114487. lajstromszámú szabadalom • Kenőszivattyú

A friss olajjal való betöltés után tehát a tisztaolajkamra csak bizonyos magasságig van olajjal megtöltve, míg- a felső része levegőt tartalmaz. Az olajtükör a 5 tisztaolajkamrában tehát, e kamra csekély összmagasságára való tekintettel, csak kevéssel lehet magasabban, mint a hengerelemek szívónyílásai. Ha már most a szivattyút működésbe !0 helyezik, úgy az olaj felületétől lefelé a szívónyílásokhoz légkupok képződnek ós a szivattyúelemek e nyílásokon át időnként levegőt szívnak be GS cizt a kenővezetékekbe szállítják. Ez a szállításban szabály -15 talanságokho'z vezet és a kenendő géprészek számára veszélyt képez. Ez a veszély fennforog mindaddig, míg az olajtükör a tisztaolajkamrában oly magasra nem emelkedett, hogy a szivattyúelemek a 20 szívólöket közben az olajfelületből nem húzhatnak légkupokat a szívónyílásig. Azon idő, amely eltelik, míg a szivattyúelemek a levegőt a tisztaolajkamra felső részéből annyira eltávolítják, hogy levegő-25 szállítás veszélye többé nem forog- fenn, a szivattyú megtöltése után igen hosszú ós ezen idő alatt — amely órákig is tarthat — a gép veszélyeztetve van. A találmány e hátrányt kiküszöböli. 80 Avégből, hogy a megtöltésnél a szivattyúelemek szívólyukai fölött elegendő magasan fekvő olajtükröt nyerjünk a tisztaolajkamrában, üreget alkalmazunk, mely a tisztaolajkamra oly pontjától felfelé 35 terjed, mely legalább oly magasan fekszik a szivattyúéi emelt szívónyílásai fölött, mint azon olajtükör, amelyből a szivattyúelemek szívásakor légkupok a szivólynkakiig* lefelé többé nem képződhetnek.. A 40 szivattyú megtöltésekor ekkor a levegő a tisztaolajkamrából ezen üregbe1

szoríttatik át. így tehát, minthogy az olajtükör a tisztaolajkamrában a megtöltés után a szivattyúelemek szívónyílásai fölött meg-45 felelő magasra áll be, nem képződhetik légkup a szívónyílásokig lefelé és a szivattyúelemek nem szállíthatnak levegőt. • Ezen elemek rötrtön a 'Szivattyú megtöltése után csak olajat fognak szívni és ez-50 ért: mindig a dugattyúlöketüknek megfelelő olaitérfogatot fognak a kenőhelyekhez szállítaná. A tisztaolajkamrából felfelé vezetett üreget lehet fenni az olajtartály legma-55 gasabb olajtökre fölött fekvő helyen, az olajtartálv légterébe torkóltatni vaary lehet ezen üreget ez.°n a helyen egy kifelé vezető nyílással ellátni, mely ekkor egyúttal túlfolyónyílásként szolgál annak a megakadályozására, hogy a szivattyútok a 60 szélig megtöltessék. Ha az olajállás ellenőrzésére magában véve ismeretes ellenőrzőpálcikát alkalmazunk, melynek megnedvesített hossza, a kihúzás után, az olajtartályban való olaj- 65 állás magassága számára mértéket képez, úgy a találmány szerint ezt az ellenőrzőpálcikát az említett üregbe helyezhetjük be. és az a tisztaolajkamra fenekéig érhet le. E pálcika a tisztaolajkamra és olajtar- 70 tály közötti közfalban levő külön lyukon át'.a tisztaolajkamra fenekéig nem érhet le, inert különben a pálcika kihúzásánál szennyrészek közvetlenül, azaz a szita megkerülésével, a tisztaolajkamrába, jut- 75 hatnának. Az ellenőrzőpálcikának az említett üregben való elrendezése e veszélyt nem rejti magában és lehetővé teszi azt, hogy a tisztaolajkamra feneke fölötti olajállásról állandóan pontosan legyünk 80 értesülve, aminek a következő az előnye: A szitán át a tisztaolajkamrába vezető belépési utaknak az elszennyeződése miatt ugyanis e kamrába bizonyos körülmények között nem folyhatik utána olaj, dacára 85 annak, hogy az olajtartály meg van töltve. Ha már most az ellenőrzőpálcika a tulajdonképeni olajtartályban van — s csak annak a fenekéig ér — akkor nem vagyunk képesek megítélni azt, vájjon a 90 tisztaolajkamra is meg van-e töltve olajjal. Az ellenőrzőpáleikának a tisztaolajkamrától felfelé húzott üregbe való, fentebb említett behelyezése által az ellenőrzőpálcika révén azt a lehetőséget érjük 95 el. hogy a tisztaolajkamrában való olajállásról bármikor meggyőződhetünk. Azon veszély, hogy a szivattyú a szita eltömődése következtében és a tisztaolajkamrában ebből eredő olajhiány következtében 100 felmondja a szolgálatot, mindig idejében felismerhető. Ellenőrzőpálcika helyett lehet azonban a találmány szerint a fenntemlített üreget, egészben vagy részben, átlátszó fallal 105 is ellátni xígy, hogy az üregben levő olajállást kívülről közvetlenül megfigyelhetjük. A rajz a találmány tárgyának példaképem kiviteli alakjait mutatja. Az 1. és 2. 110 ábra két kiviteli alakot mutat függőleges hosszmetszetben; a 3. ábra, az, 1. ábra szerinti kivitelnek különleges módosítását mutatja. (1) a kenőszivattyu olajtartálya, mely 115 a szivattyúdugattyúk (2) hajtórészeit tar-