117664. lajstromszámú szabadalom • Eljárás és berendezés villamos ívhegesztéshez használatos elektrodák előállítására

2 117664. burkolatához való anyag tárolására alkalmas és ebben a (2) nyomódugattyú mozgatható. A henger felső végénél nagyobb átmérőjű alsó Végén a (3) függé-5 lyes fúvókák vannak (1., 3. és 4. ábra), melyeknek belső átmérője az elektróda külső átmérőjének lelel meg. Az (1) nyomóhenger belseje és a (3) fúvókák közötti összeköttetés elzáróberendezéssel 10 vagy szelepszerkezettel szakítható meg. Ez utóbbi minden egyes (3) fuvókánál a (4) csonkakúpalakú mozgatható szeleptestből áll, mely a (3) fúvókának csonkakúpalakú (15) fészkével került érintke-15 zésbe. Minden egyes (4) szeleptest az (1) nyomóhengerrel tartósan összekötött (5) vezetékben csúszik, mely utóbbinak alsó vége szintén csonkakúpalakú. A (4) szeleptest üreges és abban a (6) mozgatható 20 pálca van. A (4) szeleptest az (5) vezetékre támaszkodó (7) rugó felfelé, a (8) karima súlya pedig lefelé mozgatja. A (8) karimába, mely az (1) nyomóhenger hossza mentén eltolható, valamennyi (6) 25 pálca be van erősítve. Az (1) nyomóhenger alatt van a (9) köralakú lap, melynek kör mentén elrendezett (30) furatai a (11) elcktródamagoik felvételiére alkalmasak. A (9) lap az (1) 30 nyomóhengerrel egytengelyűen vele szemben fel- és lemozgatható. A (3) fúvókák és a (10) furatok egymáshoz viszonyított elrendezése olyan, hogy az előbbi elmozgatások révén a (11) elektródamagok a 35 fúvókákba, azokkal egytengelyűen, bevezethetők és kivonhatók. A találmánybeli eljárás kivitele az ismertetett berendezéssel az alábbiak szerint történik. 40 Az elektródaburkolat előállításához szükséges anyag példakénti összetétele körülbelül a következő: 80% ércek, 17% vízüveg, 45 3% nedves kötőanyag. Ezek a szokásos hőmérsékleten annyira nehezen képlékenyek, nehezen alakíthatók, hogy az egyes alkatrészeknek a megmunkálás során való kiválása nem lehet-50 séges. Az ilyen állapotú anyagot a szokásos hőmérsékleten az (1) nyomóhengerbe vezetjük. A (8) karima súlya a (4) szeleptesteket a (3) fuvókára szorítja, úgyhogy ez utób-55 biak el vannak zárva (1. és 3. ábra); a (6) pálcák a (3) fúvókákba nyomulnak, miáltal ez utóbbiakat a hátramaradt bevonatanyagtól megtisztítják. A (11) elektródamagok, pl. fémdrótok, a (9) lap (10) .furataiba dugva vannak 60 megerősítve. Ezután a (9) lapot az (1) nyomóhenger fenekéhez közelítjük, amikor a (11) elektródamagok a (8) pálcákat érintve, azokat a (8) karimával együtt felfelé haladásra 65 kényszerítik; a (7) rugók a (4) szeleptesíeket íelfelé tolják, úgyhogy a (3) fúvókák most már teljesen szabaddá válnak. Egyelőre a (2) nyomódugattyúval még nem gyakorolunk nyomást, úgyhogy a (3) fú- 70 vókákból burkolóanyag nem kerül ki. Most a (9) lapot az (1) nyomóhenger fenekétől lassan eltávolítjuk és a (2) nyomódugattyúval nyomást fejtünk ki. Ekkor egyrészt a (11) elektródamagok a (3) fú- 75 vókákból kihúzódnak, másrészt az (1) nyomóhengerből a burkolóanyag a nyitott fúvókákba áramlik. A burkolóanyag egyrészt az (5) vezetékek ós a (4) szeleptestek, másrészt a (3) fúvókák (15) kúpos szelep- 80 ülése között haladva, jut a fúvókába és a (11) eilketródamag köré nyomulva, azokra tartósan rárakódik. Amire az elektródamag a fúvókából teljesen kikerült, egésí hosszában egyenletes burkolattal van el- 85 látva, annak a részének kivételével, mely a (9) lap furatába van dugva. Ez a csupasz rész a hegesztésnél az elektródának az odahegesztéséhez kell. Ezt a célt így egyszerűbben érjük el, mint az eddig ismer e- 90 tes eljárásokkal, melyek szerint az elektródát teljes hosszában ellátják burkolattal, amelyet azután ezen a végső részén a sziiskéges darabon eltávolítanak. A rajzból kitűnik, liogy a (11) magok 95 és a (3) fúvókák egymással egytengelyűek. Minthogy másrészt a burkoló anyag olyan, hogy alkatrészei a nyomás alatti megmunkálása során nem különülnek el, a burkolat nemcsak tökéletesen 100 egységes és egyenletes, hanem a maggal azonos tengelyű. A berendezés fentiekben ismertetett kiviteli alakjánál teljesítménye és méretei szerint egyszerre, pl. 10—300 elektródát le- 105 het előállítani, miáltal a gyártás gazdaságossága javul. Amennyiben kívánatos, hogy a hoszszabb elektródáknak mindkét vége bevonat nélkül maradjon, azt úgy érhetjük el, no hogy a dugattyúnyomást a magnak az (1) nyomáshengerből való teljes kihúzódása előtt megszüntetjük. Ez lényeges munkamegtakarítást jelent az egyéb ismert eljárásokkal szemben, melyeknél az elektró- 115 dákat egész hosszuk mentén burkolják és azután további lényeges költségtöbblettel