116977. lajstromszámú szabadalom • Karburátor

MAGYAR KIRÁLYI SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEÍRÁS 116977. SZÁM. V/d/2. OSZTÁLY. — M. 9942. ALAPSZÁM. Karburator. Hopp Konrád műegyetemi hallgató, Budapest. A bejelentés napja 1936. évi október hó 28-ika. A karburátorok működésének tökéletességét általában azzal határozzák meg, hogy mennyire egyenletes keveréket ad a terhelés különböző fokozataiban. Ez azonban 5 még korántsem elég, hogy egy karburátort tökéletesnek mondhassunk. Igen sok követelményt kell, hogy kielégítsen, hogy az autompbilüzemben használható legyen. Tehát legelsősorban gondoskodnunk kell \0 arról, hogy a terhelés különböző fokozataiban egyenletes keveréket szolgáltasson, de ehhez még hozzá k§U fűznünk azt, hogy minden terhelésnél a legjobb keveréket adja. Az utóbbi a helyes keverési 15 aránytól és a tökéletes porlasztástól függ. A fordulatszám változása az egyszerű porlasztásnál a keverési arányt megváltoztatja. Gondoskodnunk kell tehát arról, hogy ez az arány függetlenné váljék a fordulat-20 számtól az által, hogy nagyobb sebesség mellett a nagyobb sebességgel beáramló folyadék kisebb nyíláson keresztül adagolódjék. Tekintettel pedig arra, hogy a motor maximális teljesítményét egy a kö-25 zepes keverési arányánál kb. 20°/o-kal gazdagabb keverék adja, míg a legkedvezőbb fogyasztás egy kb. 10o/o-os légfeleslegnéff áll elő, a szerkezet úgy szerkesztendő, hogy ezen igényeket kielégítse. A jelen talál-30 mánynál mindezt a fúvóka nyílásában mozgó tű helyes kónicitásának megválasztásával érhetjük el. A tökéletesen finom: porlasztást kétszeres porlasztás által nyerjük; először a folyadékhoz kismennyiségű 35 levegőt keverünk, ami a keveréket habszerűvé teszi, ezt pedig a főlevegő áram ismételten és tökéletesen elporlasztja a fúvóka nyílása előtt. Egy újabb követelmény, melyet ki kell elégítenünk, a keverési arány megváltozta- 40 tásának lehetősége anélkül, hogy a motort le kellene állítani. Ezt itt egyszerűen egy üzemkozben szabályozható keresztmetszeti viszony segítségével érhetjük el. Nagyon fontos szempont még a motor jó 4,5 és egyenletes gyorsítása, ezért arra van szükség, hogy a motor csak a gyorsítás tartama alatt adjon megfelelően gazdag keveréket. A jelen szerkezetnél ezt a szabályozó tű lefékezésével eszközöljük és ez- 50 által elérjük azt, hogy a gyorsítás folyamata alatt gazdagabb keveréket kapunk. Annál gazdagabb lesz a keverék, minél hirtelenebbül nyitjuk ki a fojtószelepet. Lassú nyitásnál ez nem következik be. 55 Amint tehát látjuk, a kedvező tüzelőanyagfogyasztást, szegény keverék alkalmazásával elértük anélkül, hogy ezáltal meggátoltuk volna a jó gyorsításhoz szükséges gazdag keverék adagolását. Motorunk te- 60 hát rugalmas lesz. Ugyanezen keverékdúsítás teszi lehetővé a könnyű és gyors indítást is, die ha hideg időben ez sem volna elégséges, még mindig rendelkezésünkre áll a keverék megváltoztatásárai 65 szolgáló karral való dúsítás. A találmány lényege a következő (lásd 1. ábra): Adva van egy (c) duplafalú folyadéktartály, melynek belső fala felfelé folytatódva, magát az (o) nyílású fúvóka 70 csövecskét alkotja, melynek (r) csatornájában egy alul súllyal ellátott (p) nyílást záró, illetőleg (o) nyílást szabályozó (d) tű fel-alá mozoghat. A fuvókacsövecskén alul (e), felül, ahol a csövecske a tar- 75 tályból kitorkolik (g) nyílásokat alkalma-