110769. lajstromszámú szabadalom • Csévélő-, fonó- vagy cérnázógép

— 3 — vándorló cséveegység lefelé irányuló (19) karral ellátott (15) testből áll. A (15) testen a gép belseje felé (18) vezetőgörgők vannak, melyek közül az egyik a (41) 5 állványrészekkel összekötött (16) futópálya felső felületén gördül, míg a másik két görgő oldalt a futópályára támaszkodik. A gép belsejére néző görgőt a (15) testben lengő rövid (39) kar hordja. En-10 nek az a célja, hogy a kerületén rovátkáit görgőt a (39) kar kilendítése által a futópályáról leemelni lehessen. A (15) test egy (40) rugója gondoskodik arról, hogy a (39) emelő állandóan a futópályá-15 hoz szoruljon. A (19) kar alsó végén, mely a (20) lefutócsóvét hordja, szintén (18) görgő van, mely az alsó (17) futópályára támaszkodik. Biztonság kedvéért a (19) kar alsó végén még egy (18a) pecek lehet, 20 melyen ellengörgő ülhet. A (39) kar kilendítésével tehát a cséveegységet felji emelni és elszedni lehet, mert minden egyes eséveegységnek a szállítcszervvel való kapcsolata is kényelmesen oldható. 25 Mindegyik (15) test, a cséveegység foganatosításának megfelelően, a képzendő (13) cséve számára kilendíthető (14) karban elrendezett (66) orsót, továbbá a tekercselendő csévél kerületi súrlódással 30 magával vivő szervet, mint pl. csévélőtengelyt hasított dobot, a fonalvezetéket, a (49) fonalőrzőt, a (48) fonalfeszítőt, elektromos üzemnél az áramleszedőket, az árammegszakítót és a motort hordja. 35 Az 1—5. ábrák a gép egyik foganatosítási példáját mutatják oldal- és felülnézetben, valamint nagyobb léptékben két cséveegységet, részben elül- és oldalnézetben, részben metszve és felülnézetben. 40 Minden egyes cséveegység a 4. ábra szerint a (.15) testből könnyen kivehető (1) csévélő hengert tartalmazza, mely a képezendő (13) keresztesévé! kerületi súrlódással magával viszi. Magát a csévélő 45 hengert szintén kerületi surlódássia.1 az alatta elrendezett (4) fonalvezetőhenger forgatja. E (4) henger kerületén kereszthornyok vannak a (6) fonalvezető ideodamozgatására, mely fonalvezetőt a 50 (6a) rúd vezeti. A (4) fonalvezetőhenger üreges és homlokfalaival a zárt (59) tokokban alkalmazott (60) golyóscsapágyak útján egy helytálló üreges (61) tengelyen forgathatóan 55 van ágyazva. Köpenye elektromotor (62) rotorját tartja, míg a (63) sztátor az üreges (61) tengelyen van elrendezve. Az üreges tengelyben egyúttal a (21a) áramhozzávezető vezetékek is vannak. Ha a fonal lefutott, vagy ha fonalszaka- 60 dás történt, a (49) fonalőrző a 3. ábra szerint balra leng ki és (49a) ellenkarja a példaképen egy (50) lemezrugón elrendezett kontaktusrészt megemeli, *úgy, hogy az (51) kontaktus megszakad, az elektro- 65 motor megáll és a megfelelő cséveegység kiiktatódik ugyan, ennek ellenére azonban a többi egységgel továbbvándorol. Háromfázisos áram esetén a 3. ábra szerint három végnélküli, körülfutó (21) ká- 70 beit alkalmazunk, melyeket a (36) és (37) kábelkerekek hordanak. Az egymás felett elrendezett (36), illetve (37) kábelkerekek egy-egy közös (29) tengelyen vannak és azokat egymástól (55) lemezek szigetelik 75 el. Az áramhozzávezetés (52) csúszókontaktusok (2. ábra is) útján történik, melyek közös (54) csapszeg körül forognak, mely viszont helytálló (53) tartóba van szerelve. Az áramot a három végnélküli 80 (21) kábelről a vándorló cséveegységekre (38) menesztők viszik át, melyek a (15) tartó megfelelő tartórészeihez csuklósan lehetnek erősítve. A (36) és (37) kábelkerekeken (38a) fogihézagok vannak, melyekbe 85 a (38) menesztők kábelszorítóhelye a kábelt mozgató fogakként kapaszkodnak. A végnélküli hozzávezető kábelek tehát ezen foganatosítási példánál egyúttal a cséveegységek továbbító szervei. Az egyúttal 90 továbbító szervekként ható (21) kábelek hajtására például helytálló elrendezésű (42) elektromotor forgását (43, 44) fogaskerekek útján a (45) tengelyen ülő (46, 47) csavarhajtóműre viszi át, melynek (47) 95 része a (29) kábelkeréktengelyen ül. A (45) tengely külön (45a) állványrészben lehet ágyazva. A 6. és 7. ábrákon feltüntetett foganatosítási példánál fonalvezetőhenger he- 100 Ivett a magában véve ismert, forgó, szárnyas (5) fonalvezetőt alkalmazzuk, melynek üreges (61) tengelye azonban találmány szerint helytálló elrendezésű. Az (5) vezető ezen az üreges tengelyen szintén (59) 105 tokokba bezárt golyóscsapágyakon fut. Agya úgy bővül, hogy (56) dobköpenyt alkot, melynek (58) homlokfalai súrlódó kerekeknek vannak alakítva, melyek az (1) csévélőhengert kerületi súrlódással ma- 110 gukkal viszik. A szárnyas fonalvezetőt az (56) dobköpenyen eltolódás ellen (57) állítógyűrűk bzitosítják. Az (56) dobköpenyen belül (4. ábrának megfelelően) példakép egy elek- 115 tromotor van. A hatás azonban lényegileg azonos, mint az 1—5. ábrákon feltünteti foganatosítási alaknál.