115240. lajstromszámú szabadalom • Kompressziós hűtőgép
így a kompresszor szívóoldalához vezető (15) átáramlási csatorna torkolatát elzárhatja. A (16) kompresszortengelyt eltömítő töm-5 szelencét a következőképpen szerkesztjük meg (2. ábra). A kompresszortengelyt egyrészt a (17) tokban, másrészt a (18) csapra csavart (19) exceixlerrész segítségével a tokba illesztett (20) ledéiben ágyazzuk. 10 A tengely (21) pereméhez a (22') hüvely (22) nyomógyűrűje fekszik. A hüvely szabad vége előtt a (21) betétgyűrű a (17) tokhoz támaszkodik. A nyomógyűrű a (25) nyomórugó halasa alatt áll; a rugó a tokba 15 vágott menetekbe csavart (26) Lömítőkarmantyúhoz támaszkodik. A hullámos (23) membránt egyfelől a (22) nyomógyűrűhöz, másfelől a (26) tömílőkarmantyúlioz forrasztjuk. A membrán külső át-20 mérője közelítőleg megfelel a (21) perem és a (22) nyomógyűrű közötti csúszófelület külső átmérőjének. A (21, 22) részek közti érintkező felületeket lömítől'elülcleknek csiszoljuk ki. 25 A (16) tengely hajtása (27) csigakerékkel (3. ábra) és a (28) motorlengelyen elrendezett, forgás ellen ékkel biztosított (29) csigával LörLcnik, mely utóbbit a (32) tok (30, 30') ágyazó részeiben, ágyazzuk. A (29) 80 csiga (33) ékhornya a (28) tengely végéig ér, úgyhogy a tengelyt a tokon keresztül kihúzhatjuk. A (32) tok a kompresszor (17) tokjával egy darabból állhat, és annak szögben elhajló (34) hasítékai vannak oty 35 célból, hogy a (31) motort a (35) csapok révén bajonettzárszerűen felerősíthessük. A (28) tengely, melyet még a (36) golyóscsapágy is ágyaz, a (37) lendítőtárcsát és a lengely végén a (38) légcsavart hordja, 40 mely a (39) tölcséren át hűtőlevegőt hajt a kondenzátor felé. A hűtőtér hőmérsékletét szabályozó eszköz magában, véve ismeri (40) pressostát (4. ábra), melyet a (41) vezeték a zárt (42) 45 edénnyel köt össze. Ez az edény a hűtőtérben van és bizonyos mennyiségű hűtőközeget tartalmaz. A pressostát szokásos módon harmonikaszerű (13) membránt tartalmaz, mely a (45) csappal ágyazott (41) 50 emeltyűre hat. Utóbbinak (46) görgőjéhez a (47) lemezrugó szorul, melynek feszültségét a (18) állítócsavarral szabályozhatjuk. A (44) emeltyű szabad végére a (49) csallórúd hat, mely az (50) higanykapcso-55 lót vezérli. A gép a következőképen működik: A motor indításakor a kompresszordugattyú a kondenzátor felől nem az egyébként szokásos ellennyomást kapja, mert a (15) átáramlási csatorna folytán (1. ábra) 6° nyomáskiegyenlílődés megy végbe, úgyhogy még kismotorral is elérheljük a szükséges indító nyomatékot. Ezután a (14) szelep a vezérlődugotlyú fölfeléhaladása következtében az átáramlási csatornát el- 65 zárja, amíg a kompresszor üzemben van. A (2) visszacsapószelepen és (3) vezetéken át a (1) kondenzátorba üzem közben bejutó hűtőközeggőzt a légcsavarral keltett légáram hatékonyan hűli és eként konden- 70 zálja. A kondenzátum a magában véve ismert úszószelepkénl kiképezett (5) szabályozószelepbe jut. A szóbanforgó esetben a minden oldalról zárt (5') úszótest nedvesig telített gőz képződéséhez ele- 75 gendő (csekély) mennyiségű hűtőközeget tartalmaz; ezzel elérjük azt, hogy a nyomás az úszótesten belül és kívül mindig állandó és így az úszótest, mint olyan, nem áll nyomó igénybevétel alatt. Az úszó- 80 lest tehát igen könnyűre készíthető és csak kicsiny méreteket igényel, ami kishűtőgépeknél döntő fontosságú. Az úszótest esetleg más anyagú, nedvesig telített gőzt is tartalmazhat — feltéve, hogy ennek gőz- 85 feszültségi viselkedése hasonló a hűtőközegéhez, — minthogy csekély nyomáskülönbségek nem játszanak szerepel. A cseppfolyósodott hűtőközeg a redukálószeleptől a (6) vezetéken át az elpáro- 90 logtatóba jut, még pedig először a közlekedő edény (8) részébe, amikor is a nehezebb kenőszer lesüllyedve az edény (10) részébe megy át és itt oly magasra emelkedik, amint azt a hűtőfolyadéknak és 95 magának a kenőfolyadéknak oszlopmagasságai megszabják. A hűtőfolyadék a (8) edényben a kenőszerLől feltétlenül teljesen különválik. Mihelyt a (8) edénybe elegendő mennyiségű kenőszer folyt, ez a (10) rész- 100 ben is oly magasra emelkedik, hogy a (11) vezelék torkolatát eléri és így azt a kompresszor elszívhatja. Ily módon a kenőfolyadék visszavezetése a kompresszorba bizlosan végbemegy. Esetleg magát az el- 105 párologtatót is kiképezhetjük közlekedő edénynek. A 2. ábrán feltüntetett tömszclcnce előnye, hogy az függetlenül attól, hogy a kompresszor íorgattyúházában túlnyomás 110 vagy alnyomás uralkodik-e, jól tömít és csak gyenge nyomórugót igényel, úgyhogy a (21, 22) részek tömítőfelülelein csak kicsiny súrlódási ellenállás lép fel, s így a teljesítményveszteségek és a kopás is ki- 1 u> sebb. Ha ugyanis a forgaltyúházban túlnyomás van, akkor ez a tengelyt jobbra igyekszik tolni, amikor is a nyomást a (22,
