120775. lajstromszámú szabadalom • Sebességváltó és ezt tartalmazó erőátviteli rendszer

2 120775. A találmány célja a fenti fajtához tartozó tökéletesbüett sebességváltó létesítése, amelynél a sebességváltás egyszerűbb. 6 A találmány szerint a javított sebességváltóban a nagyobb sebességű hajtást (kélsebességű egységben) vagy az egyik nagyobb sebességű hajtást (kettőnél több előremeneti sebességet adó egységben) lé-10 tesítő kapcsolószerkezet olyan egyirányú (szabadon ín tó) kapcsoló, mely olyan fajtájú és úgy van beállítva, hogy mindig bekapcsol, amikor a kapcsoíló feleket tulfutási nyomaték egymáshoz képest elforgatja. E 15 kapcsolót beállítható rögzítő szervekkel egyesítjük, melyek az említett nagyobb sebességű hajtásra történő sebességváltás alatt csak az egyirányú kapcsoló záródása után tudnak bekapcsolódni, és amelyek — 20 miután bekapcsolódtak — a kapcsolószerkezetet alkalmassá teszik arra, hogy hajtó nyomatékot is közvetítsen. A „hajtó nymaték" és „tulfutási nyomaték" kifejezések — amennyiben a szöveg' 25 megengedi —• felölelik azokat a reakciónyomatékokat is, amelyek hajtási, illetve tulfutási állapotban olyan bolygókerskrendszerben lépnek fel, amelyben nagyobi) sebességű hajtást létesítő kapcsolót ilyen 30 reakciónyomatékok közvetítésére használtunk, am;int ezt a mellékelt rajzok kapcsán alább bővebben ismertetjük. A javított sebességváltó felépítése előnyösen olyan, hogy a, sebesség-k i vá 1 aszt ő 35 kapcsolók működése alatt, — mely kapcsolókat az erőátviteli rendszernek a közlőművön kívüli helyen történő megszakítása nélküli sebességváltáshoz használjuk —, a közlőmű hajtó tengelye sebessé-W gének viszonya a hajtott tengely sebességéhez nem tudja átlépni azokat a határokat, amelyekeit az ilyen sebességváltásból származó legnagyobb és legkisebb sebességű hajtás szab meg, vagyis a hajtó ten-45 gely sebességének viszonya a hajtott tengely sebességéhez (az áttétel) sohasem1

lehet nagyobb az említett legkisebb sebességű hajtás által megszabott áttételnél és sohasem lehet kisebb az említett legna-50 gyobb sebességű hajtás által megszabott áttételnél. A találmány szerint az ilyen javított sebességváltó a következő elemieket tartalmazza: hajtó tengelyt; hajtott tengelyt; 55 két, különböző áttételű erőátviteli utat, iiijeIvek az említett tengelyeket felváltva összeköthetik, ahol is a zemlített nagyobb áttételű út olyan fajtájú és akként beállított kapcsolót tartalmaz (vagy ilyen kapcsolóból áll), amely, ha a hajtó és hajtott 60 tengelyek sebességeinek viszonya az említett nagyobb áttételt meghaladni törekszik, a hajtó nyomaték behatása alatt mindig önműködően bekapcsol, míg az említett kisebb áttételű út olyan fajtájú 65 és akként beállított kapcsolót tartalmaz (vagy ilyen kapcsolóból áll), amely úgy van beállítva, hogy — ha a hajtó és hajtott tengelyek sebességeinek viszonya az említett kisebb áttétel alá esni törekszik, 70 — e kapcsoló a tulfutási nyomaték behatása alatt mindig önműködően bekapcsol, ahol is a két kapcsoló az, átvitt nyomaték értelmének megváltozása folytán önműködően szét tud kapcsolni; a na- 75 gyobb sebességhez való kapcsolóval egyesített olyan rögzítő szerveket, amelyek egyrészt a hajtásnak az említett, nagyobb sebességet adó utón történő létesítése alatt csak akkor tudnak kapcsolódni, miután 80 e kapcsoló záródott ós amelyek másrészt e kapcsolót önműködően vagy tetszés szerint el tudják reteszelni, úgyhogy az hajtónyoma.ték közvetítésére is képessé válik; aiz említett rögzítő szerveket mű- 85 ködtető, beállító szervet. Az említett rögzítő szerveket, vagy további, hasonló rögzítő szerveket is a kisebb sebességhez való kapcsolóval előnyösen egyesítjük. £ rögzítő szervek a haj- 90 tásnak a kisebb sebességet adó úton történő létesítése alatt csak akkor tudnak kapcsolódni, hogy e kapcsolót elreteszeljék, amikor e kapcsoló mjár zárva van. A rögzítő szervek továbbá e kapcsolót önmü- 95 ködően vagy tetszés szerint el tudják re-" teszelni, úgyhogy az tulfutási nyomaték közvetítésére képessé válik, aholis e rögzítő szervek működtetésére beállító szerveket alkalmazunk. 100 A javított sebességváltó bármelyik se- i bességi útja tetszésszerinti további sebességváltót, pl. ugyancsak a találmány szerint szerkesztett segédegységet, vagy hidraulikus nyomaték-átalakítót, vagy olyan 105 közlőművet is tartalmazhat, amely csak kivételesen szükséges áttételt hoz létre és a bekapcsolásához a főkapcsoló működtetését igényli. A mellékelt rajzok a találmány szerinti 110 sebességváltó, illetve erőátviteli mű né-