119850. lajstromszámú szabadalom • Lépcsőzetmentes sebességváltó

2 119850. 2. ábra a lépcsőzetmentes sebességváltó, melynél a forgattyú kétkarú emelőkart mozgat, a 3. ábra kéltorgaltyús lépcsőzetmentes se-5 bességváltó, melynél a forgattyúk egymástól 90°-al el vannak forgatva, a 1. ábra egyíorgalLyús lépcsőzetmentes sebességváltó, melynél a forgattyú mozgása egy egykarú és egy kétkarú emel ők arra '10 van átvíve, az 5. ábra háromforgatlyús lépcsőzetmentes sebességváltó oldalnézete, a fi. ábra az 5. ábra felül nézete, illetve metszete, végül a • 15 7. ábra az ívalakú-emelőkarok példaképem kiviteli módját tünteti feil a fenti háromforgatlyús sebességváItő esetében. Az 1. ábrán vázlatosan fel tüntetett .sebességváltónál az (1) hajlótengely a (2) 20 forgattyú és a (3) liajtórád segélyével összeköttetésben áll a (4) ivalakú-emelőkarral, mely az (5) csapnál van felfüggesztve és e. körül mozdul el jobbra ós halra. A (3) hajtórúd és a (4) ívalakiú :25 emelőkar a (J)} csuklóval van egymással összekötve. A (1) ívalakú-emelőkar közepén, hosszirányban a (7) kulissza van kimarva. melybe a kulisszakőbe ágyazott (8) csaj) van elmozgathatóan helyezve. - - Ez:30 zel teljesen egyenértékű, ha ívalakú rúdon elcsúsztatható hüvelyt alkalmazunk, melyhez csuklósan kapcsolódnak a (9- -10) öszszeköLőrudak. Ezen kiviteli módot az előzővel műszakilag egyenértékűnek véve, a .•55 továbbiakban és az igénypontokban külön nem említjük fel. A (8) csappal összeiköl le lésben vannak a (9) és (10) összei-, kölőrudak, melyek a (1.1) hajlott-tengeilyen elrendezett (12) és (12 ) kapcsolómű-40 vekre hatnak. Minden összekölőrúd külön kapcsolóművet haji. Ez a kapcsolómű már ismert, ilyen pl. a kerékpároknál és gépjárműveknél használt ú. n. szabadonfutó tengelykapcsoló. A kapcsolómű az össze-45 katőrudaklól kapott impulzust csak egyiránvhan viszi át a (11) hajtoLl-leiigelyre, és pedig a (1) ívalakú-emelőkarnak a (11.) hajlott-tengelyhez való közeledésekor a (9) összekölőrúd áltál, távolodásakor a .50 (10) összekölőrúd által hajtott kapcsolómű a (11) tengelyi a nyíl irányába. A (4) ívalakú-emelőkar (7) kulissza középvonalát képező ívnek rádiusa célszerűen egyenlő a (5) csap és a (11) hajlolt-55 tengely középpontjának távolságával. Célszerű ugyanilyen hosszúságú (9) és (10) összekötőrudak alkalmazása is. Ebben az esetben érhető el legjobban a találmány azon előnye, hogy a (4) ívalakú-emelőkar középállásánál bármilyen helyzetben le- 60 gyen is a (8) csap állítva, a (9) és (10) összekötőrudaknak a (11) hajlolt-lengelyhez viszonyított helyzete változatlan marad és minden helyzetben egyformán jó hatásfokkal működik. 65 Az 1. ábrán pontozva van feltüntetve a (1) ívalakú-emelőkar, elmozdulásának szélső helyzeteiben. Ugyancsak pontozva vannak feltüntetve a (9) és (10) összekötőrudak abban a helyzetben, mikor a (8) 70 csap állása egybeesik az (5) csap felfüggesztési pontjával, ebben a helyzetben nem visznek át semmi mozgási a kapcsolómiire. Eredmény vonallal vannak feltüntetve az összekötőrudak, amikor a (8) 75 csap a (4) ívalakú-emelőkar végén a (6) pont magasságába van állítva, libben a helyzetben a (9) és (10) összekötőrudak a legnagyobb mértékű alternatív mozgást viszik át a (12) és (12 ) kapcsolóművekrc. 80 lehái. a (11) hajloU-tenge.lv forgási sebessége ilyenkor a legnagyobb. A (11) hajloltlengely forgásának szögsebessége nem egyenletes, hanem a (4) ívalakéi-emelőkar szélső helyzeteiben semmi; majd a (4) 85 Ívalakú-emelőkarnak a középállás felé való közeledésekor gyorsuló és a középállástóll a szélső helyzet felé való közeledésekor lassuló. Éppen ezért a gyakorlati kivitelnél legalább két ívalakú' emeiőkar szűk- 90 séges. melyek közül az egyiknek kőzépállásakor, a másiknak a szélső helyzetbe kell kerülnie. Ez a legegyszerűbbeín úgy érhető el. hogy a két ívalakú emelőkarit! hajtó két forgattyú egymáshoz képest 95 90°-al el van tolva (3. ábra). Más megoldási módot tüntet lel a 1. ábra, ahol egy forgattyú egy egykarú és egy kétkarú emelőkart mozgat. A 2. ábrán a (2) forgattyú a (3) hajtó- 10( rúd útján az (5) csap körül elmozduló _(4, 4") kétkarú emelőt mozgat, melynek az (5) csaptól jobbra eső — leherkart képező — része van a találmányra jellemző módon ívalakúra elkészítve és (7) kulisszá- 10E val ellátva. Az emelőkarnak az (5) csaptól balra eső — az erőkart képező — része egyenes is lehet, ennek a végén van a (6) csukló, melyhez a (3) hajtórúd csatlakozik. 11C A 3. ábrán látható elrendezésnél két, egymáshoz képest 90°-al elforgatott, (2) és (2') forgattyút hajt az (1) hajLólengely, mindegyik forgattyú külön (3, 3') hajtók rudat, (4) és (4') ívalakú emelőkart, (9, 11; 10) ós (9', 10) összekölőrudakat mozgat, ezek pedig a (12, 12 ) és (31, 31'-)