119366. lajstromszámú szabadalom • Belsőégésű erőgépek teljesítményének utántöltéssel való növelése
ütem második felében, célszerű az utántöltési szelepet rövid időre kinyitva, a munkahengert sűrített levegővel kiöblíteni. Majd zárul a kipuffogó szelep és a munka-5 folyamat befejeződése után a leirt módon ismétlődik. Előnye a találmánynak a nagyobb üzembiztonság is, pl. repülőgépmoloroknál. Ha az utántöltés gázkeverékkel történik, a lég-10 sűrítő elé alkalmazott gázos í tó révén, akkor a motor két külön helyről kap üzemanyagot és ha, az egyik gázosítő eldugul, vagy a hozzávezető benzincső eltörik, a másik, ép gázosítón keresztül több üzem-15 anyagot adva, a motor kissé csökkent teljesítménnyel, de tovább működik, mert a hibás gázosítón keresztül levegőt akkor is kap. Míg az ismert kompresszoros megol-20 dási módoknál a munkahenger megtöltéséhez szükséges teljes mennyiségei kell a kompresszornak sűríteni, addig a találmány szerinti kiviteli módnál a hengertöltési fokig szükséges mennyiségei nem, 25 csak a nagyobb teljesítmény eléréséhez szükséges többletet kell sűríteni, ami bármilyen légsűrítővel, célszerűen az alábbi változtatható teljesítményű dugattyús légsűrítők egyikével, sikerrel vihető keresztül. 80 Ezen dugattyús légsűrítőket az jellemzi, hogy káros terük nagysága változtatható. A mellékelt rajz kapcsán a következőkben a változtatható teljesítményű dugattyús légsűrítő példaképem kiviteli módját ismer-35 tétjük a jellemző részek feltüntetésével. Az t. és 2. ábrán a változtatható teljesítményű dugattyús légsűrítő példaképem kiviteli módját ábrázoljuk husszmenls.zetben. A 40 3. ábra a dugattyús légsűrílő közvetett hajtási módját mutatja. Az 1. és 2. ábrán fellünlelell változtatható teljesítményű dugaltvús légsűrítőt jellemzi, hogy a (2) hengere hosszabbított és, 45 két dugattyúja van, egyik a rendszerint a főtengely által hajtott szokásos (3) munkadugattyú, a másik a hengertető helyén a károstér nagyságának szabályozására üzemközben változtatható magassági állás-50 ban rögzíthető (1) szabályozó dugattyú. Ennek •különböző magassági állásba való állításával a károstér nagysága és ezáltal a sűrítés foka. illetve az utántöltésképp felhasználandó levegő vagy gázkeverék 55 mennyisége szabályozható. A légsűrítő (5) szívó, (7) áteresztő szelepei a motor céljától függően lehetnek automatikusak va_gy vezéreltek és a sűrílőhenger oldalán nyernek elhelyezést. Ha pl. egy négyhengeres motorhoz egy 60 olyan dugattyús légsűrítőt alkalmazunk, melynek furata és lökete megegyezik a motor többi munkahengereinek furatával és lö kelével, úgy az egyes munkahengerek töltési fokát és a molor maximális teljesítményét 65 az utántöltéssel kb. 60°/o-kal fokozhatjuk. Amennyiben ilyen mértéken megnövelt teljesítményre nincs, állandó szükség, úgy a leírt légsűrílő káros teret növeljük és ezáltal a sűrítő teljesítményét, a túlnyomás 70 fokát, illetve az utántöllésképen felhasználandó levegő vagy gázkeverék mennyiségét csökkenthetjük. A légsűrílő működését teljesen úgyr szüntethetjük meg, hogy az (5) szívószelepet vagy egy külön szer 75 lepet állandóan nyitvatartunk vagy pedig (3. ábra) a sűrílőhenger dugattyúját nem közvetlen a főtengely által, hanem a (11) főtengelyre alkalmazott (13) iizemközben oldható lengelyköléssel ellátott fogaskerék 80 útján közvetve hajlott (15) külön forgattyú tengelyre szerelt (8) hajtókarral működtéljük és szükség esetén a £13) tengelykötést oldjuk. Az ábrákon a következő jelölések hasz- 85 náltatlak: (1) a légsűrílő szabályozó dugattyúja, (2) a légsűrítő sűrítőhengere, (3) a légsűrítő munkadugattyúja, (4) a légsűrítő szívónyílása, (5) a légsűrílő szívószelepei, (6) a légsűrítő kimeneteli nyílása, 90 (7) a légsűrítő kimeneteli szelepei, (8) a légsűrítő munkadugaltyújának hajtókar ja, (íj) a sűrítőtartály csővé kiképezve,'(10) motor munkahengerei. (11) motor főtengelye, (12) utántöltési szelep helye a motor 95 munkahengerén. (13) oldhaló lengelykapcsolás, (14; fogaskerék. (15) légsűrítő külön forgattyú tengelye. Az 1. ábrán a (1) szabályozó dugattyú alsó állásánál a károstér a legkisebb. A 100 (3) munkadugattyú a l'első holtponton áll. A 2. ábrán a (1) szabályozó dugattyú felső állásánál a károstér a. legnagyobb. A (3) munkadugattyú az, alsó holtponton áll. A változtatható teljesítményű dugattyús 105 légsűrílő másik példaképem kiviteli módját a következőkben ismertetjük. A szokásos dugattyús, légsűrítő károsterét csővezetékkel, melyben egy elzáró csapot alkalmazunk, összekötjük egy légtartállyal, 110 melyet pólkároslérnek használunk fel. Ha az elzáró csapot zárva tartjuk, úgy a légsűrítő károstere minimális lévén, a legnagyobb teljesítményt fogja adni. Ha az elzáró csapot teljesen nyitjuk, úgy- ezzel a 115 légsűrítő károslerél növeltük meg a légtartály nagyságával és nagy mértékben csökkentett sűrítést kapunk. Az elzáró csap
