115368. lajstromszámú szabadalom • Egyetemes légi irányzókészülék

nélkül) maga előtt láthatja az egész terep kisebbített és pontos képét. 2. A pilóta állandóan és minden megerőltetés nélkül ellenőrizheti a derivációt 5 és azt azonnal helyesbítheti. 3. A pilóta gyorsan megállapíthatja a földhöz viszonyított sebességét és a szükséges megfigyelésekkel megmérheti a szél irányát és sebességét. 10 4. A pilóta a legnagyobb könnyűséggel tarthatja be a repülési irányt, ami a repülés időtartamát megrövidíti. 5. A készülék a tájékozódást (orientációt) és ennek következtében az útiránybetar<15 tást (navigációt) is nagyon megkönnyíti. 6. Motorhiba esetén a pilóta a leszállást. — minthogy az egész berrepült terepet azonnal áttekintheti, — a lehető legkedvezőbb feltételek között készítheti elő és 20 valósíthatja meg, ami a biztonságot növeli; 8LZ cl néhány másodperc, ami azzal nyerhető és az az előny, ami a pilóta számára abból adódik, hogy a terep megfigyelésére nem kell kihajolnia, vagy 25 hátranéznie, szerencsétlenségeket akadályozhat meg. 7. A pilóta megfigyelheti az alatta levő repülőgépeket ós követheti mozdulataikat, ami csökkenti az összeütközés kocká-30 Zeitet!* és légi harcokban igen nagy jelentőségű. 8. A készülék a függélyes irányban történő • helymeghatározásokat, a katonai megfigyeléseket, bombavetést és általában •35 az összes katonai műveleteket megkönynyíti. 9. Minthogy az irányítókészülék optikai csöve függélyes elrendezésű és különleges üvegek vagy szűrők alkalmazhatók a 40 fénysugarak szűrésére, a párás levegőn (ködön) vagy a vizén keresztül való látás is (pl. tengeralattjárók üldözése esetén), kedvezőbb. 10. A készülék megkönnyíti az éjjeli tá•45 jékozódást, valamint fénypontok megfigyelését, különösen, ha több fényjelzést kell egyidejűleg megfigyelni, ami az éjjeli leszállások megkönnyítésére előnyös lehet. 11. A pilóta könnyebben állapíthatja 50 meg a magasságot ós a távolságokat. 12. Repülőgép-fényképfelvételek készítése közben a pilóta nagyobb pontossággal végezheti repülését és így a fényképészeti felvételek tökéletes egymásmellé-55 helyeződését érjük el, ami a fotogrammetriában nagyon előnyös. A találmány szerinti készülék részletes ismertetése céljából alantiakban a csatolt vázlatos rajz kapcsán annak néhány ( példaképeni foganatosítási alakját fogjuk ismertetni. A rajzon az 1. ábra az egyik foganatosítási alak vázlatos rajza elől- és oldalnézetben, a 2. ábra egy másik foganatosítási alakot ( mutat, ugyancsak elől- és oldalnézetben, a 3. ábra a készüléknek a repülőgépen való elrendezését mutatja, a 4. ábra az irányzókészülék homloknézete, amelyen a készülék navigációs mű- ; szerrel való kombinációjának egyik lehetősége látható s végül az 5. ábra a készülék oly foganatosítási alakját tünteti fel, amely különösen a leszállás megkönnyítésére való és amely a 7 talajon történő gurulás közben az előre való látást engedi meg. A találmány szerinti készülék, amint az különösen az 1—3. ábrákon látható, lényegében a függőleges (A) cső alsó végébe 8 szerelt (O) optikai rendszerből áll; ez a rendszer második (O') optikai rendszeren (1. ábra) vagy pedig (V) homályos üveglapon (2. ábra) vagy tetszőleges más alkalmas rendszeren (ernyő, tükör, stb.) lé- 8 tesít képet. A kép azután a (B) tükörről, prizmáról vagy más alkalmas rendszerről a (G) kondenzátorra, vagy különleges üvegre verődik vissza. Az utóbbi elrendezést esetleg el is 9 hagyhatjuk és a képet közvetlenül a (B) reflektorban szemlélhetjük. A képet normális helyzetben és mindkét szemmel, tehát megerőltetés nélkül látjuk. Hogy a terep képe az ernyőn felülről lefelé vo- 9 nuljon el és ne legyen fordított oldalú (ami nagy előny, de nem feltétlenül szükséges), az optikai rendszerben különleges tükröknek (a rajzon fel nem tüntetett) kombinációját alkalmazhatjuk. 11 Az 1. ábra a készülék egyik foganatosítási alakját mutatja vázlatosan, míg a 2. ábra másik, tökéletesített változatot tüntet fel. Ez utóbbinál a képet (V) homályos üvegen kapjuk, ami nagy fény- 11 erejű és nagy látószögű objektívek használatát engedi meg. Ez a foganatosítási alak kisebb átmérőjű csőnek használatát teszi lehetővé, úgy hogy az egész szerkezet olcsóbbá és 1: könnyebbé válik. Az ilyen rendszernél továbbá igen kis gyujtótávolságok alkalmazhatók, aminek következtében a (V) homályos üveglapon igen kis képet ka-