116872. lajstromszámú szabadalom • Gépkocsi fényjelző berendezés

MAGYAR KIKWYI SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEÍRÁS 116872. SZÁM. XX/a/2. OSZTÁLY. — IP. 7816. ALAPSZÁM. Gépkocsi fényjelző berendezés. Ffthrer Pál oki. gépészmérnök Budapest. A bejelentés napja 1936. évi szeptember hó 29-ike. A csendrendelet bevezetése óta a gépkocsivezetők az esti óráktól reggelig kürt jelzések helyett csupán fényjelzéseket használhatnak. Fényjelzések keltésére ed-5 dig azt a módot követték, hogy a gépkocsi fényszórójának kapcsolóját felváltva nyitották és zárták, többször gyors egymásutánban. Ez az eljárás a következő hátrányokkal jár: 10 A vezető egyik kezével a kormánykereket elengedi, hogy a tőle rendszerint távolabb eső kapcsolót megkeresse és azt a í'enntebb közölt módon működtesse. A jelzés csak a gépkocsi előtti akadály felbuk-15 kanása után néhány másodperccel indulhat meg. A vezető két kezével két különböző folyamatos mozgást kénytelen végezni. Ha pedig a fényszórók bekapcsolása lábbal történik, a vezetőnek a fékező, 20 vagy a kapcsoló (kuplung) pedálról el kell vennie a lábát és vele a világításkapcsolót kell nyomkodnia, hogy a fényjelzés megtörténhessen. Ha jelzés közben fékeznie kell, akkor ez csak késéssel tör-25 ténhetik, ezenkívül pedig két lábával különböző munkát kell végeznie. Találmányom célja a felsorolt vezetéslieli hibaforrások kiküszöbölése olyan módon, hogy a vezető kezeügyébe eső kap-30 csoló elfordítása után, vagy nyomógomb lenyomása után a berendezés önműködően fényjeleket ad le mindaddig, míg a vezető a kapcsolót vissza nem fordítja, illetve a nyomógombot el nem ereszti-85 A berendezés elvi kapcsolási rajza az 1. ábrán látható. Az (M) működtető kapcsoló, vagy nyomógomb zárásakor elektromos áramlás indul az (Á) áramforrásbó1 (M) kapcsolón át (Sz) áramszaggatón keresztül (F) elektromos világító test izzó- 40 lámpájába és innen vissza az áramforrás másik sarkához. Ez utóbbi áramvisszavezetés a gépkocsi fémalkatrészeinek közvetítésével is történhet, (t—t testvisszavezetés). (Sz) elektromos áramszaggató az ára- 45 inot megszaggatja, ennek hatására az (F) izzólámpa szaggatott fényt sugároz ki. Példaképpen ú. n. kalapácsos szaggatót ábrázoltam, de bármilyen más rendszerű is megfelel. 50 A berendezés más kiviteli alakjánál áramforrásul a gépkocsi egyéb elektromos berendezéseit tápláló áramforrás szolgál. A berendezés további kiviteli alakjai azok, amelyek a fényjelzés leadására a 55 gépkocsinak egyébként más célra szolgáló elektromos világító testeit (pl. városi világító-, kereső-, fényszórólámpa) használják fel. Ez úgy történik, hogy ezen izzólámpák elektromos kapcsolatát meg- ö0 bontva, kapcsolók segítségével azon elektromos kapcsolatot hozzuk létre, amelyet az 1. rajz ábrázol, vagyis a felhasználandó izzólámpák áramkörébe elektromos áramszaggatót iktatunk be, amikor pedig 65 fényjelzések adására nincsen szükség, az izzólámpák rendes üzemi elektromos kapcsolatát helyreállítjuk ismét a kapcsolók segítségével. Ügy az átkapcsolás, mint a jelzés működtetése egészben, vagy rész- 70 ben a felhasznált izzólámpák rendes iizemi kapcsolóival is történhetik. Az átkapcsolásoknak igen sok változata létesíthető, ezek azonban csak az alkalmazott kapcsolók fajtájában, illetve az 75 alkalmazás helyében ás módjé/ban térnek