen szorosan egymás mellett elhelyezkedő rudak esetében is beépíüiető, másrészt pedig azzal is kiválik, hogy tetszőleges számú (pl. 3 vagy 45. 4) egymásután következő beállítási helyzete van akként, hogy az illető kapcsolórúd csakis egy, e helyzetek közül tetszőlegesen kiválastzott helyzetben van beiktatva ós valamennyi többi helyzetben, ki 50 van iktatva. A találmány további célja a berendezés kialakítása akként, hogy .mindegyik kapcsolóra d üresjáratának amaz előnyös beállíthatása, amint az pl. a 113.075. sz. magyar szabadalmi leírásból 05 ismeretessé vált, továbbra is megmarad. A találmányt részletesebben a rajzon vázlatosan feltüntetett foganatosítás! példája kapcsán magyarázzuk meg. Az 1. ábra alaprajzban mutatja azt, 60 hogy az átviteli viszony átállítására való berendezés szokásos féikrudazatba miként építhető be. A 2. és 3. ábra egymásra merőleges egy-egy hosszmetszetben a kapcsolórudak egyikénél együttműködő üt- 65 kőző elrendezését mutatja. A 4. ábra a kapcsolórudakhoz tartozó három átállítóberendezés egyik homloiknózetét mutatja, ahol azonban az átállítóberendezósek egyikét a. 2. ábra C-D vonala, mentén vett 70 metszetben tüntettük fel. Az. 5., 6. és 7. ábrán kb. az 1. ábra, A-B vonala mentén vett metszetben a három kapcsol órádhoz tartozó, együttműködő ütközőket tüntet-