113754. lajstromszámú szabadalom • Tűrúd kilengető készülék zeg-zugos varrógépekhez
együtt, liogy a 6. és 7- ábrán feltüntetett helyzeteknek megfelelő helyzeteit szeinlélheitővé tegyük, a 10. és 11. ábrák a tűkeretet lengető kar 5 kütönné'zeitei, amelyek vázlatosan mutatják a szabályozószer kezet működéséit, ha (tZ 3/ tűnek a semleges nemlengő helyzeten keresztül való ide-oda lengését és a semleges helyzettől egyo-ldal felé való lengé-10 sét idézi elő, a 12. ábra a szubályozószevkezietnek lényegileg a 6. ábra, 12—12 vonalán keresztül vett részleges metszete, a 13. ábra pedig a szabályozósz.erkezetnok 15 lényegileg a ábra 13—13 vonalán keresztül vett részleges metszete-A találmányt a rajzokon ós a következő leírásban ama varrógépen való foganatosításában ismertetjük, amelyet korábbi 20 112.468 lajsronvszáinú szabadalmunk leírásában írtunk le. A varrógépnek (1) szövethordozóle.meze van, melynek egyik végén a (3) gépkar üreges (2) tartója áíí ki; a (3) gépkar a 25 szövethordólemez föiött nyúlik végig és szabad végén a (4) fejben végződik. A (3) gépkarban a vízszintes (5) géphajtótengely ágyazott, amely a gépkar hosszirányában nyúlik végig és egyik vé-30 gén a (6) hajtókereket hordja. Ellenkező végén az (5) tengelyeu a (8) forgattyúosappel felszerelt (7) forgattyúkar van; a (8) foTgalttynesap a (9) csuklóskar révén a (11) tűrúdhoz erősített csúszódarab-35 bal összekötött. A (13) keret a (15) csavaros csaptól hordott (14) csapszegre lengethet ően felfüggesztett, a (15) csavaros csiap pedig a (4) gépkarfel felső falába csavarozott úgy, hogy a (13) keret az (5) 40 géphajtótengely középvonalához harántirányú forgástengely körül lengömazgásokat végezhet. Az öltések előállításánál a (12) tűvel a (16) hurokfogó működik együtt, amelyet 45 áttétel révén az (5) géphajtótengely forgat. A tűt elhagyó szövetnek a tű-lengés síkjára harántirányban v iló mozgatását az ismert szerkezetű sz.övat előretoló végzi, (17) pedig a kiszorítótalpat jelöli-50 A (13) keret alsó végéből (18) kar nyúlik ki vízszintesen, melynek szabad vége a gépkarfejen túlnyúlik és (19) elforgatható csúszódarabot hord. Ezlt a csúszódarabot a (20) lengőkar villázott vége 55 fogja körül, mely kai1 az (5) géphajtótengelyhez harántirányban, vízszintesen szierelt és a (4) gépkarfej alsó oldalán ágyazott rövid (21) lengetőtengely mellső végével csuklósan összekötött. A (21) len-> getőtengelytől a (4) fej hátsó oldalán a 60 (22) liemgetőka.r nyúlik felfelé, melynek sziabad vége a (23) csavaroscsukló révén a (3) gépkar hátsó oldalán, kívül, vízszintesen szerel-t (24) összekötőrúd egyik végével kapcsolódik. A (24) összekötőrúd 65 másik végének (25) kengyele van, amely a (3) gépkar mellső és hátsó falába, ágyazott (27) bütyköstengely hátsó végén rögzített (26) bütyköt fogja körül, mimellett a, (27) bütyköstengely az (5) géphajtótengely 70 alatt harántirányban és vízszintesen szerelt. Az (5) géphajtótenge-lyen rögzített (28) csavaros fogazású kerék a, (27) bütyköstengelyen, rögzített (29) csavaros fogzású kereket hajtja úgy, hogy a, bütykös- 75 tárcsa a géphajtótengely másfélszeres sebességével forog. Az, eddigiekből kivehető, hogy a gép működése közben a (26) bütykö'-jtárcsa a (24) összekötőrudat oldalt a (23) csavaros csukló körül lengeti és hogy 80 a (12) tű a (24) összekötőrúd minden oldalirányú löketnél egy tiöljes fel- és lemenőmoizgást végez. Avégből, hogy a, (24) összekötőrúd oldalirányú leugőmozgásait hatásos hossz- 85 irányú mozgásokká változtassuk át és így a (13) tűrúdlengetőkeretet lengőmozgásba hozzuk, a (24) összekötőrúdon a (25) kengyel mellett és a rúdnak a (3) gépkar melletti oldalán (30) vezetőgörgőt alkal- 90 mázunk, amely az elforgathatóan és eltolhatóan beállítható (32) vezetőfej külsővagy hátrafelé néző felületén alkalmazott (31) vezetékben eltolható. A (31) vezeték előnyösen ív alakú, az ív központja a (32) 95 vezetőfej egyik helyzetében a (23) csavaró,scsukló tengelyében van. A (32) vezetőfejnek a (3) gépkar hátsó falában alkalmazott (34) nyíláson szabadon átnyúló (33) agya van. Eme elrende- 1 zés következtében a vezetőfejnek a (31) vezetéket magábanfoglaló része a gépkaron kívül fekszik, annak hátsó oldalán. A (33) vezetőfejagyat a (35) csavar rögzíti a (36) beállítótengelyen, amely a (27) bütyköstengellyel párhuzamosan a közép- 1 vonalával lényegileg a bütyköstengely forgási középvonalán átmenő vízszintes síkban elrendezett. A (36) beállítótengely forgathatóan van ágyazva a (37) ágyazóhüvelyben, amely ii( szabadon elmozgatható és oldalirányban eltolható a (3) gépkar mellső falának áttöróses (40) kiugrásában a (39) csavarral rögzített helytálló (38) ágyazási perselyben. A (37) ágyazási hüvely végei a (38) 11*
