116011. lajstromszámú szabadalom • Rugékony elektrodinamikus kapcsoló

MAGYAR KIRÁLYI ^^^^ SZABADALMI BIRÓSÍ6 SZABADALMI LEÍRÁS 116011. SZÁM. V/d/3. (Vll/g.) OSZTÁLY. --- 6r. 8184. ALAPSZÁM. Rugékony elektrodinamikus kapcsoló. Ganz és Társa, Villamossági, Gép-, Waggon- és Hajógyár Részvénytársaság, budapesti cég, mint az Allgemeine Elektricitaets-Gesellschaft berlini cég jogutódja. A bejelentés napja 1936. évi április hó 17-ike. Németországi elsőbbsége 1935. évi április hó 17-ike. Valamely erőgép ós fogyasztója között oly esetekben, mikor egyfelől az erőgépnek állandó teljesítményleadásnál állandó forgatónyomatéka ós állandó foaxlulat-5 száma. van, másfelől a fogyasztó ugyan állandó teljesítményt vesz fel, azonban fordulatszám- és forgatónyoiwatók-válitozásoknak van alávetve, gyakran szükség van egy rugékony közbenső tagra abból a 10 célból, hogy a fogyasztó forgatónyoma/tékából és forduliatszáimáiból képezett szor; zat tág fordulatszámhatárok közt állandó maradhasson. A tisztán erőművi vagy hidraulikai 15 szerkezetű rugékony forgatónyomatékátalakítók (kapcsolók) mellett ily célokra kiterjedten alkalmaznak villamos erőátviteli megoldásokat is. Az ilyen erőátviteli berendezés rugékonysága ugy biztosít-20 ható, hogy a merev fordulatszámkarakterisztikájú hajtógép, pl. égési erőgép teljesítményéit külön generátorban villamos energiává változtatjuk át; ezt az energiát azután egy vagy több külön elektromotor-25 lioz vezetjük, melyek szerieszkarakterisztikájuk következtében és megfelelő generátorgerjesztéssel kapcsolatban a hajtógép teljesítményét tág fordulatszámba tárok közt úgy tudják leadni, hogy a for-30 dulatszáimiból ós forgatónyomatékból képezett szorzat állandó marad, mialatt a ; liajitógépnek állandó forgatónyomatéka és állandó fordulatszáma van. Ily rendszerű megoldások legismertebb példái azok a járművek (pl. dieselelektro- 35 mos vasiúti kocsik, vagy dieselelektromos omnibuszok), melyeknél az égési erőgép és a hajtott kerék közt villamos, erőátviteli berendezés van. A villamos erőátvitel azonban, minit közbenső rugékony tag, 40 mindennemű emelők, szállítógépek hajtá sánál, valamint hajógépeknél is alkalmazható. 1 -Az ilyszerű villamos erőátvitelnek azonban az a hátránya, hogy benne kétszeres 45 anergiaátalakítás megy végbe, minek az a következménye, hogy hozzá legalább is két külön gépre: egy generátorra és ogy motorra van szükség, mely gépcsoportnak nagy a súlya, beszerzési költsé- 50 gei nagyok, sok helyet igényel, s azonkívül a villamos berendezésben jelentékeny veszteségeket okoz. A találmány szerinti berendezés ezzel szemben egyfelől lehetővé teszi az eddigi villamos erőátvi- 55 teli berendezések fentemlített hátrányainak kiküszöbölését, másrészt megtartja a villamos hajtás ismert előnyeit, mint pl. a nagyfokú rugékonyságat, egyszerű szabályozási lehetőséget, nagy üzembiztonsá- 60 got és csekély fenntartási költségeket. E berendezés mindenütt alkalmazható, ahol a villamos erőátviteli berendezés teljesítményét motorban kell feldolgozni. Az alább közelebbről ismertetendő be- 65 rendezés — rugékony elektrodinamikus kapcsoló — a hajtógép energiáját egyetlen villamos készülékben úgy alakítja át