111619. lajstromszámú szabadalom • Védőberendezés metadyn-rendszerű áramátalakítós villamos vasúti járművek üzeméhez

— 111 — feszültségkimaradás és hirtelen visszatérés okozta káros áramlökéseket meggátolja. A találmány a most körvonalazott s megfelelő megoldás mellett az áramátalaö kító számára egyvittal indítóelleuálláskénit is alkalmas védőellonálílással kombinált önműködő berendezés, melynek olyannak kell lennie, hogy a veszélyes áramlókésekre, illetve az ily áramlökéseket előidéző 10 okokra gyorsan és a metadyn lcgerjedésétől í ü gge tlenül re ágáljon. A találmány foganatosítási alakjai különbözők aszerint, amint az önműködő berendezést a feszültség kimaradásának küld lönböző következményeivel szemben teszszük érzékennyé s az egyes foganatosítási alakokon belül is további változatok lehetségesek, illetve kiegészítések szükségesek, arra való tekintettel, hogy a feszült-20 ség kimaradásának az a következménye, mely az önműködő berendezést működésbe hozza, esetleg más okból üzemszerűen is bekövetkezik, — mely alkalommal önműködő kikapcsolásnak helye nincs s ez 25 megfelelő szerkezeti kialakítással vagy kapcsolási elrendezéssel megakadályozandó. A jellegzetes foganatosítási alakok egyes főbb példái a mellékelt rajz 1—6. ábráin vannak feltüntetve. Az ábrákon (M) a 30 mctadyn-áramátalakító, (E —E) a metadynhez példaképen! ú. n. 8-as kapcsolásban kapcsolt hajómotorok, (W) a kontroliéi-Ó-állásában bekapcsolt védőcllenállás, (K) az önműködő berendezés állal kikapcsolt 35 kapcsoló. Az 1. ábrán látható megoldás szerint a (K) kapcsolót egy, a kapcsolóval sorbakapcsolt (R) null-áramú relé hozza működésbe, ha a feszültség kimaradásakor a tápveze-40 lékből a metadynhez folyó áram megszűnik. Amennyiben a feszültség bármely okból tényleg kimarad, pl. az áramszedő leesik, vagy a jármű egy szakaszszigetelőn fut keresztül, a relé a megkívánt védő-45 kapcsolást létrehozza. Ily kikapcsolás azonban a nulla-kontroli er minden állásában is bekövetkeznék, amikor az áram — terhelés nem lévén — csaknem nulla és különösen rekuperációs fékezésre való átmenetnél, 50 amikor az áramirány megfordul, tehát átmegy a nullán. Minthogy azonban a kontroliéi- nulla-állásban (P)-nél úgyis megszakítja az áramkört — amivel (W)-t beiktatja — az (R) relé célszerűen kiegészülő belő egy (nem ábrázolt) reteszelövel, mely a relét a konlroller nulla-állásában elreteszeli, úgy hogy a (K) kapcsoló nem nyitható ki, és pedig oly szerkezeti megoldással, hogy a kontrollernek a rckuperációs fokozatok felé való elmozgalásánál 60 előbb kapcsolódik be az első rekupc.rációs fokozat s a reteszelés csak ezután, tehát akkor szűnik meg, amikor az áram már megfordult s így a relében már ismét folyik az áram. Természetesen (K) és (P) 65 egyesíthető is. Továbbá (K)' elhelyezhető . a (W) ellenállás elágazási pontja előtt is, mint főkapcsoló, amelynek kikapcsolása után a teljes berendezés (W)-vel együtt árammentessé válik. Újra indításkor termé- 70 szelesen ,ha (W) egyúttal indító ellenállás is, (K) bekapcsolása előtt (P)-t nyitni kell. A relén átfolyó áram rekuperáció esetén állandóan csökken, végül, ha a jármű megáll, nu'la-értéküvé válik. Hogy a relé eb- 75 ben, az üzemben állandóan előforduló esetben ne kapcsoljon ki, egy, a motorfeszültségre — amely a sebesség csökkenésével csökken — kapcsolt (F) feszültségrelével reteszelve van úgy, hogy egy bi- 80 zonyos értéknél kisebb motorfeszültségnél az (R) relé nem tud működni. Az (F) relé olyan is lehet, hogy a reteszeléssel egyidejűleg a védőé lleuállásl vagy annak egy részét is beiktatja. 85 A 0-koiilrollerállásoii kívül védőellenállásjellegű kisebb előtétellenállás az első (kis gyorsítást vagy lassítást előidéző) indító, illetve rekuperációs fokozatokba a kontrollerrel is bekapcsolható. 90 A 2. ábra szerinti foganatosítási alak (R) reléje a (T) transzformátor szekunder sarkaihoz van kötve, mely transzformátor primer tekercselése a metadyn primer áramkörében fekszik. A metadynt tápláló 95 áram erősségében beálló bármely változás, így pl. az áramnak a feszültség kimaradása következtében való hirtelen megszűnése, vagy újbóli visszatérése, a transzformátor szekundertekercsében áramot indukál, 100 melynek erőssége a primer áramvállozás lefolyásának gyorsaságától függ; a (T) transzformátorról működtetett (R) relé tehát különösen hirtelen, Hökésszerű változásokra reagál. Az (R) relét a kontroller 105 0-állásában célszerű cz esetben is reteszelni, vagy e kontroKerállásban a transzformátor szekunder áramkörét megszakítani vagy rövidrezámi, minthogy a kontroller 0 állásából való kilépésnél üzem- 110 szerűen szintén áramlökések lépnek fel, melyek a relét szükségtelenül működésbe hoznák. Ezen kívül gondoskodni kell arról, hogy a normális üzemben fellépő áramvál- 115 tozások a relét ne hozzák működésbe, ami megfelelő szerkezettel, vagy méretezéssel, és pl. úgy érhető el, hogy a transzformá-