119168. lajstromszámú szabadalom • Szárnyas csavar

MA6YAR KIRÁLYI SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEIRAS 119168. SZÁM. Y/H. OSZTÁLY. — S099. ALAPSZÁM. Szárnyas csavar. Everel Fóréiba Corporation Baltimore, mint Everts Walter Wade mérnök baltimorei lakós jogutódja A bejelentés napja 1937. évi április hó 30-ika. A. E. A.-beli elsőbbsége 1936. évi május hó 6-ika. , A találmány szerinti szárnyas csavar elsősorban légi járművek számára való és jellemzője, hogy azt a röperő önműködőlég hozza mozgásba és mozgásával 5 a szárny csavarfelületének emelkedését az atmoszferikus levegő nyomásának megfelelően megváltoztatja. A szárny súlya úgy van kiegyenlítve, hogy a szárnynak egymással szembenfekvő részeit a röperő 10 egyformán befolyásolja, úgy hogy a súrlódás a lehetőség szerint csökken és a szárny, az emelkedés megváltoztatásához szükséges mérvben, szabadon elfordulhat. A szárnyat újszerű módon tartóagyra. 15 erősíthetjük és pedig ezt a megerősítést az jellemzi, hogy a szárnynak a forgó résszel való összekötésére forgáscsapokat alkalmazunk, amelyek a szárny középvonalát fedő helyzetben vannak elrendezve. 20 Ilymódon repülőgépek számára egyetlen szárnyból való szárnyas csavart kapunk, amely kiválóan jó hatásfok elérése mellett a csavarnak lehető legnagyobb sebességgel való hajtását teszi lehetővé. 95 A rajzokon az új szárnyas csavar példaképem foganatosítási alakja látható éspedig az ' 1. ábra a szárnyas csavar távlati nézete, a 2. ábra oldalnézete, a 3. ábra függélyes hosszközépmetszet az 1. ábra 3—3 vonala mentén, a 4. ábra vízszintes metszet az 1. ábra 4—4 vonala mentén, az 5., 6. és 7. ábrák pedig a csavarszárny tó végnézetei, amelyeiken a szárny különböző hajlású ahhoz a tengelyhez Viszonyítva, amely körül elfordul, még pedig az 5,. ábra a szárny legkisebb emelkedését mutatja, amikor a légnyomás a tengerszinti ÍO légnyomásnak megfelelő, a 6. ábra az emelkedést a legerőteljesebb hajtásnál tünteti fel, a 7, ábra a szárnyat annyira elfordulva mutatja, hogy emelkedése a hajtáshoz szükséges legnagyobb értékű, ami- 45 kor 'is a környezeti levegő kifejtette ütközési igénybevétel nagyobb a szárny húzóerejénél,. Az egészként (10)-el jelölt szárnyas csavar célszerűen fémből, pl. alumíniumból vagy valamely ötvözetből van. A csavar (11) szárnya célszerűen az egész csavarral és így a hengeres (12) szárral, is egységes kiképzésű. A szárnak a középen radiális irányban megvastagított (13) része 55 van. A megvastagított rész a szárnyas csavar forgási síkjának az irányában halad. A 2. ábrán (14) a középvonalat jelzi, amely a (12) szár középső hossztengelyén és meghosszabbítva a (11) csavaron 60 megy át, úgy hogy a csavar felületét e vonal az előlfekvő (15) felületrészre és a hátulfekvő (16) felületrészre osztja. A szárnynak az emelkedés megváltoztatása céljából történő elforgatásakor a szárny és 55 a (12) szár e (14) tengely körül fordulnak el. A 2. ábrán az is kivehető, hogy] a hátulfekvő (16) felületrész nagyobb az előlfekvő vagy vezető (15) felületnél.