111453. lajstromszámú szabadalom • Kévegyüjtő készülék kévekötő aratógépekhez
művével úgy áll működési kapcsolatban, hogy az a szállítórostély megindításakor önműködően lecsappan. és a, kévéknek a szántóföldre való kiméileites 5 lerakását biztosító csúszópályát • alkot, ellenben bizonyos idő elteltével a szállítószerkezet megállítása után önműködően felfelé fordul és a szállítószerkezeten visszamaradt kévéknek esetleg 10 kicsüingő kalászait a szántóföldről felemeli. A csappantyú felfelé forgása csak akkor következik be, amidőn a szállítószerkezettel lerakott kévék már a leforgatott csappantyú révén létesített csúszó-15 pályáról is el vannak távolítva. A kalászoknak a szállítószerfcezet szállítóléceivel a lerakáskor végigsurolt szita hatása allatiti, hátrányos kklörzsölését a találmány ,szerint az eddigiektől eltérő módon; 20 hosszirányú pálcákból álló szitarostély alkalmazásával kerüljük el, melynek felületén egyáltalán nincsenek a lerakási irányra harántirányú részek és mely ily módon a kalászok akadálytalan lecsiiszá-25 sát teszi lehetővé. A rajzotkon a találmány szerinti kévegyüj'tőikészüléík megoldási példája látható. Az 1. ábra a készülék hosszmetszete a 2. 30 ábrának A—A vonala szerint. A 2. ábra a készülék felülnézete. A 3. ábra metszet a 2. ábrának B—B vonala szerint. A 4. ábra metszet az 1. ábrának C—C vo-35 nala szerint. Az 5. és 6. ábrák az 1. ábrához tartozó, nagyobiblléptékű részletrajzok. A 7. ábra a szállítórostély hajtóművének vázlata, a 3. ábrán látható (a) nyíl, irá-40 nyiáibam tekintve. A 8. ábra nagyobb-léptékű metszet a 2. ábrániaik D—D vonala szerint. A 9. ábra a 8. ábrának megfelelő felülnézet. A -45 10. és 11. ábrák a, 8. ábrához hasonló részleges hosszmetszetek az alkatrészek más helyzet ében. A 12. és 13. ábrák nagyobb-léptékű részletrajzok. 50 A k év egy iijlőkészül ékn ek két (1, 2) oldalkeréken és (3) mankókeréken nyugvó járműváza a (4) szekrényt hordja, melynek oldalfalaiban az (5) haránttengely és i'T ezzel párhuzamos második, (5') ha-55 ránttengely van ágyazva. Az (5) tengely végeire a (6, 7) lánckerekek vannak felékelve, az (5') haránttengely végeire pedig a (6', 7') lánckerekek lazán vannak < felszerelve. A (6, 6'), illetve (7, 7') lánekerekeket egymással összekötő (8, 8') láncok 60 a szállítórostélyt alkotó (9) harántlécek végeit hordják. A szállítószerkezet mozgásirányát az 1. ábrán látható (b) nyíl jelzi. A szállítórostélyt a (10) tengelyre felsze relt (1) járókerékről a (11, 12, 13) lánc- 65 hajtóművel hajtjuk, mely az (1) járókerékkel összekapcsolható. A kezelőszemély által vonókötéllel működtetendő kapcsolóberendezés elsősorban az (1) járókeréken lévő (14) bütyökből (8. ábra) és a (11) 70 lánckerék (15) csapja körül forgatható (lfii karomból áll. mely a AT onókötél révén a (14) bütyökkel működő kapcsolatba hozható, azonban az a szállítószerkezet nyugalmi állapotában a (14) bütyök pályáján 75 kívüli helyzetben el van reteszelve. A berendezés olyan, hogy bizonyos idővel a bekapcsolás után a (16) karom a (14) bütyökből önműködően kikapcsolódik és így a, szállítószerkezet önműködően megáll. 80 ílasonló kapcsoló berendezések egyéb kévegyűjtő készülékeknél is ismeretesek. A. (4) szekrény a kévékből és a gazból kihulló magvakat fogja fel, amelyek a szállítószerkezet felső ágának áttört 85 csúsztatótelületén keresztül a (17) szekrényfenékre jutnak. A szállítószerkezet felső ágának szállítóléceivel végigsurolt csúszófelület a találmány szerint a kévegyűjtő készülék mellső részében elhelye- 90 zett zárt (18) bádoglemez, a,melyhez a ké szüléknek (a-c-nyíHal jelzett menetirányban tekintve) hátsó részében lévő (19) rostálypáleák csatlakoznak, amelyek egyik végükkel az (5') haránttengelyen 95 vannak megerősítve (1. ós 5. ábra), másik végükkel pedig a (4) szekrény (20) haránttartójára (6. ábra) lazán fekszenek fel. Így lehetővé válik, hogy az (5') haránttengelyt az 5. ábrán látható (d) nyíl 100 irányában, a (8, 8') láncok utánfeszítése végett eltolhassuk. A (18) lemezre hulló magvakat a •szállítószerkezet megindításakor annak (9) harántlécei a lerakás irányában magukkal viszik és így azok a 105 (19) rostélypálcák közötti közökön át ugyancsak a (17) szekrényfenékre jutnak. Minthogy a (18, 19) csúszópályán a (9) szállítólócekkel eltolt kévék lecsúszása tekintetében nincsenek semmiféle, a lerakó- 110 irányhoz harántirányú akadályok, ennélfogva a kévék, az eddigiektől eltérő módon, a kalászok lehető legnagyobb kímólé- ' sével s így a magvaknak jóval kisebb kiesési lehetőségével jutnak a szántóföldre. 115 Hogy a szállítószerkezetnek előnyös, csekély szerkezeti magasságát egyúttal azonban a gyakori kiürítéssel járó idő- 1
