115293. lajstromszámú szabadalom • Egytengelyű hajtás járművekhez
szenek, úgyhogy a legömbölyített (12, 1-4) csúszót'ejekkel kapcsolatosan az átvivőberendezés részeinek megszorulása nem léphet fel. 5 A második foganatosítási alaknál (3. ábra) a motorerő a kerékre ugyancsak több kapcsolóelem útján vivődik át. Ez utóbbiak átvivőberendezéseinek mindegyike csavarmenetes (18) magcsapból, a 10 (7) házban vezetett belső csavarmenetes két (19) hüvelyből, két (20) nyomóbélyegzőbő! és a kerékkel kicseréljhelően összekötött két (21) nyomólemezből áll. A .(10) spirálrugó belső menete a (19) velő zel'"'hiivelyck "között a (18) csapon van rögzít/?, Ez utóbbiban és a (21) nyomólemezekben a (20) nyomóbélyegző (24) fejeinek felvételére (22. 23) csészék vannak. A (24) fejek (26) érintkezőfelületei gömb-20 alakúak és azoknak előnyösen olyan (d) görbületi átmérőjük van, amely a nyomó bélyegzők (1; hosszával kb. egyenlő (4. ábra). A (22. 23) csészék (26a) érintkezőid üle lei ugyancsak gömbalakúak és azok-25 r.t.k olyan görbületi átmérőjük van, amely a (26) érintkezőfelületek görbületi átmérőjénél nagyobb; a (26a) érintkezőMületeknek ez v görbületi átmérője végtelenül nagy, ha a (26, 26a) érintkezőfelülelek kö-30 zött még kis játékot sem tételezünk fel és, végesen nagy. ha feltételezzük, hogy ilyen kis, pl. 0.5 mm-es játék jelen van; gyakorlatilag ilyen játék mindenkor van. Ilyen módon a (26. 26a) érinlkezöfelülelekegy-35 máson csúszás nélkül legördülnek, úgyhogy a részek elmozdithalósága az eleinek tengelyére merőleges irányban vagy esetleg ez utóbbira merőleges irányban csúszás- és súrlódásmentesen biztosítva van; 40 a kenés nélkülözhető. Kis játék esetén az érintkezőfelülelek egymással nem egy ponton, hanem gyakorlatilag kis felületen érintkeznek, úgyhogy a fej és csésze közötti fajlagos nyomás kisebb. Az átvivőbe-45 rendezést szennyeződés ellen a (7) rugóházat a (21) nyomólemezekkel összekötő (25) redős tokok védik. Az utolsó foganatosítási alaknál (5—6. ábra) mindegyik kapcsolóelemben (30) .(! csavarrugó van, amely az üreges tengely-Ível összekötött (31) rugóiházban az átvivőberendezés (32) magdarabja körül van elhelyezve. Az átvivőberendezésnek a (32) magdarabon kívül, úgy mint előbb, kéL ^5 (20) nyomóbélyegzője és (21) nyomólemeze van, mimellett a nyomóbélyegző (24) fejeinek gömbalakú (26) érintkezőfelületeik vannak, amelyeknek görbületi átmérője a nyomóbélyegzők hosszával kb. egyenlő, míg a (22, 23) csészéknek ugyancsak gömb- ti" alakú (26a) érintkezőfelületeik vannak, amelyeknek görbületi átmérője a nyomóibélyegzők hosszánál nagyobb, mimellett ez érintkezőfelülelek között kis játékot feltételezünk. ti; Az előnyösen előfeszültség alalt álló (30) rugó a (31) ríjgóháznak és a (32) magdarabnak befelé, illetve kifelé kinyúló (34, 35) fogai között fekszik, amelyeknek kerületi hosszait úgy választjuk meg. hogy e 7u fogak egymásba nem kapcsolódhatnak. A (31) rugóház (31) fogai a (32) magdarab tengelyirányú (36) hornyaiba kapcsolódnak és így e (32) magdarab tengelyirányú vezetését biztosítjuk. A gyakorlat- 75 ban ez utóbbi kétrészes, hogy a (30) rugót arra kényelmesen íclvihessük. "Ha a nem ábrázolt motor ereje a (2) kerékre, pl. az óramutató járásával egyező irányban viendő át, akkor a (31) rugóház- so nak baloldali (34) fogai a (30) csavarrugó baloldali végét nyomják, amely a maga részéről a (32) magdarab jobboldali (.35) fogalt jobbra tolja addig, amíg a rugó kellőképen összenyomódott. Ettől 85 kezdve a (31) rugóháznak mozgása a (2) kerékre a jobboldali nyomóbélyegző és a jobboldali nyomólemez útján vivődik át. Hasonló folyamat játszódik le, ha a motor ellentétes értelemben forog. mii Megjegyzendő, hogy a (32) magdarabot az egymástól lávolfekvő, bal- és jobboldali (34) fogak a (31) rugóházbau biztosan vezetik és hogy a nyomóbélyegző fejei a csészékben legördülnek, ilyen modon a 9; kapcsolóelemek részeinek megszorulása kizárt. A (7, 31) rugóház a hajtott (2) kerékkel és a (4, 21) .nyomódara,bok a (6) fogaskerékkel szilárdan összeköthetők. !0(» Szabadalmi igények: 1. Egytengelyű hajtás járművekhez egy vagy több kapcsolóelemet tartalmazó rugókapcsolással, érintőlegesen elrendezett, előfeszültség nélkül behelyezett 105 spirálrugók vagy előfeszültséggel behelyezett csavarrugók alkalmazása mellett'. azzal jellemezve, hogy mindegyik kapcsolóelemnek tengelyirányban vezető kapcsolórésze és tengelyirányban no vezetett átvivőberendezése van, amelyek között a kapcsolórugó közvetlenül hatásra jut. 2. Az 1. igény szerinti egytengelyű hajtás
