117756. lajstromszámú szabadalom • Változtatható emelkedésű légcsavar
szükséges mértékben elforgatható legyen. Az (1) és (2) szárnyakra egymással szemben ható centrifugális erők egymást 5 az (5) diafragmán át ekként kiegyensúlyozzák és így ezek az erők az agyat nem terhelik. A (3) agynak (3') nyúlványa van, mely azt a (8) 'hajtótengellyel ékelt (7) hüvely-10 hez köti. A tengely végén (9) rögzítőanya van. Mindegyik (1) és (2) légcsavarszárnynak (10) állító karja van, melyek egyenként a hozzájuk tartozó szárnyakon mere-15 ven vannak megerősítve és mindegyik kar a végén (11) csapot hord. A (11) csapok (12) villák fogai közé nyúlnak, amely villák két peremmel ellátott, a (7) hüvelyen (14) villával tengely mentén eltol-20 ható (13) gyűrűn vannak elrendezve. A (13) gyűrűt (14) villával és (10') karral vezéreljük. A 2. és 3. ábrák a (12) villával állítható (11) csapok különböző helyzeteit mutat-25 ják, melyeket azok a (13) gyűrűnek a légcsavar forgási középpontjához való közelítése, vagy attól való távolítása közben elfoglalnak. A (12) villa a gyűrű síkjához (a) szög alatt hajlik, úgyhogy, ha 30 a villa elmozdul, a .10) kar (11) csapja körpályán igyekszik elmozdulni és a kart oly szöggel forgatja el, melynek nagysága a (13) gyűrű löketétől, az (*) szögnagyságától és a (10) kar hosszától függ. 35 A (13) gyűrű mozgását a (14) villa vezérli, amelyet viszont a (15) rúd mozgat el (4. ábra). A rúdnak a (16) anyában forgatható menete van ós a (17) kézikerékkel állítható. A (14) villa mindegyik ága (18) 40 csapot hord, melyek egymással átlósan szemben elrendezett (19) golyós csapágyakban vannak ágyazva. E golyós csapágyak a (13) gyűrű két pereme között vannak elrendezve. A leírt szerkezettel, a 45 (17) kézikerék forgatásával a (13) gyűrű a tengely mentén ide-oda mozgatható. A (14) villa függőleges csapon forgathatóan ágyazott, mely csapot a motor alvázára erősített (20) konzol hord. 50 Mivel a (13) gyűrűt a (7) hüvelyen (14) ékek relatív elforgással szemben rögzítik, a gyűrű a légcsavarral együtt forog és így világos, hogy a (13) gyűrű tengelymenti eltolódásai közben a légcsavar (1) 55 és (2) szárnyai saját hosszirányú tengelyeik körül, a (3) hüvelyben elfordulnak, miközben az (5) kötőtag torziós feszültségét legyőzik. Ily módon a légcsavar emelkedési szöge szabályozható. Meg keli jegyeznünk, hogy a menet- 60 emelkedés szabaiyozasa a leirt szerkezettel simám foganatosítható, még pedig az (5) kötőtag rugalmassága következtében. A kötőtag belső feszültségei szemben hatnak azzal az erővel, amely a szárnyakon 65 a centrifugális erő eredőjeként jelentkezik és a szárnyakat elforgatni igyekszik. Ugyanilyen hatása van a szárnyakon fellépő légnyomásnak is. Mindkét erő a szárnyakat saját hossztengelyeik körül el- 70 forgatni igyekszik. Az (5) kötőtagban kétféle feszültség keletkezik, nevezetesen egy húzóerő, amelyet a szárnyakra ható centrifugális erő vált ki és a szárnyak elfordulása közben 75 fellépő torziós feszültség. Ha a berendezést úgy méretezzük, hogy a (3) kötőtagnak az elcsavarással szembeni ellenállása egyenlő vagy csak kevéssel nagyobb vagy kisebb, mint a szár- 80 nyakra ható össztorzióerő, akkor a menetemelkedés szabályozása igen kis erőkkel lehetséges, sőt ez a menetemelkedés önműködően is változhat a mindenkor kívánatos értéknek megfelelően, anélkül, 85 hogy az állítószerkezetet működtetni kellene. Az 5. ábra metszetben oly megoldást mutat, amelynél az (1) és (2) szárnyakat (21) acélszalag köti össze egymással. Evég- 90 bői a szalagon (22) bütykök vannak úgy annak a felső helyzetben lévő szárny nyakrészébe illesztett végén, mint a (6) rekeszfalban fekvő középső részén. A szalag alsó, a másik szárny nyakrészébe 95 illesztett vége hullámosított. Egy kötőtag helyett azoknak egész (24) csoportját alkalmazhatjuk, amint azt a 6. ábra mutatja. A 7. ábra a szárnyak összekötésének 100 egy másik módját mutatja. Itt a kötőtag (25) aoálkötél, melynek mindkét végét, valamint középső részét is csavarral megerősített (26) darabokban rögzítettük. Más megoldást mutat a 8. ábra, mely- 105 nél a kötőtag sokszög keresztmetszetű (felső rész 27), vagy kerek keresztmetszetű (alsó rész 28) rúd, melynek célszerűen sökszögalakú (29) vége és (30) csavarmenetes csapja van, amelyen a kötést no rögzítő (31) anya van. A 9. és 10. ábrák a kötésnek további kiviteli alakjait mutatják. Mindkét esetben a kötőtag (32) rudak csoportja, mely rudak végein csavarmenettel rögzített (33) 115
