118301. lajstromszámú szabadalom • Különösen géperejű járművek kormányzott (elülső) kerekének ágyazása és rugózása

MAGYAR KIRÁLYI SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEÍRÁS 118301. SZÁM. ^NÖÖ , . XX/a/2. OSZTÁLY. — R. 7167. ALAPSZÁM. Különösen géperejű járművek kormányzott (elülső) kerekének ágyazása és rugózása. lliüghoffer-Tatra-Werke A. G., Prag-Smichov. A bejelentés napja 1937. évi február hó 13-ika. A találmány különösen géperejű járművek, az alábbiakban elülső keréknek nevezett kormányzott kerekének ágyazása és rugózása, melynél a kereket oly for-5 gattyú vagy csuiklós parallelogramm hordja, mely közel vízszintes tengely körül lengethet öen, a nagyjában függőleges kormánycsap körül lengethető karral vagy testtel csuklósan kapcsolt és ehhez képest 10 rugózva van. Ily berendezéseknél a rugózást gyakran konaxiálisan rendezték el ahhoz a csaphoz képest, mely körül a kereket hordó forgattyú leng, vagy pedig csavarrugókat iktattak a kereket hordó 15 forgattyú és a vele csuklósan kapcsolódó kar közé. A találmány célja, hogy lehetővé tegye az ismert torziós rugóknak és sajátos előnyeiknek felhasználását az említett faj-20 tájú elülső kerék ágyazásához. Egyszerű megfontolás mutatja, hogy az a közelfekvő megoldás, melynél a járműalvázon közvetlenül ágyazott forgattyúk vagy lengő féltengelyek esetében a torziós rugót a for-25 gattyúkar lengési tengelyével konaxiálisan rendezik el az itt említett elülső kerék ágyazási fajtáinál, többek között a torziós rugók szükséges hosszára való tekintettel, gyakorlatilag nem jön tekintetbe. 80 A találmány lényege az, hogy a kereket hordó forgattyú lengéstengielyétől különböző tengelyű torziós rugó talál alkalmazást, ahol is a torziós rugó, egy vagy több közbenső átvivőszerv közvetí-35 tésével, a forgattyún támad. A* találmány kiviteli alakjánál a torziós rugó a forgattyúkaron és illetve vagy a forgattyúkart hordó lengethető karon vagy testen van elrendezve. Különösen előnyös a torziós rugónak a forgattyút hordó, lenget- 40 hető karon vagy testen való elrendezése, mivel a torziós rugó ekkor a lerugózott tömegnek egy része. Egy másik kiviteli alaknál a torziós rugózás a forgattyút hordó karral pár- 45 huzamos, vagy előnyösen a függőleges kormánycsappal koncentrikus. A rugó a tatalálmány szerint a kormánycsapot alkotó tokban lehet elrendezve. Emellett a kormánycsap ágyazási helyein fel- és lefelé 50 túlnyúlhat. A találmány egy harmadik kiviteli alakjánál a torziós rugó a szilárd járműalvázon van ágyazva és közbenső rudazat közvetítésével, a kereket hordó í'orgattyúra 55 hat. A találmány szerint emellett a torziós rugó nagyjában vízszintesen, de a kormánycsaptól függélyes távolságban rendezhető el és ráerősített kar útján, kb. a forgattyúcsap tengelyének irányában 60 hathat a kerekeket hordó forgattyúra. A találmány további ismérvei a példa- -képeni kiviteli alakokat szemléltető rajzokból adódnak ki. Az 1. ábra a találmány egyik kiviteli pél- 65 dája, axonometrikus ábrázolásban. A 2. és 3. ábrák kissé módosított, kiviteti alak részeinek alaprajzát, illetve oldalnézetét szemléltetik. A 4. ábra axonometrikus ábrázolásban más 70 kiviteli példát tüntet fel. Az 5. ábra további kiviteli .példát tüntet ... fel axonometrikus ábrázolásban. A járműkeret (10) csapágyai a (11) kormánycsapot hordják, mely csappal a 75 (12) kar vagy test szilárdan van össze-