112864. lajstromszámú szabadalom • Befecskendezéssel dolgozó égési erőgép a befecskendezés kezdetének önműködő beállításával

Megjelent 1935. évi szeptember lió 16-án. MAGYAR KIRÁLYI SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEIRAS 112864. SZÁM. — V/d/2. OSZTÁLY. Befecskendezéssel dolgozó égési erőgép a befecskendezés kezdetének önműködő beállításával. Róbert Bosch Aktieiigesellscliaí't cég Stuttgart. A bejelentés napja 1934. évi november hó 21-ike. Németországi elsőbbsége 1933. évi december hó 23-ika. A találmány befecskendezéses égési erőgép, amelynél a befecskendezés kezdete a szállítási mennyiségtől függetlenül a gép ior du la t szám v ált ozás ai na k megfelelően 5 önműködőlég beállítódik. Ismeretes a befecskendezés kezdetének a gép fordulatszáméitól függő beállítása centrifugáiszabályozó vagy szivattyú létesítette folyadéknyomáis útján. Azonban pl. járműmo-10 toroknál fellépő nagy fordulatszámingadozásoknál az egyszerű centrifugáiszabályozó nem megfelelő. A íolyladékszabáilyozókmak viszont az a hátrányuk, hogy azok már a legkisebb tömítetlenség esetén !5 is rövidesen hatástalanokká válnak. E hátrányokat a találmány értelmében elkerülhetjük, ha a befecsikendés kezdetét eltoló szerveket a motor légs.zívóvezietékéhez csatliakozó, tehát pneumatikusan mű-20 ködtetett szervomotor mozgatja, amely a befecskendezés kezdetét a légszívóvezet ékben uralkodó, a fordulatszám szerint változó légáramlási és légnyomási viszonyoktól függően állítja be. Az ilyen 25 szervomotor, amelyet a szívócsőbein uralkodó áramlási és nyomásviszonyok vezérelnek, tömítés tekintetében sokkal kevésbé érzékeny, mint az oilytam szervomotor, amelyet a fordulatszámváltozásoknak 80 megfelelően ingadozó folyadéknyomás vezérel. Ezenkívül az ilyen szervomotor szerkezetileg egyszerűbb és olcsóbb, mint a kitűzött célra alkalmas centrifugálsza^ bállyozó, amelyhez még külön hajtás is 85 szükséges. A rajz a. találmány két példaképen! foganatosítási alakját ábrázolja. A rajzon az 1. ábira négyhengeres motor befecskendezőszivattyúját, rászerelt befecskende- 40 zés-be állít óval és szállítási mennyiségszabályozóval, valamint a motor szívócsövét és az ehhez csatlakozó, a beáillítót működtető szervomotort mutatja. A 2. ábra egy másik foganatosítási alakot 45 ábrázol, a motor szívócsövén és az itt egyidejűleg szervomotor gyanánt szereplő befecskendezés-beállítón át vett metszetben. (a) a befecskendezőlszivaittyú háza, 50 amelyben egymás mellett egy sorban négy egyes szivattyú van elhelyezve, amelyeknek (b) dugattyúját a házban ágyazott (c) bütyöktengely hajtja. A tüzelőanyag a (d) kivezetéseken át a nemábrá- 55 zollt és az ugyancsak nem ábrázolt motorhengerekben elhelyezett biefecskendezőfúvókákhoz száillítódik. A szivattyúk szállítási mennyisége ismert módon, a ferde vezérlőéllel ellátott (b) dugattyú 60 elfordításával változtatható. Ez az elfordítás az összes egyes szivattyúk számára közös, a szivattyúházban eltolhaJtóian ágyazott (e) szabáilyozórúd segítségével eszközöl hető. 65 A tüzelőanyagot a szivattyúháznak az összes egyes szivattyúk számára közös (p) szívóterébe a (q) vezetéken át vezetjük be. A befecskendezőszivattyú (c) hajtótengelyének, a hajtást felvevő végén, csiavar- 70 menetszerű, ferde (10) hornyai vannak, amelyekbe az eltolható (11) hüvely egyik fele kapcsolódik. A hüvely másik fele a (c) szivattyútengellyel koiaksziáiis (18) tengelycsonk (12) hosszliornyaiha kapcso- 75 lódik; e tengelycsonk a szivattyúházon