120731. lajstromszámú szabadalom • Fogaskerekes, fokozatos közlőmű motors járművekhez
5 120731. hassuk, e két emeltyűn még a (P) rugókat alkalmazzuk (4. ábra). Kifejezetten rá kell mutatnunk arra, hogy a találmány nem szorítkozik a fel-5 tüntetett foganatosítási alakokra. A találmányt ugyanis könnyűszerrel alkalmazhatjuk bármely más fajtájú és elrendezésű közlőműre, ,így pl. háromnál több sebességet adó közlőiművekre is. Ugyanígy a 10 kapcsolók különleges vezérlésére a példák ismertetésekor megadott eszközöket is, a találmány módosítása nélkül, azonos hatású egyél) eszközökkel helyettesíthetjük. Kiváltképen módunkban áll az, hogy a 15 kapcsolókat működtető, tisztán mechanikai eszközöket olyan eszközökkel helyettesítsük, amelyeknél a kapcsolók működtetésére különleges segéderőket, így nvomógázt, nyomóiolyadékot vagy villamosságot 20 használunk. A 6—8. ábrák a találmány még további, foganatosítási alakját szemléltetik, mélynél az eddigi példák mechanikai hajtásait villamos hajtásokkal helyettesítjük an-25 nak kimutatására, hogy1 pontosan ugyanazt a működést ily módon is egyszerűen elérhetjük. A 6. ábra a közlőmű keresztmetszete, a 7. ábra egy részlet. nagyobb léptékben, a 8. ábra pedig a villamos veze-80 tékek kapcsolási vázlata. Egyszerűség kedvéért a 6. ábrán a tengelyeket, fogaskerekeket és kapcsolókat ugyanabban az elrendezésben és megoldásban tüntettük fel. mint az 1—1. ábrákon, és azonos részekre 35 ugyanazokat a hivatkozási jeleket alkal máztuk. Háromfokozatú közlőműről van tehát szó, melynél az első menetet az! (E) kapcsolóval, a második menetet a (G) kapcsolóval és a harmadik menetet a (H) 40 kapcsolóval hozhatjuk létre. E kapcsolókat a már ismertetett módon lemezes kapcsolókként alakítjuk ki és csupán a bekapcsoló szerkezetet rendezzük be villamos üzemre. Mindegyik kapcsoló belső 1 emezei-45 nek (o) tartóját elektromágnesként alakítjuk ki, megfelelő mégnestekercseléssel, melyet az (E) kapcsolónál (Q)-val, a (G) kapcsolónál (R)-rel és a ,(H) kapcsolónál (S)-sel jelöltünk. Az (n) nyomótest a 50 mágnes fegyverzete, úgyhogy a kapcsoló zárva van, ha a mégnes áramot kap, ellenben nyitva van, ha a mágnes nem kap áramot. Az 1. és 4, ábra szerinti veizértengely elmarad. A közlőmű kapcsolása 55 ehelyett villamos kapcsolóval történik, melynek elrendezését és működési módját a 8. ábra szemléltei!. -\z itt feltüntetett (A) villamos kapcsoló tehát a sebességi fokozatok villamos beállítására való. Miként az eddigi példákban, a két (E. G) tengely- ö0 kapcsoló állapotát nem csak a vezetőülésről, hanem önműködően is kell tudni módosítani, még pedig olyan szerkezettel, melynek működése megfelel az 1. és 4. ábra szerinti külső (m) lemeztartó csa- 65 varmenetei működésének. Ezt a 6. ábra szerinti példában a (T) villamos kapcsolóval érjük el. E kapcsolót kettős kapcsolóként alakítjuk ki és a tengelykapcsolóhoz tartozó fogaskerék (k) agya, vala- 70 mint a (c) tengely között úgy rendezzük el, hogv e lcét rész közötti viszonylagos elfordulás az iránynak megfelelően vagy az egyik, vagy a másik áramkört zárja. A (k) agy a külső (m) lemeztartóval nem 75 mereven, hanem az (s) ütköződarabok révén úgy van összekötve, hogy a két rész egymáshoz képest, a kerület irányában, meghatározott szögre korlátozott viszonylagos elmozdulást végezhet. A kölcsönös 80 hajtás tehát a forgásirány változásakor csak az (s) ütközők közötti játék vagy holtjárás után jöhet létre. E játék folyamán történik a (T) villamos kapcsoló átkapcsolása. 85 A villamos kapcsoló részleteit a 7. ábra kissé nagyobb léptékben tünteti fel, még pedig a (c) tengelyen át vett metszetbein. A (t) tárcsát a (c) tengellyel mechanikai csuszókapcsoló köti össze. A £t) tárcsán 90 alkalmazott rés a (T) villamos kapcsoló működtető emeltyűjét f^gja közre; a JTV kapcsoló, melyet a (k) testen ágyazunk, felváltva, a (w. u), vezetékeket csatlakoztatja a mágnestekercshez aszerint, hogy 95 a (t) tárcsa a (k) agyhoz képest előre siet vagy pedig visszamarad. A berenndetzés működési módja a 8. ábra szerinti kapcsolási vázlatból tűnik lei. A közlőműfokazatok kapcsolásához való (A) 100 kézi forgattyú az (U, V) villamos kapcsolókat egyszerre működteti. A tulajdonképeni fogazatkapcsolást az (U) kapcsolórész végzi, melynek érintkezőujja a feltüntetett középhelyzetből előremenetelkor 105 az egyik forgási irányban, hátrameneteikor pedig a másik forgási irányban mozdul el. A középhelyzet elhagyásakor az (U) kapcsoló révén először az első menet (Q) mágnestekercse kap áramot, a mechanikai 110 kapcsoló tehát záródik. További elmozduláskor a második menet (R) tekercse is áramot kap. Az (U) villamos kapcsoló tehát olyan berendezésű, hogy időnként egyszerre két mágnestekercset lehet áram 115 alá helyezni. Amikor a kézi kapcsoló
