114562. lajstromszámú szabadalom • Üzemeljárás égési erőgépekhez
szőr a (IV, V, VI) hengerekből álló részt helyezzük üzembe. E rész csakis sűrítőmunkát végez és így rögtön nagy fordulatszámra hozható, míg a tulajdonképeni 5 hasznos munkát végző másik részt csak olyan mértékben gyorsíthatjuk, ameuynyire ezt forgatónyomatéka és terhelese megengedi. Ezt a forgatónyomatékot azonban a rná-10 sik rész erősen megnövekedett sűrítési teljesítménye — amely rész fordulatszáma eközben 2—4-szer akkora, mint a hasznos munkát végző részé — ugyanilyen mértékben növelheti amennyiben ennek kö-15 vetkeztóben a hasznos munkát végző hengerek 50%-os ós nagyobb töltésekkel tarthatók üzemben egész addig, amíg a hasznos munkát teljesítő rész fordulatszáma annyira megnövekedett, hogy a másik áO rész már nem tud elegendő levegőt szállítani számára. Abban az esetben ugyanis, ha mindkét rész egyenlő fordulatszámmal jár, nem szabad a hasznos munkát végző hengereknek 20% fölötti töltéssel dolgozni, 25 mert tartós üzemben lehetőleg nagymértékű expanzióra kell törekedni, amiről csak indításkor vagy lökésszerű túlterhelés esetében mondhatunk le. Ez az eljárás nem tévesztendő össze egy 30 munkahenger sűrített levegőtartalmának kitolásával e munkahengerrel kapcsolatban álló égési kamrába, amelyben a gyújtás és elégés megkezdődik, mivel ebben az esetben nincs szó a sűrített levegőnek ál-35 landó nyomás és zárt szelep melletti M-vevőtartányba való szoros értelemben vett kitolásáról, hanem csak a löket végéig emelkedő nyomás mellett történő sűrítésről. 40 Az új eljárás szerint viszont a felvevőtartány, amelybe a sűrített levegőt állandó nyomásnál kitoljuk, állandóan 25 atm.-s levegővel van töltve és azt a sürítő-erőgép hengereitől vezérelt szelep vá-45 lasztja el, amely csak akkor nyílik, ha a hengerben, a sűrített löket alatt, a nyomás a 25 atm.-t már elérte; és csak akkor zárul ismét, ha a kitolt levegőmennyiség egészen vagy részben megint visszatért a 50 hengerbe, az elégés pedig tüzelőanyaghozzávezetés közben, a felvevőtartány állandó nyomása mellett történik. A felvevőtartány űrtartalma ennek folytán 10—50-szer akkora kell hogy le-55 gyen, mint a munkahenger levegőtöltésének térfogata 25 atm. és 7500° mellett, azaz rendszerint akkora, vagy nagyobb, mint az egész hengerűrtartalom, mivel a lökéinél a kitolt levegőmennyiség a lökettérfogat Vio része. 1 liter űrtartalmú felvevő- 60 tartány és ugyancsak 1 liter hengerűrtartalom esetében egy hengertöltés (= 1 Ao 1) kitolásánál, 25 atm. nyomás mellett, a felvevőtartányban lévő nyomás 25X0,1—2,5 atm.-val változva, 27,5 atm.-ra emelkedik 65 és a munkalöketnél ismét 25 atm.-ra esik. 5 liter felvevőtartány-ürtartalom ós 1 liter hengerűrtartalom esetében viszont a nyomás csak 0,5 atm.-val emelkedik és esik. 70 Az elégés nyomásnövekedés nélkül megy végbe, mivel elégés közben a hengert az (i) felvevőtartánnyal összekötő vezeték nyitva van, e tartányban pedig állandó 25 atm.-s nyomás uralkodik. 75 Hasonlóképen a 25 atm.-ra összesűrített levegőnek az (i) felvevőtartányba való kitolása is említésreméltó nyomásnövekedés nélkül történik, mert e tartány űrtartalma az esetenként 25 atm. nyomás mei- 30 lett kitolt levegőmennyiségnek 10—50-szerese. Háromnegyed vagy félterhelés mellett az eddig szokásos módon az öblítőlevegő mennyiségét is háromnegyedrészére, ill. 85 felényire lehetne csökkenteni, ami azonban az égési gázok tökéletlen kiöblítésével járna és így káros hatással volna az utána következő égési folyamatra. Emellett — mint eddig mindig — az egész ben- 90 gertöltést, amely K—% részig káros égési gázokból állhat, hiábavaló módon 25 atm.-ra kellene sűríteni. Mivel ezenkívül csökkent teljesítményszükségletnél még a bevezetett tüzelőanyagmennyiséget is 95 csökkenteni kell, az összhatásfok jelentős mértékben romlana. A találmány szerint úgy járunk el, hogy az összesen szükséges lökettérfogatot úgy osztjuk fel, hogy többhengeres mótor- 100 nál csak a hengerek fele teljesíti a kívánt hasznos munkát, a másik fele viszont mindkét rész számára végzi a sűrítést. A sűrítő-erőgéphengerek emellett, akárcsak a hasznos munkát végző hengerek, 105 önálló erőgépek módjára működnek, csak nem szolgáltatnak hasznos munkát, mivel munkateljesítményüket teljes egészében a levegősűrítés emészti fel. Ez abban az esetben áll, ha a saját égési erőgép-üze- 110 műkhöz szükséges levegőmennyiség kétszeresét sűrítik, és ha a sűrítő-erőgéphengerek lökettérfogata egyenlő a hasznos munkát végző hengerek lökettérfogatával. E célból a sűrítő-erőgéphengereket ">b- 115 lítéskor 2 atm.-s levegővel töltjük fel. Ebből kereken csak 50%-ot hasznosítunk e hengerek saját céljaira, a többi 50% vi-
