116056. lajstromszámú szabadalom • Eljárás és berendezés hajtógáz előállítására égési erőgépekhez
2 116050. nagysága a mérvadó. A generátor keresztmetszetének nagysága tudvalévőleg gyakorlati kísérleteken és tapasztalati adatokon alapul. Értékesebb tüzelőanyagoknál, mint 5 pl. koksz, antracit és faszén esetében, de még fánál is, amelyet az elpárologtató övben faszénné változtatunk, a generátor átlagos keresztmetszete egyhengerű motoroknál és rendes teljesítmény mellett ezidő-10 szerint lóerőnként 35—50 cm2 szokott lenni, miként ezt Güldner «Entwerfen und Berechnen der Verbrennungskraftma&cbine» cimű művének 3. kiadásában a 391. lapon találjuk. 15 A fenti eljárás szerint végzett gyakorlati kísérletek már most azt mutatták, hogy c szükséges átlagérték igén lényegesen, és pedig egyhengerű gép esetében és normális teljesítménynél 17—25 cm3 -re 20 csökkenthető le lóerőnként, tehát a keresztmetszetnek sokkal kisebbnek kell lennie, mint amekkora a ráeső, nehézolajjal helyettesítendő szilárd tüzelőanyagmennyiségnek megfelelne. A nehézolaj-gőznek a 25 a generátoron kívül való hozzávezetése a szívóvezetéknek a hőerőgép kev erőszel epe előtti valamely pontján vagy a keverőszelep házáha, vagy pedig közvetlenül a hengertérbe, a vákuumot — a bevezetett 30 nehézolaj mennyiségének megfelelően — csökkenti. Azzal, hogy a generátort a szállítandó gázmennyiség e részétől tehermentesítjük és egyidejűleg fokozzuk a gőzhozzávezetést a generátorba, a légbeveze-35 lést ellenben csökkentjük, valamint a keverék minőségét dúsítjuk a hőerőgépbe való egyidejű csökkentett gázbevezetés és fokozott légbevezetés mellett, lényeges befolyást gyakorolunk a generátor kereszl-40 metszetére, aminek gyakorlati és gazdaságossági fontosságát eddigelé nem ismerték fel. Közelebbről megvilágítja ezt az alábbi összehasonlító példa: 45 Egy 70 lóerős, normálterjesítményű, egyhengeres gázgépbcrendezésnél a generátor belvilága 600 mm és az ennék megfelelő keresztmetszet 2827 cm2 . Egv normál lóerőteljesítményre tehát 40.3 cm2 generátor-50 keresztmetszet jut. A generátor 35 kg gázkokszot dolgoz fel óránként, mely 6400 kalóriás. Ha már most az erőgépbe óránként 1,5 kg nehézolajat vezetünk, mely 10.000 kg kalóriás, akkor ily módon őrán-55 ként 2,35 kg kokszot vagy kalóriaalapon számítva, a szilárd tüzelőanyagmennyiségnek kereken 6,7<>/o-át helyettesítjük. Ha e mellett hőkisugárzás és egyéb veszteségek folytán mintegy 30°/o-nyi veszteséget ve* szünk figyelembe, akkor a fenti helyettesi- 60 tés kereken 9°/o lesz. Egyazon generátorrostély-terheiéS és egyazon gépteljesítmény mellett tehát a generátor keresztmetszetét kereken csak 9°/o-kal volna szabad csökkentenünk. Valóságban azonban a fenti 65 berendezésben a generátor belső átmérőjének csak 400 mm-nek és így a megtelelő keresztmetszetnek 1256 cm2 -nek kell lennie. Ennélfogva csak 17,9 cm2 keresztmetszet jut 1 lóerő nor má 1 le 1 jesí tményre. 70 A generátor tehát fokozott gőzhozzáve-zetés és csökkentett léghozzávezetés melleitt aránytalan mértékben és pedig majdnem a felére csökkenthető, anélkül, hogy ez a gépteljesítmény rovására menne, vagy 75 a fokozott generátorterhelés káros következményeitől (nagy áramlási sebesség, célszerűtlen magas hőmérséklet, nagy széndioxid-tartalom) tartanunk kellene. Nem szorul magyarázatra, hogy milyen gazda- 80 sági fontossággal bír különösen járműre szerelt berendezés esetében az ilyen meszszemenő csökkentése a generátor nagyságának és súlyának. Az ilyfajta berendezéseknél az egyenletesebb gázelszívás követ- 85 keztében, miként ez a többhengerűgépeknél történik, a generátorkeresztmetszet lényegesen kisebb, mint az egyhengerű gépeknél, De még itt is hasonló arányban csökken a generátorkeresztmelszet. 90 E berendezések helyes összeműködése révén a következő előnyöket érhetjük el: 1. A hajtógáznak nagy hidrogéntartalma lehetővé teszi a hozzáadagolt nehézolajnak tökéletes elégését a gép mindenkori 95 sima járása mellett, tehát anélkül, hogy a gép kopogásra vagy előgyujtásra hajlamos lenne. 2. A generátorba való csökkentett légbevezetést az teszi lehetővé, hogy az abba 100 való vízgőzbevezetést fokoztuk. Ezáltal a hajtógáznak nitrogéntartalma megfelelően csökken. 3. Az a körülmény, hogy a generátor és az égési-erőgép között, tetszőleges helyen 105 csek'ély nehézolaj-adagot alkalmazunk, azt eredményezi, hogy a generátor által szállított gázmennyiség csökken, úgyhogy a rostély terhelése kisebb mérvű lesz, a reákciótartam ellenben növekszik és a gene- 110 rátör egyensúlya a szénmonoxid és a hidrogén javára tolódik el. 4. A kisebb mérvű gázszállítással kisebb hőveszteségek járnak a generátor és az égési erőgép között, míg a fokozott vízgőz- 115 tömeg a már veszendőbe menő meleg foko-
