113715. lajstromszámú szabadalom • Kaparólapátos szállítóberendezés

det, még pedig tekintet nélkül a • szállítóvályu szelvényére; d) a kaparólapáit rögzítőiberendezése olyan legyen, hogy meggátolja a kötélnek 5 a szállítóváiyuhoz való dörzsölődését; e) ugyanaz a szerkezet kétirányú szállítást tegyen lehetővé. A találmány szerinti kapar ól apátok mind e követeimlényeknek tökéletesen 10 megfelelnek, mert hiszen csúszás nélkül könnyen kapaszkodnak a drótkötélbe, a rézkarmantyúkkal legnagyobb mértékben védik a drótkötelet és tökéletes alakjuk folytán súrolják a szállítóvályút. Miután 15 a drótkötél a szállítóvályúktól néhány centiméternyi távolságban van, nem is érintkezhetik vele és nem dörzsölődhetik hozzá; végül a kaparólapátok alakja biztosítja a szállítás megfordíthatóságát. 20 A szállítóváiyu, melyben a kaparólapátok sorozata mozog, hosszirányban egymáshoz csatlakozó tagokból áll; ezeket a kívánt vályuhossz eléréséig illesztjük egymáshoz. A szállítóvályut úgy kell 25 megszerkeszteni, hogy elég szilárd legyen a kötelek feszültségéinek biztosítására, mely a köteleket jól a dobhoz tapasztja, ami a jó működéshez feltétlenül szükséges. Miután a vályú oly szilárd, hogy 30 npim görbül ki, a drótkötél nem emelkedik. Az üzemben gyakran szükséges a szállítóberendezés meghosszabbítása, megrövidítése; ezért, valamint a kötelek elhe-35 lyezése végett, a szállítóberendezés beigazításra szorul. Ez pl. a drótköteleket összekapcsoló kötések helyén történhetik, melv szerkezeteket az 5. és 6. ábrák szemlélteik. 40 A drótkötél végeket a (12) karmantyúkba vezetjük, melyek tetszőleges módon, a (10, 11) tartókhoz vannak erősítve. A drótkötél esetleges csekély nyúlásait a (12) karmantyúk és a tartók közé helye-45 zett (13) gyűrűkkel kiigazíthatjuk. Az üres kaparólapátok vezető berendezésa szögvasrúdpárból áll, mely rudak a kaparólapátok szélességének megfelelő távolságban egymással párhuzamosan 50 vannak felszerelve és az üres kaparólapátokat vezető csúszópályát alkotnak. A drótkötél nagyfokú nyúlásait, valamint a drótkötél feszültségének szabályozását egy a rajzban fel nem tüntetett, 55 szokásos feszítőszerkezettel kiigazíthatjuk, pl. kerékpárok hajtóláncának tágításánál használt szerkezettel, mely a (2) visszatérítődobon támad. Nagy nyúlások kiigazítására használhatjuk a 12. ábra szerinti szerkezetet is, 60 mely két vonószerv útján a (2) visszatérítődob (24) tartóihoz hozzáerősített két (25, 25') kilincskerékből, egy fogkoszorúból és rugóházban elhelyezett rugóból áll. E szerkezet a következőképen műkő- 65 dik: A drótkötél megfeszítésére a (23) emelőket működtetjük, amikor is a (27, 27') vonószervek felcsévélődnek a kilinoskerék tengelyére ékelt dobna mindaddig, 70 amíg a (31) fogak bekapcsolódnak a rugóház (30) fogaiba. Ekkor a meghúzást elértük és a kilincseket kikapcsoljuk. Ha valamely drótkötél feszültsége meg Bem engedett é téket ér el, ami a motor 75 terhelésnövekedésén észlelhető, a köteleket önműködően utánaengedhetjük egy a rajzban fel nem tüntetett és csupán a (32, 32') vonószervekkel jelzett berendezés segélyével. 80 Szabadalmi igények: 1. Kanarólapátos szállítóberendezés oly száH'tóvályuval, amelyben hajtó- és visszatérítő dob körül mozgó, ia kaparólapátokat vivő egy vagy több kö- §5 tél van, j lle re-ve a talaj szintjében fekvő szállítóvályüval és e fölött elrendezett, az üres kaparólapátokat vehető barendezéf.sel. 2. Az 1. igényben védett szállítóberende- 90 zés változata, melyet az jellemez, hogy az üres kawarólapátok vezetőberendezése a szállítóvályu alatt fekszik. 3. Az 1. vagy 2. igényben védett szállítóberendezés kiviteli alakja, melyet az 95 jer emez, hogy a kaparólapátok két csavarral összekötött részből állanak (7. és a 8. ábra\ úgy hogy megfordíthatók, azaz m'ndkét irányban a haj tódob fölött haladhatnak el. 109 4. Az 1—3. i ények bármelyikében védett szíllítób rendez s k vi eli alakja, jellemezve a kaparólapátoknak a drótkötelek átvezetésére való furataival éfi ezeknek lágy karmantyúkkal való ki- 105 bélelé iével. 5. Az 1—4. igények bármelyikében védett szállítóberendezés kiviteli alakja, melyet az jellemez, hogy a kaparólapátokat vivő kötelek több darabból HQ vannak összetéve, a szállítási pálya hosszának megfelelően, mely darabok végein a kettős tartókon rögzített karmantyúk vannak.