118501. lajstromszámú szabadalom • Gumitömlős járműkerék

MAGYAR KIBÁLYI SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEÍRÁS 118501. SZÁM. A UGoo XX/C. OSZTÁLY. — Ér. 8281. ALAPSZÁM. Gumitömlös járműkerék. Gara György oki. vegyészmérnök. Budapest. A bejelentés napja 1936. évi szeptember hó 26-ika. Ismeretesek olyan védelmi berendezések, melyek a járművek gumikeréktömlői kilyukadását hivatottak meggátolni. Jelen találmány célja egy olyan gumitömlős 5 járműkerék szerkesztése, mely a gumitömlő kilyukadása esetén is külső beavatkozás nélkül használható marad. Ezen járműkerék abban különbözik a most használatos gumitömlős járműkere-10 kéktől, hogy a szokott alakú külső gumiköpeny alatt lévő gumitömlő belül nem üres, hanem rugalmas anyaggal van kitöltve; vagy belül két vagy több rekeszre van osztva és ezek a rekeszek üresek, 15 vagy ki vannak töltve rugalmas anyaggal. Rugalmas anyag alatt itt, valamint a leírásban és az igénypontokban olyan anyagot vagy anyagokat értünk, melyek külső mechanikai hatás alatt alakjukat 20 megváltoztatják, de a hatás elmúlásával régi alakjukat részben vagy egészben visszanyerik, pl. gyapjú, gumi, gumiszivacs egészben vagy feldarabolva stb. A rugalmas anyag lehet egyben, vagy 25 lehet 0.01—200 mm-es szemcse-nagyságú részekből álló. Ha a belső gumi rekeszekre van osztva, úgy azok levegővel való felfujtatását rekeszenként egyszerre végezzük oly-80 képen, hogy a szokott vagy más eltérő módon a gumitömlőre felszerelt szelepeken át oly légszivattyúval fujtatjuk fel, ahol egy közös elosztóból annyi leágazás vezet, amennyi a szelepek számának meg-85 felel.'Ebben az esetben a kerék fémvázán is annyi lyuk van, ahány szelep a tömlőn. Ha a rekesznélküli megoldást választjuk, úgy megmarad a mostan szokásos alak és alkalmazási mód. A gumitömlő ugyanúgy lesz elkészítve, felszerelve és 40 levegővel felfujtatva, mint eddig szokásos volt. A rugalmas anyag, amivel a tömlő ki van töltve, csak azt célozza, hogy kilyukadás esetén a tömlő ne essen egészen össze a jármű súlya alatt. 45 Rekeszes megoldás esetén elkészíthetjük a tömlőt úgy, hogy a szokásos alakú tömlőbe a gyártás folyamán helyezzük be ragasztással, vulkanizálással, vagy más módon az elválasztófalakat, de ké- 50 szíthetjük úgy is, hogy a tömlőt rekeszenkénti összeillesztéssel, ragasztással, vulkanizálással vagy más alkalmas módon foglaljuk egy egésszé. A rekeszelválasztófalak lehetnek kör-, ellipszis-, kúp-, 55 félgömb-, rotációs ellipszis-, ellipszoid-, parabolaalakúak, vagy bármely görbe vagy sík felülettel bíróak, lehetnek hegyes, legömbölyített csúccsal ellátva, vagy lapos végűek. Lehetnek továbbá 60 hengeralakúak is, melyek a gumitömlőt vagy részben, vagy egészben töltik ki. A gumitömlő belseje lehet üres, vagy rugalmas anyaggal kitöltve. Azoknál a megoldásoknál, ahol nincs rugalmas töltőanyag, valamelyik rekesz kilyukadása esetén a többi ép és levegővel teli marad, úgyhogy a kerék, ha korlátolt mértékben is, de még használható. A rugalmas töltőanyaggal ellátott for- 70 máknál telt állapotban a kör, ellipszis stb. két dimenziós alakú válaszfalúak kifeszítve, a kúp, csonkakúp, félgömb, henger, hengerfelület stb. háromdimenziós alakúak, lazán lógnak a tömlő belsejé- 75 ben. Ha használat közben valamelyik re-