111918. lajstromszámú szabadalom • Berendezés üléseket tartalmazó helyiségek fűtésére, hűtésére vagy szellőztetésére

friss levegő pályájában hőkicserélőt helyezünk el. Meleg levegő elosztásánál különösen előnyös az elosztó nyílásokalt a légtér fe-5 nőkénél elhelyezni és e nyílásokat ferdén lefelé irányítani, hogy a meleg levegőt a légteret tartalmazó ülés előtt lévő padlórészrei vezethessük és így az utasok lábait fölmelegítsük. Az egyik megoldási 10 alaknál a légkamra mellső oldalán, az elosztó nyílások felett sugáirzó felületi van, amelyet a kamra belsejéből a nyílások felé áramló meleg levegő felmelegít és e felület kisugározta hő a kocsi 15 belsejében ülők lábára irányul. Tapasztaltuk, hogy sokkal fontosabb az utasok alsó végtagjait felmelegíteni, mint testükeit és fejüket, ha- ast akarjuk, hogy az utasok jól érezzék magukat. A találmány 20 e céll elérését tökéletesen lehetővé teszi, A csatolt rajz a találmány példaképem megoldási alakjait tünteti fel. Az 1. ábra légteret tartalmazó ülés távlati rajza. A 25 2. ábira az 1. ábra szerinti ülllés függőleges metszete. A 3. ábra az ülés légterének vízszintes metszete, a 4. ábra pedig a találmány másik meg-80 oldása alakjának függőleges metszete. Az 1—3. ábra, szerinti ülés főleg járművek, mint pl. vasúti kocsik számára alkalmas és két támlájával egymásnak támaszkodó (1) ülőpadból áll, amelyek a 85 kocsi (3) padlóján elhelyezett (2) léglkamra fedőlapját alkotják. Ebbe a (2) kamrába a nyomóilevegőt bebocsátó (4) vezeték nyílik (2. ábra), amely pl. a meleg levegő vezetéke. Ennek a levegőnek 40 & nyomását a nagytérfogatú légtérben való kiterjedése olyan értékre csökkseinti, hogy a kamra falában lévő (5a) és (5b) nyílásokon át zaj vagy észrevehető áirlamiások nélkül eloszolhat a kocsiban. Mint-45 hogy a nagyméretű kamrán igen sok nyílás helyezhető el a levegő hathatósan szétterjed a fűtendő, hűtendő vagy szellőztetendő helyiség" atmoszférájában. Amint a rajzon látható a (2) kamra (6) 50 nyúlványa az ülés üreges (7) támlájába nyúlik és a helyiség atmoszférájával az ülés támlájának felső részében, illetve oldal án elhelyezett (8), illetve (9) nyilasok révén közlekedik. .55 A (2) kamrá.t a belső (10) válaszfal két (2a) és (2b) részre osztja, amelyek az ülés (7) támlájában a (11) válaszfallal elkülönített két (6a) és (6b) résznek felelnek meg (1. ábra). A (2a) és (6a) részekbe, pL a íenitenüített (4) vezetékből meleg leve- 60 gőt áramoltatunk, a (2b) és (6b) részeket pedig a pl. léghíjas teret tartalmazó másik (12) vleizietékkel kapcsoljuk. Ebből következik, hogy a (2a) és (6a) légtér-részek (5a) és (8a) nyílásain keresztül a rajzon 65 láthaifó nyilak irányában a helyiség atmoszférájába kiáramló meleg levegőt, miután a helyiségben körben áramlott és megromlott, a (2b, 6b) légtérrésziek (5b, 8b) ós (9) nyilasai beszívják. A romlott 70 vagy beszennyezett levegőben lévő kalóriákat megfelelő hőkicserélőben foganatosított egyszer íí hőkicserélés révén a (4) vezetékein keresztül bevezetett friss meleg levegőnek adhatjuk át, ami a fűtés 75 költségeit jelentősen csökkenti. A rajzon látható berendezésben a meleg levegőt szétosztó (2a) légtérrész a (2) kamrának nagyobb részét foglalja el és a (2b) rész háromszög alakja következ- 80 tében, a kamra hosszanti falainak egész hosszán végignyúlik. A kamra alsói részén (»a) nyílások vannak. Minthogy ezek a nyílások ferdén lefelé irányulnak, a meleg levegőt a (3) padló felé bocsát- 85 ják ki, ahol mielőtt széles oszlopban felemelkednék, az ülés előtt réteget alkot és így az utasok lábát és lábszárát felmelegíti. Nyilvánvalóan a (2a) légtérrészt és 90 (5a) nyílásait a helyiség hűtésére valói hideg levegő beáramoltatására is felhasználhatjuk. de előnyösebb erre a célra a (2b) légtérrészt és ennek (5b) és (9) nyílásait felhasználni, amelyek jár- 95 mű esetében az ülésekre merőlegesen az ülések közötti köztér felé irányulnak. Ezt úgy létesítjük, hogy a (4) és (12) vezetékekbon a levegő- áramlási irányát megfordítjuk és a (12) vezetéken át a 100 (Sb) részbe hideg levegőt engedünk be, a (4) vezetékben pedig léghíjas teret létesítünk úgy, hogy a romlott és ismét fölmelegedett levegőt áramlása folyamán a (2a) légtérrész fogadhatja be. 105 A (2) tér a rajzon feltüntetett megoldástól teljesen, eltérően is felosztható és pl. az összes (5a, 5b) alsó nyílásokat a meleg levegő, az ülés támláján lévő ö'szszes (8) és (9) fölső nyílásokat pedig a 110 hideg levegő elosztására használhatjuk fel. Sokféle változat lehetséges. A 4. ábrán feltüntetett, légteret magába foglaló ülés nagyjában hasonló iaz 1—3. ábra szerintihez, azonban ahelyett, 115 hogy egyszerűen a (3) padlón foglalna helyet, (13)-mái oly módon nyúlik bele a padlóba, hogy utóbbinak az ülés alatti