118698. lajstromszámú szabadalom • Berendezés két- vagy többhengerű Diesel-motoroknak tüzelőanyaggal való táplálására

foganatosítjuk. Erre a célra (más téren) magukban véve ismeretes szerkezetek alkalmazhatók, a találmány előnyös megoldási alakja szerint azonban az eddigi, 5 aránylag bonyolult löketszabályozó szerkezetekkel szemben, melyek Diesel-motorra alkalmazva a regulátortól meglehetősen nagy ellenállás legyőzését kívánnák meg, az alább közelebbről ismer-10 telendő, oly egyszerű szerkezetet alkalmazunk, melynél a löket változtatásához csupán egy egykarú emeltyű forgáspontjának eltolása szükséges. Végül a találmány további előnyös 15 megoldási alakja szerint a szivattyúnak olyan fajta hajtást adunk, hogy a dugatytyút a szívólöket tartamára rugó ellenében mozgatjuk el, mely rugó azután felszabadulván, a dugattyú nyomólöketét 20 idézi elő. Ez a tüzelőanyagnak egyszerű, hatásos és gyors befecskendezését teszi lehetővé, ami Diesel-motoroknál igen kívánatos, annál is inkább, mert a tüzelőanyagot a befecskendező szelepházban 25 uralkodó, rendes körülmények között kb. 60—65 légkörnek megfelelő befuvónyomás ellenében kell szállítani. A rajzon a találmány szerinti berendezés célszerű megoldási példája lát-30 ható. Az 1. ábra a tüzelőanyagszivattyút hajtó és szabályozószerkezetével együtt, részben hosszmetszetben és részben oldalnézetben szemlélteti. A 35 2. ábra magának az elosztószerkezetnek részben metszete és részben elölnézete. Az 1. ábrán (1) a szivattyú hajtótengelye, mely a (2) bütyöktárcsát hordja. 40 A feltüntetett példában feltételeztük, hogy négyhengerű motornak egyetlen tüzelőanyagszivattyúval való táplálásáról van szó. Ehhez képest a (2) bütyöktárcsának négy (3) bütyke van. A büty-45 kök között egy-egy (4) mélyedés van, melyeknek szerepét később ismertetjük. A (2) tárcsa kerületéhez a (30) rugó hatása alatt álló, egykarú (6) emelő végére szerelt (5) görgő szorul. 50 Az egykarú (6) emelő forgáspontja (7)-nél van, mely a (6) emelő (8) fejének felső végén lévő (8a) mélyedés közepének és a (9) körhagyónak érintkezési pontja. A (9) körhagyót a (10) tengely hordja, 55 melynek külső végéhez a (11) lengőrúd csatlakozik. Ez a rúd a regulátorhoz vezet. Az egykarú (6) emeltyűhöz, (12)-nél, csuklósan csatlakozik a (13) rúd, mely a tüzelőanyagszivattyú dugattyúrúdja. 60 Az utóbbi a (14) szivattyúház (16) fenekén jár át és a szivattyúházban elhelyezett (15) rugó hatása alatt áll, mely egyfelől a (13) dugatlyúrúd korongalakú (17) toldatához, másfelől a szivattyúház (16) 65 fenekéhez támaszkodik. A (17) koronghoz a tüzelőanyagszivattyú (18) clugatytyúja csatlakozik, mely a (14) szivattyúházban tömítően elhelyezett (19) szivattyúhengerben jár. Ennek (20) nyílása 70 van, mely a (14) szivattyúház (21) csőtoldatának (22) furatával közlekedik. A (21) csőtoldathoz a tüzelőanyag készlettartályához vezető (fel nem tüntetett) vezeték csatlakozik. 75 A (20) nyílással a (18) dugattyú (23) szívónyílása közlekedik, mely a feltüntetett helyzetben működésnek indult. A (18) dugattyú középfuratába a (24) rúd mélyed, mely a szivattyú (25) nyomó- 80 szelepének rúdja és mely körül a (18) dugattyúnak, mint (26)-nál látható, bővített furata van. A (26) furattal a (23) szívónyílás állandóan közlekedik. Mint a rajzból látható, a (24) szeleprúdnak és 85 a (18) dugattyúnak egymásbahelyezésével egyszerű, kis térigényű, tartós szerkezetre teszünk szert. A (25) nyomószelepre, a ivukazott (28) tárcsa közbeiktatásával, a (19) szivattyúhenger felső 90 toldatában elhelyezett (27) rugó hat, mely a (25) szelepet állandóan a (18) dugattyú felső végére szorítani iparkodik. A (19) szivattyúhenger felső toldatához a (29) nyomóvezeték csatlakozik, mely a 95 találmány szerinti elosztószerkezethez vezet és melynek erre való folytatása (29) a 2. ábrán látható. Ez az ábra az elosztószerkezetet az 1. ábrától különállóan tünteti fel, de az elosztószerkezet a szi- 100 vattyú (1) hajtótengelyével kapcsolatban, pl. úgy képzelendő, hogy az elosztószerkezet az (1) hajtótengely körül, a szivatytyú (2) bütyöktárcsája mellett foglal helyet. E példának megfelelően az (1) 105 hajtótengely az elosztószerkezet (31) körhagyóját vagy görbületi tárcsáját is hordja. A (31) tárcsának (32) mélyedése van, mely a (34) dugattyúszelep (33) csaptoldatával működik együtt. A (34) 110 dugattyúszelep a (36a) hüvelyben jár és (35) rugó hatása alatt áll. A (36a) hüvelynek (37) tüzelőanyagbebocsájtó nyílása és (43) kibocsájtó furatos külső toldata van, mely fel nem tüntetett vezetéken át, 115 az illető motorhenger befecskendező fuvókájával áll összeköttetésben. A (36a) hüvelyt az elosztószerkezet helytálló (38)