116011. lajstromszámú szabadalom • Rugékony elektrodinamikus kapcsoló
a fogyasztó által felhasználandó energiává, hogy a fogyasztó tág fordulatszámhatárai közt a következő összefüggés érvényes: 5 Md , • ni = M„a . n2 , ahol .Mm = konst. a forgatónyomatékot és ni = konst. a hajtógép fordulatszámát MD 8 pedig a fogyasztó forgatónyomatékát és na ugyanennek a fordulatszámát jelentő tik. Az elektrodinamikus kapcsolóban jól ismert közbülső forgórész van alkalmazva, emellett azonban a megöl r. ás olyan, hogy a generátorenergia a generá tor állandó fordulatszámánál közvetlenül 15 változó fordulatszámú motorenergiává alakul át. A két forgórész — belső és közbülső forgórész — számára, melyek közül az egyik generátorként, a másik pedig motorként működik, a megfelelő reakció-20 nyomatékot egy kifejezett pólusos közös állórész szolgáltatja. Ez elrendezés előnye abban van, hogy két külön gép (generátor és motor) helyett egyetlen gépre van szükség, mely e két 25 géppel szemben kb. 25—35%-'kai könnyebb, helyszükséglete jelentékenyen kisebb, hatásfoka pedig jobb, mint a két külön gépből áló gépcsoportnál. Ezenkívül a villamos viszonyok, mint pl. a forgórész induk-30 tív visszahatása (armaturareakció), s a kommutáiási mező olyanok, hogy az elektrodinamikus kapcsoló kihasználása nagyon jó s a pólusközöfc m eg felelő méretezésénél komimutáló pólusokra nincs 35 szükség. Emellett a berendezés úgy van gerjesztve, hogy a hajtógép., pl. dieselmotor, mint az az újabb villamos erőátviteli megoldásoknál használatos, túlterheléstől ellenkom pandálással önműködően 40 meg van védve s hasonlóan viselkedik, mint pl. az AEG „teljes terhelési kapesolás"-ban alkalmazott berendezés. A találmány több kiviteli példája a mellékelt rajzokon látható. 45 Az 1. ábra egy kétpólusú elektrodinamikus kapcsolót ábrázol. Az állórész. melynek négy (pólusosztásonkónt két) kifejezett pólusa van, St-vel van jelölve. (ZL) az egyenáramú tekercselése® köz-50 bülső forgórész, mely célszerűen generátorként működik, noha motorként való működése sem tekintendő kizártnak. (L) az egyenáramú armatúraként kialakított belső forgórész, mely a most mondottak 55 szerint főleg motorként működik, azonban generátorként is működhet, ha (ZL) fejt ki motorhatást. Az (Ag—Ag) vonal jelzi — a (Bg) generátorkefékkel — a közbülső forgórész kefetengelyét; (Am— Am) pedig — a (Bm) motorkefékkel — a 60 belső forgórész kefetengelyét. E két kefetengely egymásra villamosan (az 1. ábrán ezenkívül térbelileg is) merőleges, illetve közel merőleges. A pólusokat két-két tekercselés ger- 65 jeszti, melyek közül az egyik (Wf) tekercselés a (B) telepről az (R) szabályozóellenálláson át kívülről táplálható, a másik (Wh) pedig, melyben a főáram kering, főá ramú tekercs. Az 1. ábra sze- 70 rint a gerjesztőtekeresek oly elrendezésűek. hogy a két tekercselés mindegyike két-két pólusra, még pedig a (Wf) tekercs a (Pi—1\>), azonkívül a (P.i—Pi) pólusokra, a (Wh) tekercs pedig a (P4—Pi), továbbá 75 a (Pa—Pa) pólusokra terjed ki. E tekercselrendezéssel elérhető, hogy a két tekercs gerjesztése egymást részben támogatja, részben pedig egymás ellen működik. A (Pi) és (P.») pólusok (Wf) és (Wh) teker- 80 esei egyező értelemben, a (Pa) és (P4) pólusok ugyanezen tekercsed pedig ellentett értelemben gerjesztenek. Eszerint a generátorként működő (ZL) közbenső forgórész hatásos vezetőrészei lényegileg egy 85 idegen gerjesztésű eLlenkomipandált mezőben forognak, mivel a (Bg) keféken a (Wh) tekercselés hatása neim érvényesül. Egyben az erőgép, a generátorműködésű (ZL) rész shuntjeilege folytán, túlteriie- 90 léstől meg van védve és elősegíti azt, hogy az isimért „teljes terhelési" hatás („Vollastwirkiing") létrejöjjön. A motorként működő (L) belső forgórész hatásos vezetőrészei viszont lényegileg egy fő- 95 áramú mezőben forognak, minek következtében e belső forgórész szérieszkarakterisztikájúvá válik. A kapcsoló ilykóppen nagy rugókonyiságú forgatónyomatékátalakítóként működik, mint az az 5. 100 ábi "a ismertetése kapcsán ki fog tűnni. A 2. ábrán a kapcsolónak egy példaképpen! szerkezeti kivitele látható. (St) az állórész, (ZL) a közbülső, (L) pedig a belső forgórész; (Ki) a hozzátartozó (Bi) 105 kefetar tóval együtt a belső forgórész kommutátora fa (Bi) kefetartó az (Si) burkolat csapágy testén van megerősítve]. (Ka) a közbenső forgórész kommutátora, melyhez az (Sa) burkoliatrészen megerősí- 110 tett (B?) kefetartó tartozik. (Wi) jelzi a belső forgórész tengelyét, mely célszerűen motorhatással működik s a teljesítményt a fogyasztónaik adja le; (Wa) jelzi a köz-
