119366. lajstromszámú szabadalom • Belsőégésű erőgépek teljesítményének utántöltéssel való növelése

MAGYAR KIRÍtYI SZABADALMI BIRÖSÍ6 SZABADALMI LEÍRÁS 119366. SZÁM. V/d/2. OSZTÁLY. — S. 16652. ALAPSZÁM. Belsőégésű erőgépek teljesítményének utántöltéssel való növelése. Sártory Lajos gyógyszerész, Balatonboglár. A bejelentés napja 1936. évi december hó 3-ika. A találmány a négyütemű belsőégésű erőgépek hengereinek levegővel, illetve gázkeverékkel való jobb feltöltésére vonatkozik. 5 A találmány célja a négyütemű belsőégésű erőgépek teljesítményének állandó, vagy a szükséghez mért fokozása. Megoldási módok, amelyeknél a gázkeveréket kompresszor segítségével sü-10 rítve, a szívóütem alatt nyomatják a hengerekbe, ismeretesek. A találmány jellemzője, hogy egy munkafolyamat alatt a henger kétszeres töltést kap és pedig egyszer a szívóütem 15 alatt a szokásos, módon szívás által az elérthető hengertöltési fokig (volumetrikus hatásfokig) és ennek megtörténte és a szívószelep záródása után másodszor a komprimálás üteme alatt egy, a talál-20 mányra jellemző, utántöltést 0.1—10 atm. túlnyomásra, sűrített levegővel vagy gázkeverékkel. Gázkeverék alatt a továbbiakban és az igénypontokban mindig a tüzelő, illetve robbanó anyagnak levegővel való 25 keverékét értjük. További jellemzője a találmánynak a szokásos szívó, kipuffogó stb. szeleepkeii kívül egy külön szelep, tolattyú vagy beömlési csatorna alkalmazása, melyen ke-30 resztül történik a munkahenger sűrített levegővel vagy gázkeverékkel való utántöltése. Az alábbiakban részletesen ismertetjük a találmány példaképem kiviteli módját 35 négyütemű motornál, mivel annak működése közismert, csak a szokásostól való eltérések leírásával. Levegőt vagy gázkeveréket alkalmas légsűrítővel 0.1—10 atm. túlnyomásra sűrítve egy sűrítőtartályba nyomunk, ahol egy önműködő szelep zárja 40 a visszahatolás útját. A sűrítőtartályt célszerűen lég- vagy vízhűtéssel hűtjük. A sűrítőtartályt a munkahengerekkel csővezeték köti össze. A csővezeték maga is szolgálhat sűrítőtartályul. A sűrítőtartály- 45 ban levő sűrített gáznak a meghatározott időben a munkahengerbe való omlósét egy külön szelep, melyet a továbbiakban és az igénypontokban utántöltési szelepnek nevezünk, teszi lehetővé. Az utántöltési 50 szelep a hengerfejen van elhelyezve és a többi szelepekhez hasonló módon van vezérelve. Az első, szívási ütemben nyílik a szívószelep és a munkahenger az ismert mő- 55 don beszívja a levegőt vagy gázkeveréket. Az ütem végén zárul a szívószelep. A második ütem, komprimálás kezdetén nyitjuk a fentebb említett utántöltési szelepet. Ezen keresztül a sűrített levegő 60 vagy gázkeverék nagy sebességgel áramlik a munkahengerbe és ott kitágulva hűti az égésiteret. Amint a szükséges mennyiségű levegőt vagy gázkeveréket az utántöltési szelep bebocsájtotta, célszerűen még 65 az ütem első felében, bezárul és a komprimálás folytatódik a munkahengerben. A harmadik, vagyis munkaütem a szokásos módon történik azzal a különbséggel, hogy mivel a motor teljesítménye az 70 időegység alatt elégett tüzelőanyag menyínyiségével arányos, tehát a bevitt gázkeveréktöbbletnek és a nagyobb végkompressziónak megfelelő nagyobb teljesítményt fejt ki. 75 A negyedik, kipuffogási ütemnél a kipuffogó szelep már nyitva van és amikor az elégett gázok nyomása csökkent, az