111504. lajstromszámú szabadalom • Eljárás és berendezés fémeknek közvetlen alakítására

— 12 — 200) vezetékek táplálják. A vezérlés háromfázistekercselésű indukeiósrotorral történik, melyet a (202, 203, 204) vezetékek kötnek össze a (205) átkapcsolóval. Ez a 5 (198, 199, 200) vezetékekhez a (206, 207, 208^ vezetékekkel van kapcsolva és felső helyzetében a (201) vezérlőmotort az egyik irányban való hajtásra, alsó helyzetében pedig a (201) vezérlőmotort ellenkező 10 irányban való hajtásra kapcsolja, mint az a % áram vázlatból látható. A (201) vezérlőmotor tengelyén három (209, 210, 211) csúszógyíírö van, amelyek a rotortekcreseléshez vannak kapcsolva és 15 kefékhez valók, melyek a (215, 216, 217) ellenállásokhoz vivő (212, 213, 21.4) vezetékekhez vannak kapcsolva. Az ellenállások ellenkező végeiken a (218) T-vezetékkel egymással össze vannak kötve, úgy hogy 20 a (201) vezérlőmotor rendszerint a (215. 216, 217) ellenállásokkal működik, melyek a horgonyáramkörbe, vannak kapcsolva.. A (20Í). 210, 211) csúszógyfi rűket a (215, 216, 217) ellenállásokkal összekötő (212, 25 213, 214) vezetékektől (219. 220, 221) vezetékek visznek a rendszerint nyitott (222) kapcsolóhoz, amely a. (219, 220. 221) vezetékeket összekötheti, hogy a (215, 216, 217) ellenállásokat rövidrezárja és ez elien-30 állásokat a (201) motor horgonyáramköréből kiiktassa. Ilymódon a. (201) motor horgonya rövidre záródik és a. (201) motor sebessége megfelelőeri növekszik, ha a (222) kapcsoló zárva van. 35 A (205) vezéri ők apcsol ót a (223) „előre"szolenoid .,előre"-helyzotbe, a (224) „hátra"szolenoid pedig a „hátra"-helyzetbe viszi. A (222) sebesség-kapcsolót a (225) szolenoid viszi záróhelyzetébe; a (205) kapcsoló 40 (226) segédkapcsolót is magábafoglalja. Ennek (227) kontaktuskarja (228) „előre"kontaktussal érintkezik, ha a (205) vezérlőkapesoló előrehelyzetben van és a (205) vezérlőkapcsoló hátrahelyzetében a 45 (227) kontaktuskar (229) „hátra'-kontaktussal érintkezik. A (197) motorindítótól a (193) hengerműmotorig vivő (196) vezetékben a (230, 231, 232, 233, 234, 235) relék sora van, amelyek 50 a (196) vezetékben fellépő áramfolyam hatására fokozatosan növekvő értékekkel jönnek az említett sorrendben működésbe. A (230, 231, 233) relék túlterhelésrolék és pedig mindegyik oly áram átfolyásánál '55 nyit, amely az e relék számára előre megszabott értéket túllépi, a (233, 234, 235) relék pedig minimálterhclésrelék, melyek mindegyike oly áramfolyamnál jön működésbe, melynek értéke az illető relé számára előre megállapított értéknél na- 60 gyobb. Ha a (197) motorindító nyitott helyzetben van, a (230, 231) relék zártak, a (232) nyitott, a (233) relé zárt, a (234) és (235) relék pedig nyitottak. Ez az állapot mind- 65 addig tart, míg az áram a (196) vezetékben azt az előre meghatározott értéket túl nem lépi, amelynél a (230) relé működésbe jöm tia a (197) motorindító zárt, az áram 70 nemcsak a (193) heugerműmotorhoz folyik, hanem a (194) fővezetékből a (236, 237) vezetékeken, a (230) relé kapcsolóján, (238, 239) vezetékeken, a (222) sebességkapcsoló (225) tekercsén és a (240, 241, 75 242) vezetékeken. keresztül és vissza, a 095) fővezetékhez is folyik. Ekkor a (225) tekercs goríe:! és a (222) sebességkapesoló záródik a (201) vozériőraotor horjmiiyáram-1.őrében a (215, 216, 217) ellenállások rö- 80 viiJvozáratnak és a (201) vezérlőmotor a legnagyobb sebe ;ségíí munkám kapcsolíatik. Egyidejűleg zárt (231) reléinél az áram a (196) fővezetékből a (243, 244) vezetékeken, a (205) vezérlőkapcsoló (223) 85 olőtekercsén, (245. 246) vezetékeken, a (231) relé kapcsolóján, (247. 248) vezetékeken, (242) vezetéken keresztül folyik vissza a (195) fővezetékhez, hogy a (205) vezérlőkapcsoló (223) elővctekercsét ger- so .iessze, a kapcsolót előrehelyzetbe mosdassa és a (201) vezérlőmotort az előromenetre kapcsolja. Minthogy a (222) sebességkapesoló zárt, a (201) motor a legnagyobb sebességgel szalad. A (205) ve- 95 zérlőkapcsoló közvetlenül a felső, vagy előrelielyzet'be mozgott, a (226) segédkapesoló (227) karja a (228) előrekontaktust cr'nti és ez a (205) vezérlőkapcsolóó (223) előretekeresén át második áramkört zár. 100 Ex az áramkör a (196) fővezetékből indul ki és a (243, 244) vezetékeken, a (205) vezérlőkapcsoló (223) tekercsén, (245) vezetékien, (249) vezetéken, a (233) relé kapcsolóján. (250) vezetéken, (228) segédkap- 105 csolókoii taktuson és (227) segéclkapcsolókaron, (251) vezetéken. (242) vezetéken keresztül visszavisz a (195) fővezetékhez. Minthogy az. áram a. (196) vezetékben növekszik, a (230) relé nyit. A (222) ve- 110 zérlőkapcsoló (225) tekercse az áramkört nyitja, a (215, 216, 217) ellenállások a (201) vezérlőmotor horgonyáramk őrébe kapcsoltatnak és a. (201) vezérlőmotor sebessége csökken. Ha az áram a (.196) vezeték- 115 ben tovább növekedik, a (231) relé nyit, hogy a, (205) vezérlőkapcsoló (223) előretekeresenek áramkörét a (231) relé kap-