116681. lajstromszámú szabadalom • Cséplőgép

végighaladó szalmának vagy száraknak oldalirányú rázó mozgást kölcsönöznek. A találmány értelmében továbbá a íajtázószerkezet szeml is/.tító eszközeihez 5 menő léghozzávezietés szabályozószerkeBetét is javítjuk olyképpen, hogy a. tisztítószerkezethez a legkisebb mennyiségtől a legnagyobbig terjedően bármilyen levegőmennyiséget vezethetünk, még pedig 10 a tisztítószerkezet egész térfogatában egyenletes nyomású áramban. A találmány továbbá javított szerkezetekre is kiterjed, melyeknek az a célja, hogy a fajtázószerkezeten átesett hulla-15 dékoikat további elválasztó hatásnak és a cséplőszerkezetben cséplő hatásnak tegyük ki, olyan helyen, mely a hulladékok leghatásosabb további cséplését és elválasztásá t biztosítja. 20 A találmánnyal a fentemlített ós egyéb célokat és előnyöket valósítjuk meg. További új jellemzők az alábbi leírásból és az ideicsatolt rajzokból tűnnek ki, melyeik a találmány értelmében szerkesztett egye-25 sített arató- és cséplőgépnek példaképpemi íoganatosítási alakját mutatják. A rajzóikon az I. ábra az egyesített arató- és cséplőgép felülnézete, a 30 2. ábra metszet az 1. ábra 2—2 vonala mentén. A 3. ábra a cséplőszerkezet részleteit nagyobb léptékben, az 1. ábra 2—2 metszetsíkjában mutatja. A 35 4. ábra metszet a 2. ábra 4—4 vonala mentén, az 5. ábra a gép hátsó végének egy részét nézetben mutatja. A 6. ábra a íajtázószerkezet felülnézete, a 40 7. ábra metszet a 6. ábra 7—7 vonala mentén. A 8. ábra a 6. és 7. ábrákon látható működtető szerkezet részletrajza, annak egyik végső helyzetében. A 45 9. ábra a 8. ábrán látható szerkezet egy részletének nagyobb léptékű felülnézete. A 10. ábra metszet a 4. ábra 10—10 vonala mentén. A II. ábra részben metszett felülnézet, 50 mely a kiadagoló szerkezetnek, az elevátornak és a gyüjtőtartálynak részleteit mutatja. A 12. ábra a 11. ábrához tartozó hátul• nézet. 55 A rajzon ábrázolt íoganatosítási alaknál a gép főtartója a (10) acélcső, mely a gép rendes mozgásirányára harántirányú és mely a (11) tartó- és vontatókerekek csapágyait tartja. A (10) tartóra járulékos tartószerkezetet szerelünk, mely rács- 60 szerkezet jellegű és az előrenyúló, rácsszerkezetű (12) alvázat is tartalmazza. Ez az alváz arra való, hogy annak révén a vontatószerkezet, pl- erőművi hajtású traktor vontatóerejét átvigyük; ugyan- 65 csak a (12) alvázon ágyazzuk azt a hajtótengelyt is, melynek révén a traktorról a gép különböző szerkezeti részeinek hajtci-S clTcl való hajtóerőt átvisszük. A járulékos tartószerkezethez tartozik még egy 70 további vázszerkezet is, mely a gépnek különböző, nagyobb méretű részeit hordja, így a cséplőszerkezetnek (13) tartó- és burkolóköpenyét, mely a (14) kisegítő vázat tartja, továbbá a lajtázó (15) szekré- 75 nyét, mely a (13) köpeny kilépő oldalával közlekedik és hozzája képest harántirányú helyzetű, végül az említett további vázszerkezet tartja a tiszta magvak tárolására való (16) szekrényt is. A futókere- 8C keknek ós csapágyaiknak helyzete előnyösen olyan, hogy az egész arató- és cséplőgép súlyát ezeknek a kerekeknek forgástengelye veszi fel. A (14) váz vályúalakú, mellső és hátsó 8c végein nyitott, míg (17) oldalfalai felső szélükön hosszuknak t úlnyomó részén peremezettek, ahol is a külső oldalfalnak (18) pereme ferdén lemetszett és arra való, liogy a learatott gabonát a (14) vázhoz 9C vezesse. A (14) váznak (17) oldalfalai a (13) köpeny mellső nyitott végén pontosan a köpeny (19) oldalfalai közé illenek és a (14) váz a (13) köpenyre a váz oldalfalai és a köpeny oldalfalai közötti csuk- 95 lós összeköttetéssel van rászerelve, úgy hogy a (14) váznak alsó mellső éle ós az általa tartott vágósarló felfelé és lefelé, a talajhoz, képest a kívánt módon beállított helyzetbe csappantható. 10 A (14) vázat a talajhoz viszonyítva a (21) rúddal állíthatjuk be a kívánt helyzetbe, Ez a rúd alsó végén a (14) váz belső (17) oldalfalának oldalirányban kinyúló (23) karimájával vagy lapjával csuklós IC összeköttetésben van, míg a rúd felső végéhez a (24) kar csatlakozik, melyet a (12) alvázon forgathatóan ágyazott '(25) rúd tart. A (25) rúddal a (26) működtető rúd kapcsolatos, mely viszont a (27) mű- 11 ködtető rúddal áll összeköttetésben. Utóbbi a szokásos kialakítású (28) emelőrudazathoz vezet, melyet az alváz mellső végén helyezünk el. A (14) váz kiegyensúlyozására célszerűen a (29) rugót alkal- 11 mázzuk, melyet egyrészt á (26) működ-