120585. lajstromszámú szabadalom • Sablonnyomógép
motorok váltakozva működnek. A három motor közös (M) hálózattal áll összeköttetésben (13. ábra) és mint a sablonnyomógép többi villamos alkatrészei, az (N) fi eroS- vagy gyengeáramú vezetékbe' iktatott (a, b, c, d, e, f) kapcsolókkal váltakozva vagy részben egyidejűleg bcr és kikapcsolhatók és: ezzel a gép folyamatos üzemét teszik lehetővé. A (G) tengely-10 kapcsoló és a (H) fék a villamos üzemi alatt kikapcsolt állapotban van és az (L) menesztő (62) emelőjét is levettük, úgyhogy most a menesztő a (2) nyomóalapon villamosan rögzíthető és mechanikusan 15 mozgatható vissza. Ekkor a (B) hajtól-1 műben az (E) és (F) villamos tengelykapcsolók, az (L) menesztőhen pedig a (67) és (69) elektromágnesek lépnek működésbe, amelyeket a berendezés (a...if) £0 kapcsolója bekapcsolt. Az (E) és (F) tengelykapcsolók egymás után a gép (5) hajítótengelyének gyors és lassú menetét és ezzel a (2) nyomóalap gyors és lassúi előre mozgását létesítik, A (47) előtétíen-25 gelyen az (E) tengelykapcsolót magábafoglalő további (70) szíjtárcsa és az (F) kapcsolót magábafoglaló harmadik (71) szíjtárcsa ül. A (70) szíjtárcsa szíj útján közvetlenül az (A) motor tengelyével és 30 a (71) szíjtárcsa szíj útján a (66) közlőmű (72) tengelyével álli összeköttetésben (3. ábra). Mindkét (70) és (71) szíjtárcsa előbb üresen fut. Az (E) kapcsoló bekapcsolásakor, vagyis a (70) szíjtárcsának a 35 (47) előtéttengellyel való összekötésekor a (2) nyomóalapot a (B) hajtómű (53, 54, 55, 56) fogaskereked gyors menetben előre mozgatják. Ha az (F) kapcsolót bekapcsoljuk és a (71) szíjtárcsát a (47) ten-40 gcllyel összekötjük, akkor e tengely fordulatszámát a sebességcsökkentő (66) közr lőmű annyira lecsökkenti, hogy a nyomóalapot az (53, 54, 55, 56) fogaskerekek csak egész lassú menetben mozgatják to-45 vább a rapport véghelyzetéig, amelyben a nyomóalapot a (K) finom beállító szerkezet megállítja, míg az (5) hajtó tengely kézi meghajtása esetén, mint az előzőkben már említettük, a nyomóalap véghelyze-50 tót a (60) mutatónak a (61) villamos érintkezőig való kitérítésével csak nagyítva érzékeltetjük. Villamos üzemnél a (2) nyomóalap megállításával egyidejűleg a (60) mutatón és a (61) érintkezőn át az (L); 55 menesztő és az (F) kapcsoló (67) és (69), mágneseinek áramköre megszakad és a (C) motor áramköre záródik. Mialatt tehát most az (E) és (F) tengelykapcsolók! kikapcsolódnak, ellenben a (C) motor bekapcsolódik, az (L) menesztő (63) szo- 60 rító lemeze: meglazul és a (67) mágnes nyílásában állandóan megmaradó (68) pecek leesik, úgyhogy az (L) menesztőt a (65) csavarorsó visszamozgatja. A (65) csavarorsó egyik végén (73) gyűrűs horony 65 van (9. ábra), amelybe a (68) pecek kezdeti helyzetben belecsúszik és mindaddig e horonyban marad, amíg a (67) mágnes gerjesztő áramot nem kap. A (73) gyűrűs! horony és a (64) ütköző a menesztőt min- 70 dig ugyanabba a kiindulási helyzetbe állítja vissza. Ezalatt a (C) motor, amely a (31) forgattyútárcsával összekötött (74) kapcsolótárcsa útján a gép villamos kapcsolásában részt vesz, félfordulattal a (6) 75 sablonokat lesüllyeszti. A (C) motor tengelyén ülő (75) fogaskerék a motor mozgását a fogazott (31) forgattyúlárcsára viszi át (5. ábra), amely a (30, 27, 28, 29) emelőrendszer útján a sablonokat hordó 80 (24) sínekkel áll összeköttetésben. A (31) forgatlyútárcsa félfordulatát a berendezési (a...f) kapcsolói és a (74) kapcsolótárcsa! önműködően vezérlik és a sablonok lesülyesztése után a (C) motort önműködően 85 ismét kikapcsolják. A sablonok lesülyesztett helyzetében a (C) motor (74) kapcsolótárcsája és a berendezés (a...f) kapcsolói a (D) motort bekapcsolják, amely a nyomófestéket a sablonokon át a (7) 90 munkapályára átkenő (II) kenőszerkezetet működteti. A (II) kenőszerkezet (1., 6., 7. és 8. ábra) a (D) motorral hajtott, (77> végtelen húzóeszközből, pl. láncból áll amelyen a (78) bütyök és a (79) menesztő- 95 orsó van. Ez utóbbi a (80) szánt mozgatja ide-oda, miközben a (78) bütyök egyszeri vagy többször körülforoghat, még pedig ugyanannyiszor forog körül, ahányszor a (80) szán ideoda mozog. Eközben a (78) 100 bütyök a csillagalakban elrendezett (82) érintkezőkkel felszerelt (81) kapcsolótárcsát tengelye körül minden alkalommal elforgatja és a festék megfelelő mértékű felkenése után az egyik (82) érintkezőt 105 helytálló (83) érintkezőrugóvali hozza érintkezésbe, amely a (D) motort az (a...if) kapcsolók egyikén ismét leállítja. A (80) szán mindkét végéhez a (84) kötélrendszer végei csatlakoznak, amely így végtelen 110 húzóeszközt alkot. A (84) húzóeszköizzel több helyein egy-egy (85) kenőtartó áÚ összeköttetésben, amely a (D) motor bekapcsolt állapotában a nyomóasztal szélessége irányában a (2) nyomóaíapra sü- 115 lyesztett (6) sablonokon mozog tova. A (6) sablonok, amelyeket a melliső és hátsó (32) és (33) ütközők a rapportnak meg-
