117869. lajstromszámú szabadalom • Motorkompresszor szabadon mozgó dugattyúval és a kompressziós terek aszimetrikus elrendezésével
vezetékkel egyesülő (25) kiömlő vezeték csatlakozik. A (23) befecskendező fúvókán át — legalább a gépnek bizonyos járási módjainál — tüzelőanyagot fecskendezhe-5 tünk a (6) kompressziós térbe, úgyhogy az energiatároló ekkor egyúttal mótorhengerként is működik. A tüzelőanyag befecskendezése a (6) kompress'zióstérbe, célszerűen a gép szál-10 lító nyomásától függőségben történik úgy, hogy bizonyos nyomástól kezdve a befecskendezést csökkentjük és: végül beszüntetjük úgy, hogy a (6) kompressziós tér a mótorkompresszor, illetve a hajtógázgene-15 rátör kisebb terheléseinél, a gép stabil járásának fönntartására, csupán tiszta energiatárolóként működik. A 13. és 14. ábrák szerinti megoldásnál az 1. ábra szerinti (5, 6) energiatárolót to-20 vábbi (26) mótorhenger helyettesíti, melyben ellentétes irányokban járó, két (27,28) dugattyú mozog. A (28) dugattyú az (1) égési erőgép hengerének (22 ) dugattyújával mereven van összekapcsolva. A mótor-25 dugattyúkat szinkronizáló és a motorteljesítményt a (3, 4) kompresszorra átvivő rúdazat e megoldásnál megvan duplázva és a duagttyúknak a 13. ábrán szemléltetett helyzetéiben a 14. ábrán látható alakú. 30 Ez utóbbin a mótorkompresszortól kétoldalt fekvő rudazatot, a mótorkoanpreszszor egyéb részeinek elhagyásával, oldalról szemléltettük. A szinkronizáló rudazatnak a mótorko'mpreisszor két oldalán fekvő 35 részei két-két (11, 11a) lengő emelőből állnak, mely emelők két helytálló (I, II) forgáspont körül lengethető k; minden lengő emelőhöz két (101 , 102 ), illetve (10ia, lOi.a) tolórúdpár csatlakozik, mely tároló-40 rudak a lengő emelőket a hozzájuk tartozó, ellentétes irányokban mozgó dugatytyúkkal kötik össze. Fentiekben csupán a találmány kiviteli példáit ismertettük; a találmány azonban 45 sem az alkalmazási, sem a kiviteli módok tekintetében nincs korlátozva az ismertetett példákra. Szabadalmi igénypontok: 1. Mótorkoimpresszor, szinkronizáló ruda-50 zat útján egymással összekötött, ellentétes irányokban szabadon futó dugatytyúkkal és aszimetrikusan elosztott kompressziós terekkel, azzal jellemezve, hogy a mótorkompresszor stabilizálá-55 sára való,, járulékos sürítőpárnák Is aszimmetrikus elrendezésűek és úgy vannak méretezve, hogy a szinkronizáló rudazat útján a mótorkompresszor egyik oldaláról a másik oldalára átviendő teljesítmény a szinkronizáló ru- 60 dazatban legfeljebb oly maximális igénybevételt idéz elő, mely egyenlő vagy csak valamivel nagyobb azoknál a legnagyobb igénybevételeknél, amelyeknek a szinkronizáló rudazat, a te- 65 hetetlenségi erők hatására, teljesítimónyátvitel nélkül is alá van vetve. 2. Az 1. igénypontban védett mótorkompresszor kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy csupán egy járulékos (5, 6) kom- 70 presszióspáma fekszik a mótorkompreszszor egyik oldalán, ahol is egyfokozatú imótarkompresszornál a járulékos (5,6) kompressziós párnával szemben fekvő oldalon nyomólevegőt fejlesztő (3, 4) 75 kompresszorhenger foglal helyet, míg többfokozatú mótorkompresszornál a járulékos (5, 6) kompresszorpárna a legalacsonyabb nyomásfokozat (3\ 41 ) kompresszorhengerének oldalán fek- 80 szik, míg a magasalbb nyomásfokozatok (32 , 42 ) és (3\ 43 ) koimpresszorhengerei a mótorkompressizor szemben1 fekvő oldalán foglalnak helyet. 3. A 2. igénypontban védett mótorkom- 85 presszor kivitéli alakja, melyet az jellemez, hogy az egyrészt a járulékos kompresszorpárna (5) dugattyúját és másrészt a kompresszorhenger (3) dugatytyúját terhelő nyomások közötti legna- 90 gyobb (pl, p2, p3) különbségek nagyjában egyenlőik. 4. A 3. igénypontban védett mótorkompresszor kiviteli alakja, melyet az jellemez;, hogy a járulékos kompresszor- 95 párnáknak nagyobb nyomású térrel való időszakos összeköttetése folytán a kompresszorpárnákban a kezdeti nyomás nagyobb a környező nyomásnál ós pl. a (3, 4) kompresszorhenger szállító- 100 nyomásával vagy a mótorkompresszor motoros részének öblítőnyomásával egyenlő. 5. A 3. igénypontban védett mótorkompresszor kiviteli alakja, azzal jelle- iot mezve, hogy a járulékos kompresszorpárnáknak nagyobb .nyomású térrel való időszakos összeköttetése folytán a kompresszorpárnákban uralkodó1 nyomás a löket első része alatt a külső no nyomásnál nagyobb állandó értékű és csak azután emelkedik (10. ábra). 6. Az 1. igénypontban védett mótorkompresszor kiviteli alakja, melynek szinkronizáló rudazata a kom- lik
