120422. lajstromszámú szabadalom • Fel- és leszállás szabad vagy tilos voltát jelző berendezés

Megjelent t939. évi április l

ió 15-én. U. MAGYAK KIRÁLYI #S|| SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEÍRÁS 120422. SZÁM. V/g/l. OSZTÁLY. — L. 6470. ALAPSZÁM. Fel- és leszállás szabad vagy tilos voltát jelző berendezés. Lelki János műszerész, Budapest. A bejelentés napja 1933. évi május hó 2-ika. A közúti járművek (villamos, autóbusz) forgalmában a legtöbb közlekedési baleset a korán vagy elkésetten megkísérelt fel- és leszállás alkalmával szokott előfor-5 dúlni, mert az utazóközönség nincsen kellően tájékoztatva arról, hogy a jármű elindulása előtt van-e még elegendő ideje a fel-, illetve leszállásra. Az ezideig forgalomban levő járművek 10 berendezése és elindítási módja nem is teszi lehetővé, hogy az utazóközönség a jármű elindulásának pillanata felől kellő tájékozódást kaphasson. A találmány lényege az, hogy a jármű 15 elindításánál az ezideig használatos esengő-, illetve sípjelen kívül vagy helyette a kocsi személyzete által működtethető és a kocsi hajtóáramával vagy külön áramforrással táplált villamos izzólámpa-, il-20 letve transzparens-jelzést alkalmazunk. : A jármű minden egyes fel- és leszállási helyén egy-egy jelzőszekrény van, melyek a kocsi vezetőállásaiban elhelyezett kapcsolószekrényekkel sorba vannak kap-25 csolva és működtetésük a kapcsolószekrényeken lévő egyszerű nyomógombkapcsolóval történik. A jármű elindulásakor és a közvetlen megállás előtt a kocsinak a járda felőli 30 oldalon elrendezett jelzőszekrényein az úttest felől a ,,tilos felszállni", a kocsi belsejéből nézve pedig a tilos leszállni" feliratok, pl. vörös fénnyel átvilágítva jelennek meg. Viszont a kocsi álló hely-35 zetéből az indulásig a jelzőszekrényeken „szabad felszállni", illetve „szabad leszállni" feliratok, pl. zöld fénnyel átvilágítottan jelennek meg. Az átvilágítás a jelzőszekrények belsejében elhelyezett vörös-, illetve zöld- 40 fényű villamos izzólámpákkal történik. Természetes, hogy a kocsinak mindig csak azon az oldalán levő jelzőszekrényeket tartjuk működésben, ahol a fel- és leszállás történik. 45, Végállomásokon, fordulóknál a jelzőszekrényeknek a megfelelő kocsioldalon működtetendő csoportja átkapcsolóval a jelző áramkörbe kapcsolható, ez az átkapcsoló ugyanekkor a másik oldal jelző- 50 szekrényeit kikapcsolja. A mellékelt rajz a találmány szerinti balesetelhárítóberendezés jelző- és működtetőszerkezetének, valamint ezek villamoskapcsolási vázlatának példaképem 55 foganatosítási alakját mutatja. Az 1. ábra az átvilágított jelzőszekrénynek az úttest felőli nézete. A 2. ábra a jelzőszekrény keresztmetszete. A 60 3. ábra a kapcsolószekrény elölnézete. A 4. ábra a kapcsolószekrény keresztmetszete. Az 5. ábra a kapcsolószekrény oldalnézete. A 65 6. ábra a motoroskocsi kapcsoló- és jelzőberendezésének kapcsolási vázlata. A 7. ábra a motoroskocsi és hozzácsatolt pótkocsi kapcsoló és jelzőberendezésének kapcsolási vázlata. A 70 8. ábra kétmotoros ikerkocsi kapcsolásivázlata. A 9. ábra a motorkocsi kapcsoló- és jelzőberendezésének kapcsolási vázlatát változatban mutatja. 75 A (Jsz) jelzőszekrényeknek mind az