116079. lajstromszámú szabadalom • Ásványolaj-kompozició

Annak ismertetésére, hogy hogyan lehet a (találmány szerint az olajban oldha'tlan diszperziót lebegve tartani: kali-5 formai jól raffinált kenőolajhoz 0.5%-nyi n. n. „kolloidális", 38. számú Aehesongrafltot kever tünk el; ez a grafitminőség éppen olajokban való diszpergálásra készüli, s az olajban egyszerű keverésikor 10 könnyen és rögtön eloszlik. Ezt a grafitos olajlat már most két részre osztottuk fel s az egyik adagban az olaj súlyára számítva \% mennyiségben petróleum-nafténsav bázikus alumíniumsóját oldottuk 15 fel: ezt az u. n. „bázikus" alumíniumsót úgy készítjük, hogy 1 mol. alumíniumhidroxidra 2 mol. nafténsavat hagyunk hatni; az ilyen egymásrahatás terméke jobbnak bizonyult, mint a „normális" a'lu-20 iiiinium naftenát, mely 1:3 arány alkalmazásával készül. Ha csak grafittal kevert olajait nyugodtan állni hagyjuk, két napon belül a grafitnak majdnem teljes mennyisége az 25 olajból leülepedett. Ha viszonit ia naftenátos grafitos olajat hagyjuk állni, két nap után még csak alig vehető észre grafitkiválás és még három hónapi állás után is az eredeti grafitmennyiségnek esak fele 30 ülepedett le. Megemlítjük, hogy a használt kenőolaj Saybolt Universal viszkozitása 38°-nál 510 másodperc volt, melyet az 1% alumínium „dinaftenát" csak 555"/38°-ra nö-35 veit. 2. példa. Kaliforniai, üledékmentes A. P. I. 27 fajsúlyú diesel tüzelőolajat a később még ismertetendő „Indiana Oxidation" vizsga,-40 Tógépben magas hőmérséken levegővel fúvattunk, az oxidált olajat már most leszűrtük s a szüredékből az „aszfaltén"-eket folyósított pentán hozzákeverésével leválasztottuk. Savval raffinált, 510"/38° 45 Saybolt Universal viszkozitású olajat adagokra osztottunk fel, ezekbe egyenlő mennyiségű ilyen aszfialtéii-csapadékot adtunk s némely adaghoz még 1 súlyszázaléknyi különböző fémnaftenátot is. Az adalékokat az olajban mechanikus keve- 50 réssel diszpergáltuk s az adagakait 8 napig nyugodtan állni hagytuk; ezután megállapítottuk, hogy a különböző próbákból mennyi aszfaltén ülepedett le, ami a köketkező táblázatból tűnik ki: 55 Próba a b c d e f a próbában lévó naftenát neme semmi alumínium ólom réz cink semmi 8 nap után leülepedett teljes semmi semmi semmi nyomok teljes 60 A következőkben azokat az előnyöket mulatjuk ki, melyeket olyan olajok biztosítanak, melyeikben magas üzemhőfok- 65 nál a motor kenése közben keletkező oxidálási, bomlási vagy polimerizálódási termékek lebegve vagy diszpergálva maradnak, tehát nem rakódnak le fémfelületefcre, tehát nem rontják a gép hatásfokát: 70 63.5 mim furatú és 63.5 mm lökethosszú egyhengeres benzingépet a próbaállványon különböző, kevert és nemkevert olajokkal, lehetőleg súlyos működési körülményeket utánzó módon tartottunk üzem- 75 ben, hogy lehetőleg kihívjuk az olajoknak a dugattyúgyűrűket megszorító és a dugattyút elkenő sajátságait. A motort — az időszakos szemlélési szünetektől eltekintve — 1600 fordulattal állandó üzem- 80 ben tartottuk; a köpenyhőmérsék állandóan 174°, a karter-olaj hőfoka 104° volt. Az ilyen pontosan betartott működési körülmények és ugyanazon tüzelőanyag alkalmazása mellett rendkívül pontosap 85 egyező eredményeket lehetett elérni, dacára annak, hogy a mérendő tünemények látszólag bizonytalanok és mérésre alkalmatlanok. Kísérleti szám Származás Olajviszkozítás V. I. Beadagolt naftenát Hány óra után A gyűrűből hány fok sült be! Kísérleti szám 99 C°-on Beadagolt naftenát sült be 1 gyűrű 2 gyűrű olajgyűrü 81 California 57 — l°/o Ai-di-45 + 0 0 0 savval rafnaftenát 45 + finált 82 « 54 20 semmj 30 0 180 360 84 « 54 20 « 30 360 360 360 85 « 55 — 1% Al.-di-45 + 0 0 0 naftenát 45 + 95 (C 53 — • 1% Zn-45 + 0 0 0 naftenát