116770. lajstromszámú szabadalom • Kopásálló felületű munkadarabokat előállító eljárás fémfecskendő és fúvóka

íieno. 5 mely, a rajzban fel nem tüntetett fogantyúval, vízszintes tengelye körül 180°nyira elforgatjuk az (s') kalantyút, akkor az (r') rugó megfeszül, az (1') és (q') toló-5 kerekek viszont a fecskendődrótnak feszülnek ós ezt magukkal menesztik. A dróttáp,lálás nyomban megszűnik, mihelyt visszaforgatjuk az (s') kalantyút. A <(k') és (m') fogaskerekek mindez idő 10 alatt folytonosan egymásba kapaszkodnak, tehát forognak is, Az ismert dróttápművek tolókerekei szétkapcsolandók. ha nem akarjuk előretolni a drótot. Minthogy ekkor a két tolókerék egyike tovább 15 forog, a kerékfogak könnyen letöredeznek, midőn a nyugvó kereket ismét kapcsolatba kell hozni a forgóval. Helyes bekapcsoláshoz meg kell várnunk azt a pillanatot, midőn az egyik kerék fogai a 20 másik fogközeibe találnak. Mindezek a zavarok elmaradnak az új szerkezetnél. Avégből, hogy a fecskendőpiszttolyt akár kézi, akár gépi pisztolyként használhassuk, továbbá, hogy akár egyenes, 25 akár szegletes vagy forgó fuvókánk lehessen, az (f) tengelyre (t') kúpkereket erősítünk. A rajz, jobb áttekinthetőség végett, a valósághoz képest 90°-kai elfordítottan, vagyis tengelycsonk jávai és 80 ennek ágyazásával együtt a rajz síkjába beforgatottan tünteti fel a (t') kúpkereket. A (t') kúpkerék forgása az (u') kúpkerékre, a i(v') tengelyre és a (w') homlokkerékre származik át, amely utóbbi 35 az (x') fogaskereket és az ehhez erősített (y') csövet hajtja. Ez a szabályozható áttevés a villamosmotor ós a fuvókatorok között van. Az (y') cső végére u. i. tetszőleges, tehát akár egyenes, akár szegletes, 40 forgó vagy egyéb fúvókát tehetünk és cserélhetjük is rajta a forgófuvókát. A (b') motor és az (y') torokcső közötti áttevésbe (z') tengelykapcsolót iktatunk, mellyel a (v') tengely és a (w') homlok-45 kerék közötti kapcsolatot oldhatjuk. Így tehát a fecskendőpisztoly akár kézi, akár pedig gépi, pl. önműködő fecskendőként alkalmazható. Azonban nem csupán a fecskendőpisztolyt forgathatjuk, hanem 50 a munkadarabokat is. A forgó pisztoly belső, a forgó munkadarab pedig külső fecskendezéshez való. A 3. ábra aljának jobb oldalán látható, hogy a nyomólég és az olvasztógáz közös 55 keverőesapjának két furata van ott, ahol a nyomólég vezetéke a (2) csatornába megy át. Ez azért van, hogy a nyomólóg vezeték furatai kisebbek lehessenek, mint az ugyanezen keverőcsaphoz csatlakozó (a rajzban fel nem tüntetett) olvasztó- gogáz vezetéke, E megoldás előnye ugyanis az, hogy induláskor kissé nyithatjuk a gázvezetéket, annyira, hogy a gázláng meggyújtható, még mielőtt a nyomólégvezetéket is nyitnók. Így tehát a nyomó- gs lég nem keveredhetik a kezdőlánggal és a láng nem csaphat vissza. A nyomólégvezeték (2) csatornájából, a (3) nyílás útján, (4) cső ágazodik el a motorhoz, A (4) csövön kiáramló nyomó- 70 levegő állandóan hűti a motort, úgy, hogy teljesítménye tartós üzemnél sem csökken. A szétfecskendezendő anyagnak pályája, mint már említettük, a villamos- 75 motor üreges tengelyén keresztül vezet. Ennek előnye, hogy a szerkezet zömökké válik és hogy a motor a tengely üregén át is hűl. A fecskendődrótnak a nyomólevegő go szállítástól független, villamos hajtású előretolása, azonkívül, hogy elhárítja a nyomólégszállítás ingadozásaiból származható fecskendezési egyenletlenségeket, még azzal az előnnyel is jár, hogy kellő 85 erősségű villamosmotort alkalmazhatunk, amely fordulatszámának csökkenése nélkül küzdheti le az esetleges drót egyenlőtlenségekből keletkezihető gátlásokat. A fogaskerekek nem törnek és nem kell 90 fogaskerekek időrabló kapcsolgatásával bíbelődnünk. A motor hajtja a forgófuvókát is, mimellett bármikor kikapcsolhatjuk a fúvóka gépi hajtását. A találmány szerves tartozéka végül oly 95 fúvóka, mellyel a bevonandó felület és a bevonóréteg közötti benső kapcsolatot legjobban létesíthetjük. A találmány oly szegletes fúvóka, melynél az elsődleges, vagyis a közvetlenül a fémolvasztó- 100 helyre vivő, az olvasztólángot tápláló nyomólégvezetékből másodlagos, vagyis kerülő nyomólégvezetéket ágaztatuhk le, ennek a kerülővjezetéknek kiömlőiránya metszi a fuvótengelyt. 105 Az eddig ismert fémfecskendező és egyéb rendeltetésű szegletes fúvókák kizárólag helytállók és nem forgathatók. Az ismert fúvókák szerkezete olyan, hogy a szegletbe terelő levegő az olvasztó- no téren kívül lép be. Ilykép á terelőlég átszeli az olvasztott anyagból, az olvasztógázokból és a porlasztólevegőből összetevődő feeskendősugár nyalábot, anélkül, hogy jelentősen eltérítené azt eredeti 115 irányából. Az ismeretes fúvókákkal leg-