120585. lajstromszámú szabadalom • Sablonnyomógép

felelően a nyomóalap fölött beállítanak és rögzítenek, két külső (86) vezető sín? között fekszenek, amelyek mellső és hátsó végeinél (87) kötélvezető görgők vannak, 5 Előnyösen harmadik (88) vezető sín is elrendezhető, amelyet lehetőleg a középső sablonok között helyezünk el és ennek ugyancsak (87) vezető görgői vannak, újgyhogy a (84) kötélrendszer a gép hátsó 10 oldalán fekvő további (87) vezető görgők segítségével folytonosan van vezetve €)S cl nyomóasztal fölött három helyen kettős rendszer alakjában jelentkezik, amelynek egyik szára a rendszer mozgása közben 15 mindig az egyik irányban, másik szára pedig a másik irányban halad. A (84) kötélrendszer három egyenlően futó szárán megerősített (85) kenőtartó a (90) szánok (89) orsóin magassági irányban el-20 állíthatóan van ágyazva., A (90) szánok a (86, 88) vezető síneken csúsznak és a (91) bütykös sínekkel, valamint a (92) ütközőkkel a (85) kenő tartót a véghelyzetekben megfordítják. A kenőtartó a (93) görgők-25 kel a (91) bütykös sínekre támaszkodik:, amely görgők a kenőtartónak a (92) üti közökkel határolt (86, 88) csúszópályákban való mozgásakor a (91) görbe egyik (94) orr-részétől a közép felé emelkedő görbe 80 részre fel- és a másik oldalon lejtős görbe részen legördülnek, egészen a másik (94) orr-részig, úgyhogy a kötélrendszer a (93) görgőt és ezzel együtt a (85) kenőtartót ekkor a másik irányban viszi magával. 35 A (85) kenőtartó a (95) hosszhasitékosf sínből áll, amelybe a felülről súllyal terhelt (37) kenők nyúlnak, amelyek önsúlyuknál fogva a (6) sablonra felfekszenek, úgyhogy a kenők a sablonra kézzel vagy 40 utántöltő készülékkel felvitt festékcsomót, illetve festékdombot a kenőtartó irányában maguk előtt tolják. A (86, 88) vezető sínek végeinél a (37) kenők a (85) tartó és a (91) görbe pályás ütközők kialakítása fbly-45 tán a festékhalmok mögé jutnak ós azokat a kenőtartónak az, ellenkező irányban való mozgásánál is magukkal viszik. Az ide-oda mozgások száma a (81) kapcsolótárcsával beállítható, amely a (78) bütyök 50 első vagy többszöri beleütközése után a (D) motort lekapcsolja. A (81) kapcsolótárcsa (82) érintkezői elállíthatok vagy el nem állíthatók lehetnek, vagy mindegyik mozgási aj tára külön beállíthatóan rendez-55 hetők el. Almikor az odaérkező (78) bütyök a (81) kapcsolótárcsa egyik ütközőjébe ütközik, amelyből ugyanannyi van, mint a (82) érintkezőkből, a (81) kapcsolótárcsát egy tizenketted fordulattal magával viszi. A motor tehát most már it 60 kenőtartó egyszeri ide-oda mozgása után lekapcsolódik. Ha a (87) men esztő 1 áncott egyenlő távolságokban két (78) bütyök van, akkor a motor már egyszeri ide vagy oda mozgás után leáll. Ha azonban a (77) Ián- 65 con csak egy bütyök van és a (81) kapcsolótárcsán tizenkét ütközővel szemben csak hat vagy még kevesebb (82) érintkező van, akkor a (83) érintkező rugó csak a (78) bütyök két- vagy többszöri körül- 70 haladása után jut egy (82) érintkezővel érintkezésbe, úgyhogy a motor kikapcsolása csak két- vagy többszöri ide-oda kenés után következik be. A megfelelő kenés, illetve a (D) motor 75 lekapcsolása után a (75) kapcsolótárcsa és az (a...!f) kapcsolók a (C) motort ismét bekapcsolják, amely tengelyének további félfordulatával a sablonokat felemeli és egyidejűleg a (67, 69) menesztőmágine^ 80 sek, valamint az, (F) tengelykapcsoló áramkörét zárja. Az üreges mágnes a (68), pecket ekkor magába húzza, illetve az (L) menesztőt szabaddá teszi, a (63) szorító lemezt a (2) nyomóalapra szorítja, 85 úgyhogy az (E) tengelykapcsolón át gyors menetben előremozgó (2) nyomóalap a menesztőt magával viszi. Rövid távolságban a (K) finom beállító készülék előtt fekszik a (97) ütköző, amely két (98) <j(> és (99) érintkező kart hord s amelyet az odaérkező menesztő a (100) rugó hatása ellen átfektet (9. ábra) és a (101), valamint (102) érintkezőkön át az (a...f) kapcsolók közül kettőt egymás után mű- 95 ködésbe hoz, amelyek az (E) tengelykapcsolót ki- és valamivel később az (F) tengelykapcsolót bekapcsolják. Amint a (2) nyomóalap a rapportelőtolás végéhez érkezik az (L) menesztő a (K) finom beál- 100 lító,szerkezet (59) emelőjét átfekteti, amely a (60) mutatót a (61) érintkezőig kitéríti, aminek folytán az (a...f) kapcsolók közül három kapcsolón keresztül az (F) tengelykapcsoló áramköre ismét megszakad 105 és egyidejűleg a (67, 69) menesztőmágnesek, valamint a (C) motor áramköre záródik. A gép villamos üzemű működési módja a következő: Elsősorban az (M) hálózat 110 és az (N) mellékhálózat (103, 104) főkapcsolóit működtetjük és a fő hajtómotort a (105) nyomógombkaposoló vagy más hasonló kapcsoló zárásával bekapcsoljuk, miközben az (5) hajtótengely a motor- 115 ral még nem áll kapcsolatban. Ekkor az áram a (106) vezetéken, a (105) nyomógombkapcsolón, a motor elé kapcsolt (g)