116079. lajstromszámú szabadalom • Ásványolaj-kompozició

P. sz. működési körülmények lásd. fent lásd fent olaj neme fenti tiszta kenőolaj fenti olaj és 1% Al.-dinaftenát melyik gyűiű ragadt bo 5. dugattyú felső gyűrűje 6, dugattyú felső gyűrűje 6. dugattyú 2 gyűrűje a gyűrűből hány fok rasadt be 270° 360° 180° További kísérletek: Az előző kísérletben használt 125 LE Cummins-rendsaerű dieselmotort fokozott géphőmérsék létesítése céljából olyan mó-5 don tartottuk üzemben, amely vízszintes pályán állandó sebességek és teljes terhelésnek felelt meg; a motor fordulatszáma 1600 volt (ami 62 km/órának felel meg); a motort kb. 480 km-nek megfelelő ideig 10 tartottuk szakadatlan üzemben, minden összes gyiirük szabadok kísérletben 16 ilyen üzemszakaszt végeztünk (ami összesen 7200 km-nek felel meg) s ezután a motort megszemlélésre szétszereltük. A kísérleteknél ugyanolyain karter-kenőolajat használtunk, mint az 15 imént ismertetett, változó sebességgel és változó terheléssel végzett kísérleteknél, még pedig hol egymagában, hol pedig 1% alumiinium-dinaftanáttal; a kísérletek befejeztével a dugattyúgyűrűk állapota a 20 következő volt: F. sz. működési körülmények olaj neme lásd fent lásd fent fenti tiszta kenőolaj fenti olaj és 1% Al.-dinaftenát 10 lásd fent fenti tiszta kenőolaj (A 9. sz. kísérletben a gyűrű megszór irtásának oka inkább mechanikus ékelődésnek, mint leirakódmánynak látszott.) melyik gyűrű ragad be • 2. dugattyú felső gyűrűje 4. dugattyú felső gyűrűje 4 dugattyú 2. gyűrűje 6. dugattyú felső gyűrűje 6. dugattyú 2. gyűrűje 2. dugattyú felső gyűrűje 1. dugattyú felső gyűrűje 2. dugattyú felső gyűrűje 3. dugattyú felső gyűrűje 4 dugattyú 2- gyűrűje 5. dugattyú felső gyűrűje 5. dugattyú 2- gyűrűje 6. dugattyú felső gyűrűje 6. dugattyú 2. gyűrűje a gyűrűből hány fok ragad be 90° 360° 90° 180° 90° 30° 360° 90° 360° 270" 360» 270° 120® 120° A találmány szerinti olajkompoziciók 25 lerakódmány-lazító sajátságának egy további példája egy autobusz-ben zinmotor