120477. lajstromszámú szabadalom • Forgó aerodinamikus kompresszor

4 120477. lemző erre az elrendezésre, hogy két egyirányban íorgó vagy álló lapátkoszorú közt két vagy több együttesen álló, vagy forgó lapátkoszorú van elrendezve. Ennél 5 az elrendezésnél bizonyos összlapátfelülettel nagyobb nyomás állítható elő, mintha a több koszorú helyett ugyanakkora összfelületű, azonban egy koszorúban elrendezett lapátokat alkalmaznánk. 10 Lehetséges oly kivitel is, amelynél a több koszorúban elrendezett és együttforgó lapátok az egyes koszorúkban nem egyforma nagyságúak. így elfajulhat a többkoszorús elrendezés a repülőtechni-15 kában ismeretes ú. n. hasított szelvényű lapátokká, éspedig tekintetbe jöhet több hasíték is. Ily megoldást tüntet fel a 7. és 8. ábra. A 7. ábrán az (51) és (52) koszorúk úgy vannak elrendezve, hogy liasí-20 tolt szelvényt adjanak. A 8. ábrán az egyes (53, 54, 55) lapátok két-hasítékos szelvényt adnak. Az ilyen szelvényeknél a leválás sokkal nehezebben következik be, mint az egyszerűeknél, ezért ezekkel 25 jó hatásfok és nagy nyomásemelkedés érhető el. A 9. ábra a falsnrlódás hatását a találmányi elgondolás szerint csökkentő, példaképe.ni berendezés hosszmetszetét 30 mutatja. Az (56) forgón elhelyezett és egymásnak szorított (57, 58) gyűrűk közül az (58) gyűrűkbe vannak erősítve a (60) lapátok. A (61) lapátok vagy álló lapátok, vagy pedig ellenkező irányban forog-35 nak, és a (62) rész ennek megíelelőleg vagy a házhoz tartozik, vagy pedig a másik forgórésznek a része. E részben vannak elhelyezve a (63, 64) gyűrűk, melyek közül a (63) gyűrűk hordják a 40 (61) lapátokat. Az (57—58), valamint a (63—64) gyűrűk között a (66), illetve (67) rések vannak hagyva, amelyek csatlakoznak a gyűrűk mögötti (68), illetve (69) bevágásokhoz. Ez utóbbiak ily módon 45 csatornákat alkotnak, melveket kél oldalon az (59—59'), illetőleg (65—65') áteresztő nyílások nélküli gyűrűk zárnak le. A közeg a meridiánsíkban a berajzolt nyíl irányában áramlik és ennek meg-50 felelően a (66, 66', 67, 67') csatornák úgy vannak a közeget vezető falakban elhelyezve, hogy azok az esetleges (70) letompítások és legömbölyítések, valamint a (70') kiugró élek folytán, a lapátkoszo-55 rúk közti terekhez oly helyeken csatlakoznak, ahol a közegben (diffuzorhatásszerűen) nyomásemelkedésnek kell bekövetkeznie, vagy általában, ahol a csatornák segélyével a kompresszoira I előállított nyomás növelhető. 60 E berendezés működése a következő: az áramló közeg úgy a lapátokon, mint a vezetőfalakon súrlódik. Ezért a falak közelében, ott, ahol a lapátok diffuzorhatása folytán nyomásnövekedésnek kel- 65 lene bekövetkeznie, az áramlás a falakról, illetve lapátok hátáról leválik és a közeg kontrahálva sugárszerűen áramlik s a vezetőfalak közét nem tölti ki. A (66) és (67) csatornák azonban a súrlódás által 70 áramlásában fékezett hatásréteget elvezetik a (68, 69) csatornákon át az (59) illetve (65) gyűrűkig, ahol a (66', 67') csatornák a közeget e gyűrűk (71) orra segélyével az uralkodó áramlás iránvá- 75 ban újra visszavezeti a lapáttérbe. E célból, valamint általában azért, hogy a visszavezetés minél tökéletesebb (t. i. minél nagyobb mértékben veszteségmentes) lehessen, a visszavezető csator- 80 nák nyílásai közül legalább is az alacsonyabb nyomású nyílásokat úgy kell kiképezni, hogy azokból a visszavezetett gáz a munkatér átáramlási irányában léphessen ki, vagyis a nyílásoknak, úgy, 85 mint az ábrákon is látható, az átáramlás iránya felé kell irányítva lenniök. Ezenkívül azonban ajánlatos a nagyobb nyomású nyílásokat, mint az ábrákon szintén fel van tüntetve, úgy alakítani, hogy 90 azok az átáramlással szembe legyenek irányítva, hogy a határrétegnek a csatornákba való belépése e nyílásoknál ezáltal is meg legyen könnyítve. Tekintettel arra, hogy az áramlás irányában a 95 nyomás általában növekszik, a gázok visszaáramlása a (68, 69) csatornán át magától megy végbe. Célszerű a berendezést úgy alakítani, hogy az a nyílás, illetve nyílások összessége, amelyen át a 100 gáz a lapáttérbe visszakerül, kisebb keresztmetszetű legyen, mint az a nyílás, melyen át a közeg a lapátteret elhagyja, illetőleg kisebb, mint a gázokat elvezető csatornák összkeresztmetszete. Ekkor 105 ugyanis a nyomásesés a lapáttérbe való visszatérés alkalmával következik be, s a gáz a csatornákból nagy sebességgel lép ki. Ezért ajánlatos a vezetőfalak egymással összeköttetésben álló nyílásai kö-^jo zül az áramlás irányában előbb sorra következők összkeresztmetszetét kisebbre venni, mint az áramlás irányában hátrább fekvőkét. A falakban elhelyezett nyílások ke- 115 resztmetszetét célszerű úgy megállapí-