113715. lajstromszámú szabadalom • Kaparólapátos szállítóberendezés

14) szögvasakat rögzítő csavarok tengelye (8. ábiaj. A lágylémből, pl. rézből való (16) karmantyú a drótköteleket véüi. A szögvasakból •cLŐá'.lrtott kaparólapáto-5 kon kovácsolással kialakított (17, 1/'). ili. (1,), 19') mélyedéseken a <,lj, 16) kötélvédő karmantyúkba helyezett (3) kötelek haladnak át, A kötél (20, 20 ) esa varokkal, il.etve az azokhoz tartozó 10 anyákkal van a kaparólapátokhoz erő-, sít ve. Ezek a J-alakú (20, 20 ) csavarok alsó részükkel a (21, 21', 21", 21") lyukakba vannak helyezve, míg l'első remik pedig a (18, 18', 18", 18") szegecsekkel a 15 kaparólapátokhoz rögzített lengyelbe van helyezve. A kötél, és ü kötélvédő karmantyúk, azért vannak a (19, 19') mélyedésekbe helyezve, hogy a kötél ne súrlódjék a szál-. 20 ]ítóvályú fenekéhez- A száillítóvályu fen nekén kialakított (22) áttörésen (31- ábra) ürül ki a szárított anyag. (23, 23') az. (!) Jiajtódob drótköteleinek teralőgörgői a (6) szállítóvályu két végén; (24) a nyújtő-25 szerkezetet (12. ábra) a (2) visszatérítődöbbail összekötő járom. (25, 25 ) két kilincskerék és (26, 26') ezek működtető fogantyúi. (27, 27') jelöli a (25) és (25*) kilincskerekek és a (24) járom közötti 30 vonószervieket. A (24) járomra- támaszkodó (28) rugót a (29) rugóház veszi körül, melynek (30, 30') és (30") fogai a (31) és (31") kilincsekkel működnek, együtt. A (32) és (32') vonószervekkel mű-35 ködtetjiik a (31, 31') kilincseket a drótkötél - fesz.iiltség növei ése kor. A találmány szerinti berendezés működési módja a következő: Először &zt az elrendezést tárgyaljuk, 40 melynél a szállítóvályu a talajon lekszik. E megoldást akkor alkalmazzuk, amikor el akarjuik kerülni a lapáttal való felrakást-A (4, 4) kaparólapátok a vályúba hányt 4-5 szólítandó anyagot, a feltüntetett nyíl, irányában, az (5) vályúkba maguk előtt hajtják és a. (22) kiürítőnynásig szállítják (11. ábra), ahol az a szilóba. esik, ezalatt az üres kaparólapátcik az (1) 50 dob körül futnak, majd a hornyolt tereílőgörgőn, a (6) vezetéken és a (23') terelőgörgő útján az (5) szál.ítóvá.lyuba visszakerülnek. A feitüntett példában, vagyis amikor 65 a szállítóvályu a talajon fekszik, az üres ka.paróiapátokat visszavezető (6) berendezése kellő magasságban kell elhelyezni, nehogy útban legyen és akadályozza az anyagnak, pi. lapátokkal a szái' 1 ítóvúl yn ba való fc-.iadá|»át. Tekintettel 60 arra, hogy o magassag minimumot igé-i nyel, nem pedig maximumot, a hajtómotor átmérőjét önkényesen választhatjuk meg; ezt & mém-tet csupán a bányál.an rfiiidelkezesre álló tér és sebesség 65 határoja. A hajtódob nagy átmérőjének a következők az előnyei: a) A drótkötelek nagyfokú kímélése. b) Vastagabb szálú és így drágább 70 drótkötelet vehetünk. c) Vastag drótkötelet használhatunk, és így a szállítóberendezés hossza tetemes lehet. •d) A drótkötél feszültségének növeke- 75 dése folytán, a doh felületén nagy lesz- a súrlódás. e) A hajtóberendezés műszaki szempontból egyszerűsíthető, minek következtében a kaparó]apátok és a kötélvédő- 80 pofák lassabban kopnak. Ott, ahol a magasságnak nincs fontossága az ismertetett szerkezetet úgy rendezzük el, hogy az üres kaparólapátok vezető-berendezését a. szállítóvályu -alatt 85 helyezzük el. Amikor az adagolási magasság fontos szerepet játszik, ami csökkentett átmérőjű hajtómotort tételez fel, ez utóbbin a 3. és 4. ábrákon szemléltetett hajtószei'kezetet rendezzük el, mely a go dobon rögzített (7, 7') szögvasakból, az ez utóbbiakra felerősített (8 8') fogkoszorúkból és a (9, 9') kötélvédőpofákból áll. Ez a szerkezet a következőképen működik: 95 A kötél a (9) és (9 ) pofák alatt vonul el, amelyekhez odatapad. Ha azonban a feszültség nem felelne meg többé .a, szállítóvályu terhelésének, akkor a kötél csúsznék, ha a kaparólapát nem vezettet- 10c nők be az (1) liajtódob (8, 8') fogkoszorú fogai közé. A kaparólapát alakja nagy mértékbeli járul hozzá a szállítóberendezés tökéletes működéséhez. A kaparólapát a következő iqc feltételeknek kell hogy megfeleljen: a) könnyen kell a drótkötélbe fogódznia; b) ez utóbbit a legnagyobb mértélvben kímélnie kell; itc c) tökéletesen kell súrolnia az anyagréteget, még azt is, amely egyébként alkalmatlan a szállításhoz, pl. nedves föl-