111052. lajstromszámú szabadalom • Hidraulikus sebességváltó, főleg gépjárművekhez

— 2 — hatjuk. A folyadék nyomása és így a főtengellyel közölt nyomaték is fordított arányban változik a főtengely és a motortengely fordulatszámának arányával. 5 Ha a változtathatóan ferde helyzetű gyűrűt túlfordítjuk azon a helyzeten, amelynél a főtengely sebessége nulla, akkor ez utóbbi a motortengellyel ellentétes irányban forog. Ha viszont az emlí-10 tett gyűrűt a közvetlen hajtásnak megfelelő helyzeten túl helyezzük, akkor a főtengely gyorsabban forog, mint a motortengely. Ez a szerkezet különösen előnyösen al-15 kalmazható motorjárműveknél, minthogy lehetővé teszi a közvetlen hajtást, továbbá minthogy a legnagyobb teljesítmény akkor áll elő, ha a sebesség nulla vagy hátramozgás esetén, végül mert a 20 főtengelynek a motortengelynél gyorsabb forgását is lehetővé teszi. A találmány előnyös megoldási alakjánál a második hengercsoport hengerei az első csoport hengertömbjében vannak. 25 A folyadék útjának a megrövidítésére továbbá az egyik csoport hengereit a második csoport hengerei között helyezzük el oly módon, hogy azok egymással váltakozzanak. 30 Az egyik csoport hengereinek a másik csoport hengereivel való közlekedését előnyösen úgy létesítjük, hogy a hengertömbben annyi szelepet helyezünk el, ahány henger van, amely szelepek mind-35 egyike a megfelelő henger és a hengertömbben elhelyezett egyik vagy másik elosztókamra közötti folyadékáramlást szabályozza, amely kamrák mindegyike a fentemlített szelepek révén az egyik hen-40 gercsoport olyan hengereivel kapcsolódik, amelyekben szívás és egyidejűen a második csoport olyan hengereivel, amelyekben sűrítés történik. A szétosztó elemek különösen egyszerű 45 megoldási alakjánál azok a fentemlített két elosztókamrába torkoló szeleptokokban elhelyezett tolattyúszerű elzárószervek. Továbbá minden egyes tolattyúnak mé-50 lyedése van, amely a falában levő kivágás révén a szétosztókamrák egyikével kapcsolható és a tolattyú tokjának azzal a részével függ össze, amely a megfelelő hengerrel közlekedik. 55 Az elosztás biztosítására a szelepek a megfelelő hengerekben mozgó dugattyúk elmozdulását vezérlő gyűrűhöz képest ferde elhelyezésű tárcsákkal érintkezve oly módon mozdulnak el, hogy ha a hengerek és a megfelelő szelepek ugyanazon 60 sugáron foglalnak helyet, akkor a kérdéses tárcsa hajtófelületének síkjában lévő az az egyenes, amely merőleges az említett tárcsa tengelyének mértani tengelyére, egyúttal merőleges a megfelelő 65 gyűrű síkjában lévő, ugyancsak erre a tengelyre merőleges egyenesre. Minthogy megtörténhet, hogy a hengercsoport teljesítménye (továbbított folyadőkmennyiség) nem lesz szigorúan ál- 70 landó, a találmány értelmében olyan biztosítószerkezetről gondoskodtunk, amely nz ilyen változásokkor a szerkezetnek a folyadékok összenyomhatatlanságából eredő nyomásnövekedés következtében 75 előálló eltűrését megakadályozza. Ecélból a folyadékot a hengerek között áramoltató vezetékek a találmány értelmében változtatható térfogatú gyűrűtérrel közlekednek, melynek mozgatható fala 80 egy rugó hatása alatt a gyűrűteret a legkisebb térfogaton igyekszik tartani. Ennek a gyűrűalakú térnek továbbá előnyösen a külső levegővel közlekedő nyílása van, amelyet a tér mozgatható fala, ha a fo- 85 lyadék nyomása a fentemlített rugó erejével megszabott határt túlhaladja, szabaddá tesz. A találmány szerinti szerkezetnek előnyösen önműködő folyadéktápláló borén- 90 dezése is van az esetleges veszteségek pótlására. Ebből a célból az egyik hengercsoportot a másik hengercsoporttal összekötő vezetékbe előnyösen nyomás alatt álló folya- 95 dákot vezető csatornák torkolnak, amelyeknek visszacsapószelepei vannak, amelyek olyan elhelyezésűek, hogy a folyadéknak a fentemlített csatornák felé való visszaáramlását megakadályozzák, ha az 100 említett csatornák nyomóvezetékként működnek. Ily módon nincs szükség levegő bevezetésre és nyomás alatti folyadék áramoltatása esetén a szerkezetben minimális nyomást biztosítunk, ami lehetővé 105 teszi, hogy a szelepek, minthogy távolodni igyekeznek, tárcsáikkal mindig ér i ntkezh essen ek. Abban az esetben, ha a szállított folyadék olaj, egyidejűen a kenés biztosítására no a tengelyben lévő említett folyadék vezető csatorna a tengely csapágyaiba nyílik, úgy hogy az említett szivattyú a csapágyba olajat juttat. Végül a találmány a folyadékkal töltött 115 hengerben mozgó dugattyúra csuklósan szerelt bajtórúdra is vonatkozik. A dugattyú és a csuklós hajtórúd között