119529. lajstromszámú szabadalom • Önműködő fojtótolattyús porlasztó

MAGYAR KIRÁLYI SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEIRAS 119529. SZÁM. V/d/2, OSZTÁLY. — I. 3448. ALAPSZÁM. Önműködő fojtótolattyús porlasztó. Indrich József motorszerelő, Sopron. A bejelentés napja 1934. évi április hó 19-ike. A találmány szerinti fojtótolattyús rendszerű önműködő porlasztó előnye, hogy azt alkalmazása esetén felszereléskor tetszőleges helyzetben lehet elrendezni 5 mert a porlasztó benzin terét és a szabályozó tolattyút magában foglaló burkolati (házikó) részek állítható módon vannak egymással összcerősítve, minélfogva a motor szívóteréhez csatlakoztat-10 ható perem elforgatható. A fojtótolattyú a változó tüzelőanyag és levegő keverési viszonynak megfelelően beállítható, nincsenek állandó keresztmetszetű fúvókák beépítve a készülékbe 15 s így fúvókákat cserélni sohasem kell. A csatolt rajzok a találmány szerinti önműködő fojtótolattyús tüzelőanyag porlasztó példaképem megoldási alakját szemléltetik és pedig az 20 1. ábra a készülék függélyes hosszmetszete, a 2. ábra az 1. ábra A—B vonala mentén függélyes metszet, végül a 3. ábra az 1. ábrához tartozó felülnéze-25 tet tüntet fel, azonban a fojtótolattyú nyitott állásánál. Az (1) csőcsatlakozásnál befolyó tüzelőanyag a (2) szűrőn és a (3) és (4) furatokon át áramlik be az (5) úszóházba (1. ábra). 30 A tüzelőanyag állandó szintjét a (6) úszó biztosítja, mely a (7) kar révén a (8) fedélbe erősített (9) csap körül elbillenhet és ily módon a (10) tűszeleppel nyitja vagy zárja a tüzelőanyag (4) beömlő-35 nyílását. Az (5) úszóház (8) fedelét a (11) csavar szorítja az úszóházra. A (12) tolattyúházban van elrendezve a (13) hüvely, melynek (13a) menetes részére a (14) csavaranya van ráhajtva, mely csavaranya összeerősíti a (12) tolaty- ío tyúházat és a (13) vezetőhüvelyt. A (13) hüvely elfordulás ellen a (15) csavarral van biztosítva. A (12) tolattyúházban a (16) fojtótolattyú van elmozoghatóan elrendezve, 45 mely elmozgásakor magával viszi a csőszerű (16a) nyúlványához a (17) üranya révén állítható módon erősített kúpos (18) szabályozótűt. A rögzített (13) hüvelyre a (19) rugótányér van rátolva. 50 melyet a (13) hüvelyen kialakított körszerű mélyedésbe behelyezett (20) fémhuzal támaszt meg. Az alkalmazott (21) rugó egyik végével a (19) rugótányérra támaszkodik, mig másik vége a (16) fojtó- 55 tolattyúba behelyezett és a (22) csavarokkal rögzített (23) gyűrűnek támaszkodik és igyekszik a (16) fojtótolattyút állandóan eredeti (zárt) állásába visszatolni. A (12) tolattyúház közvetve a benne 60 elhelyezett (13) vezetőhüvely menetes (13a) nyúlványa révén és a (24) összekötőkai mantyúval van az (5) úszóházzal összeerősítve, mely (24) karmantyú felében bal-, felében jobbmenetű és így 55 elcsavarása révén a tolattyúház oldali részt és az úszóházat tömítő módon egyesíti. A motor szívótere a szívócső révén, a tolattyúház (25) pereméhez csatlakozik 70 és a motor működésekor szívóhatást idéz elő a tolattyúházon át az (5) úszóházban, honnan a (26) és (27) furatokon át, a (18) szabályozótű beállításának megfelelően szabadon hagyott keresztmetszetén át 75 tüzelőanyagot (benzin, stb.) szív el. A