116681. lajstromszámú szabadalom • Cséplőgép

úgy, mint ugyancsak a 2. ábrán a balra nyúló motollakarral kapcsolatban szemléltettük, összegöngyölített helyzetben lehet. Rendes működési feltételek között a füg-5 gönyök teljesen kifeszítették, a motollakarok közötti nyílásokat elfedik és ezzel megakadályozzák, hogy meghajlott gabonafejek a lapátok belső széleire akadjanak és így azökat a lapátok a motollán 10 körülvigyék. A függönyök a kívánt mértékben visszagöngyölíthetők és részben vagy teljesen visszagöngyölt helyzetben rögzíthetők, avégből, hogy a szélnek a motollára gyakorolt zavaró hatását elke-15 rüljük. A végnélküli (75) tápláló szállítószalagot a (76) görgő hajtja; a szalag továbbá a (78) görgőn fut, mely a (38) szállítószalag felső (39) vezetőhengere felett és valami-20 vei emögött van elhelyezve. A (76) és (78) görgőknek tengelycsapjai a (13) köpeny (19) oldalfalainak csapágyaiban forognak, ahol is a (76) görgő (79) tengelye a (13) köpeny külső (19) oldalfalának külső ol-25 dalára nyúlik. A (76) és (78) görgők olyan elrendezésűek ós a (75) táplálószalag hajtása olyan, hogy a szalag alsó szakasza ugyanúgy, mint a (38) szállítószalag felső szakasza a (13) köpenyben elhe-30 lyezett cséplőszerkezet felé irányul, ahol is a két szalag működő felületei fokozatosan egymáshoz közelednek és így a (38) szállítószalag felső (39) vezetőhengere felett. szűkített keresztmetszetű garat kép-35 ződik. A (75) szalag alsó felülete, különösen annak belső vége arra való, hogy a (38) szállítószalag működő felülete révén 'odavezetett anyagra nyomást gyakoroljon és azt előrevigye. 40 Az általánosságban (81)-el jelölt cséplődob a (82) tengelyen nyugszik, mely több egymáshoz képest bizonyos távolságban levő (83) gyűrűt vagy tárcsát tart. A tárcsák (84) peremei a tárcsák síkjához. 45 képest deiékszögben meggörbítettek (4. ábra). A kerületi (84) karimákhoz a célnak megfelelő számú, egymástól bizonyos távolsában levő (85) cséplőléc erősített, melyet pl. szögvasdarabokból készítenek. 50 A léceket alkotó szögvasak egyik szára a (84) karimákhoz erősített, míg a másik, sugárirányú szárak alkotják a tulajdonképeni csépi őelemeket. A cséplőléceknek előre néző felületeit viszonylag hajlékony 55 gumiból vagy más utánaengedő anyagból készült (86) munkafelülettel látjuk el. melyet a lécekkel vulkanizálás révén vagy más, a mindenkori anyagűok megfelelő módon kötünk össze. A cséplőszerkezetnek helytálló, homorú 6C részét az általában körívalakú és célszerűen áttöretlen (87) tokrósz alkotja, mely a cséplőhe-nger alatt van. A tokrész mellső részén garatot vagy terelőlemezt alkotó szerkezet van. Ennek egyik eleme a meg- 6c görbített (89) lemez, melynek egy része a (14) váz fenéklapjára beállíthatóan van szerelve, míg hátsó széle a (90) szögvason fekszik fel, melyet a (13) köpeny (19) oldalfalain erősítünk meg. A (89) lemeznek 7C ez a hátsó vége a (87) tokrész mellső széle fölé vagy ennek közvetlen szomszódsá. gáig ér. A (89) hátsó széléhez a beállítható (91) ütköző- vagy vezetőlemez erősített, mely a lemezen túl a cséplődob felé, 7£ a (85) cséplőlécek pályájának közvetlen szomszédságáig ér. A terelőlemezt célszerűen acéllap alkotja, melynek a gumiból vagy más hajlékony és utánaengedő anyagból készült (92) munkafelülete van, 8C melyet az acéllappail szegecseléssel, vulkamizálással vagy más, a célnak megfelelő módon kötünk össze. A terelőlemez beállítható lehet, avégből, hogy hátsó szélét a cséplődobhoz közelíthessük vagy 8c attól eltávölíthassuk és így a terelőlemezt hátsó szélének kopása szempontjából és a különböző, cséplendő terménynemek szerint, különösen a gabonarnagvak vagy egyéb magvak, valamint a szárak méreté- 9( iiek vagy természetének megfelelően beállíthassuk. Evégből a tereilőlemezben a hosszúkás (93) hasítékok vannak, melyeken a (94) orsók mennek át. Ezek a (89) lemezzel, továbbá a felső (95) szorítóle- 9E mezzel, a (96) orsókkal és a szorítólemez mellső szélével együtt működő közdarabbal lehetővé teszik a termelőlemeznek bármilyen kívánt helyzetben történő rögzítését, illetőleg a terelőlemez hátsó szélének 1( a cséplőlécek pályájához képesti beállítását. A homorú (87) tokrész felső felületén a (97) kiemelkedések vagy lécek vagy rudak vannak, melyek a cséplődob tenge- l( lyével párhuzamosak és a (85) cséplőlécek pályájának közvetlen szomszédságába érnek. E kiemelkedéseket vagy a (87) tokrész anyagából alakítjuk ki vagy pedig a (87) tokrészhez rudakat erősítünk, 11 melyeket mellső és előnyösen felső síkjukon gumiból vagy más rugalmas anyagból készült munkafelülettel borítunk. Legcélszerűbben azonban az ábrázolt módon az említett rudakat vagy sávokat gumi- ll csíkok alakjában alkalmazzuk, melyeket a (87) tokrészen szöglétalakú (98) szorítősávokkal rögzítünk; utóbbiak a gumicsí-