121553. lajstromszámú szabadalom • Befecskendező fuvóka égési erőgépekhez
Megjelent 1939. évi szeptember hó 15-én. VA0YÁB KlkitYT SZABADALMI ftIBÓSÍé 121553. SZÁM. V/d/3. OSZTÁLY. — JJ. 3097. ALAPSZÁM. Befecskendező fúvóka égési erőgépekhéz. Daimlér-Bénz Aktiengesells'cháft, Stuttgart-tJntertürkhéim. A bejelentés napja 1938. évi június hó 2Ö-ika. Németoiszági elsőbbsége 1937. évi július hó 31-ike. A találmány befecskendező fúvókák, LÜfönösen égési enőgépek tüzelőanyagot lefecSíkendczp oly fúvókáinak javítására •qnatkozik, melyeknek rugóval terhelt és i befecskendezett folyadék nyomásával veL érett oly szeleptűjük van, amely kizáróag ezt a szeleptűt tartalmazó betéthüvely1 íen van elrendezve. Ily rendszerű, ismert befecskendező fúókáknál a szeleptűt egészben vagy részén a fúvóikatestben vezetik és pedig ez a ezeíték sokszor épen a legforróbb helyen, özei a szelepnek aiz égés. terébe való kiléési helyéhez van elrendezve. E körül1 lény könnyen a tű bes ülését okozhatja. LZ a veszély is fennforog, hogy a tű a ávóka becsavar ás akor az ekkor beálló íegfeszülés miatt megszorul. A találmány ezt a hátrányt megszünteti s abhan van, hogy a szeleptű a fúvqka'iraton szabadon hatol át és azt csak a zelepkúp vezeti. Minthogy a szelep JJÖ-ete kicsiny, a kúpon való vezetés a sze•p'tű felsiő ütközőjének irányító hatásáal együtt teljesen eliegjendő a tű vezetőire. A rajzon a találmány két példakéinlü ivitedi alakját, mint égési erőgépek tüL ijőanyagot befecskendező fúvókáját, osszmetszetben tüntettük fel. Az 1. ábra oly fúvóka, melyben a szeleptű tköztöjével közvetlenül a szeleprugóra maszkodik; a 2. ábra oly fúvóka^ melyben a szeleptű tközoje vezietéksizelencére támaszkodik. Amint az 1. ábrából látható, a befecskendező fúvókatest középső (1) anyadarabja egy-egy, külsői felületükön menettel ellátott (2, 3) csonkban végződik. A fúvókatesitnek továbbá tág (4) furata és a 40 (3) csonk felé eső végén a szelepátereszt magábazáró (5) feneke van. A szelepáteresz a (4) fúratnál szűkebb (6) fúrat, amely az (1) anyadarab (3) csonk felé eső végén kúpos (7) szele p üléssé bővül. 15-A (7) szialepülésbe oly szeleptű tányérszelepszerű (8) szelep feje illeszkedik, melynek (9) szára a (4) fúraton jeJeaitékeny játékkal szabadon hatol át. A sZeliepzár másik végérel, amelyet a (10) mé- 50 nettel láttunk el, (12) szeleprugó támaszftálsára való ütköző (11) anyát és (13) ellenanyát csavartunk. A (12) szeleprugó a (4) fúratban ugyancsak oly játékkal helyezkedik el, hogy menetei a fúrat hengeres falát sehol seim érintik. A (12) rugó egyik végével a szeleptűs zárra csavart ütköző (11) anyára, másik végével az (5) fenékre .támaszkodik A befecskendező fúvókatest menetes (2) csonkjára (14) sze- tiO lencét helyeztünk, amely a (4) furatot kiegészíti, és amelynek a csonkkal szemében lévő végén kúpos, középső (15) lyukkal kiképezett (16) fedele van. A középső (15) lyukba a tüzelőanyagot bevezető (18) 05-vezeték kúpos (17)' torkolata illeszkedik, melyet a menetes (2) csonkra csavart burkoló (19) sapka a (16) szelencéhez tömítően szorít. Ezzel, egyidejűleg rögzítjük a lazán elhelyezetett közbenső' (16) 70 szelencét a menetes csonkon. A tüzelőanyag a (18) vezetéken át lép
