122244. lajstromszámú szabadalom • Berendezés távközjelzésre járműveken, kiváltképpen légi járműveken

12224=4. 3 zést biztosítsunk arra az esetre, ha a repülőgépnek a föld fölötti magassága meghatározott érték alá csökken. A készülékek megfelelő érzékenysége mellett ter-5 meszelésen az is lehetséges, hogy a (12) köd fényi ampa helyett mérojelzőműszort alkalma/zunk, meily legalább a föld felett meghatározott magassági körzetben a mindenkori magasságot jelzi. 10 További kivitelt mutat a 1. ábra. Ennél épen úgy, mint a 3. ábra szerinti berendezésnél, az egész zajt a (4) erősítő (5) elő-fokozatában erősítjük. A hozzákapcsolt (6) szűrőberendezésnek két szűrője 15 van, melyek közül a (6') csak a mély, a (2) tölcsérhez elhajló frekvenciákat és a másik (6") szűrő csak a magas, észrevehető mértékben cl nem- hajló frekvenciákat engedi át. A mély frekvenciákat a 20 (13) fokozatban, a magas frekvenciákat azzal párhuzamos (14) fokozatban tovább erősítjük. A két erősítőcsőnek egyenárammal való táplálása a (15) és (16) ellenállásokon át történik, míg az erősített vál-25 takozióáramokat a (17), illetve (18) kondenzátorokon és a (19), ill. (20) egyenirányító elemeken át a (21) differenciálkészülék egy-egy tekercséhez vezetjük. Ez a berendezés tehát a mély és magas 30 frekvenciák közötti összehasonlító mérés elvén dolgozik. Emelleit az 1. ábra kapcsán ismerteteti tényt hasznosítja, hogy a mélyfrekvenciakörzet felfogott hangeriőssége a földhöz való közeledésikor a vissza-35 vert résszel nem változik lényegesen, úgyhogy a mély hangok erősségét gyakorlatilag változatlan, összehasonlító alapmértékül használhatjuk. A hangforrás öss/erősségének a változásai, ugyancsak befolyás. 40 nélkül maradnak, mert azok a mély és magas frekvenciáknál egyenlő mértékben lépnek fel, és így az összehasonlító (21) készülékben egymást kölcsönösen kiküszöbölik.' A (21) készüléket küszöbértéket jelzői 45 készülékként alakíthatjuk ki, vagy pedig arra használhatjuk, hogy előre meghatározott helyzetben valamely figyelmeztető, jelzés adására érintkezőt zárjon. Azonban az a mindenkori magasság mérésére is hasz-50 nálható. A találmány szerinti hangtelfogóherendezésnél a mikrofont úgy kell elrendezni, hogy az a hangforrásból jövő hanggal szemben, esetleg lestek útján vezetett hang-55 gal szemben is kellően ernyőzve legyen, úgyhogy legalább a magiasírekvenciákat távol társuk. A mikrofon elrendezése' szerint a frekvencia-abszolút határa különböző liehet. Az ernyőzést tölcsérrel foganatosíthatjuk, mely egyidejűleg a vevéshez vissza- 60-' vert sugarak irányítását is biztosítja. Evégett a tölcsért vagy egyéb effajta készüléket előnyösem abban az irányban rendezzük el, mely irányból a jelzéshez kívánatos visszaveri sugarat a leginkább vár- 65 haljuk. Különösen célszerű, ha a mikrofont a járműbe süllyeszlvo rendezzük el, úgyhogy nem adódnak járulékos ellenállások. Ha a hangforrással szemben, járulékos ernyőzést kívánunk alkalmazni, ak- 70 kor -ugyanezen oknál fogva a berendezést előnyösen úgy fogjuk megválasztani, hogy a jármű részei végezzék az ernyőzést. A találmány értelmében meghatározott távolságok átlépésekor tehát jelzést vagy 75 figyelmeztetést adhatunk. A jelzés annál pontosabb és megbízhatóbb, mentőil inkább állandó értékű és ismert a visszaverő'tárgynak a visszaverési együtthatója. A találmány tehát elsősorban repülőgépek elő- 80-készített leszállási helyeinél jön számba, ahol a talajviszonyok könnyen meghatározhatók és az egész, téren közelítőleg állandók, vagypedig mindenekelőtt víz fölötti repüléskor. Különösen fontos lehet a 85» pontos jelzés, pl. oeeántúli repüljőforgalomnál, ahol miként ismeretes, a leggazdaságosabb repülési magasság csak néhány méternyire van a vízfelület felett és ahol gyakran ködös időben kell repülni. To- 90» vábbi tág. teret nyújt a katonai repülés, pl. alacsonyan repülői harci repülőgépeik magasságjelzésére, ú. 11. gyalogsági repülőknél, vagy tengeri háború esetén mindenekelőtt torpedóvető repülőgépekhez. 95 Épp az utóbbinál igen fontos az igán csekély magasságnak a betartása, amikoriis bizonyos körülmények között mesterségesködöt kell átrepülniök. Mindeme esetekben a találmány szerinti szerkezet értékes se- too-gítséget nyújthat. Ezenkívül azt egyéb ismeretes, visszhangmérőkészüléknél, mint azok kiegészítő vagy ellenőrző készülélvét használhatjuk. Mivel a jármű saját zajával működik és egyszerű szerkezetű, nem 105-kell félnünk attól, hogy felmondja a szolgálatot. Ha a készülék élőire meghatározott határt körülbelül megközelítő helyzetet jelez, akkor a gépkezelői a nagyobbik, körülményesebb és rendesen nagyobb teljesít- 110-ményt emésztő- visszhangmérőkészüléket kapcsolhatja he és a magasságot pontosan, meghatározhatja és azután megint kikapcsolhatja, így elérjük, hogy a jármű energiaforrásait a készenléti idői alatt nem, 115 vagy csak csekély mértékben kell igénybevennünk és a járművezetőnek meg van