110739. lajstromszámú szabadalom • Szabályozó berendezés égési erőgépekhez

— 133 — szerinti (15) tengely az óramutató járrásának irányában forog, akkor a (20) szivattyú szállítási mennyisége növekszik. A (16) emelő felső része villás, mely 5 villa szárai az (5) dugattyúrudat körülfogják és a (30) igazító-lárcsára támaszkodnak, melyet a (32) kivágásban, az (5) tengely hosszirányában eltolható (31) csapszög rögzít az (5) tengelyen. A (19) rugó 10 a (16) emelőt a (33) verő útján a (30) igazító-tárcsához szorítja. A (30) igazító-tárcsának és vele együtt a (16) emelőnek helyzetét is a (18) igazitócsavar határozza meg. Ha ez utóbbit Be-15 felé hajtjuk, akkor a (32) csapszög, a. (30) igazító tárcsa és a (1(5) emelő balra mozog; ha a (18) csavart kifelé hajijuk, tehát ha jobbra mozog, akkor a (19) rugó, a (16) emelőt és a (30) igazító tárcsát 20 szintén jobbra mozgatja. Ilyen módon a szervomotor dugattyúmozgásának a befecskendezési mennyiségre kifejteit hálását mindig. esetleg önműködőién is szabályozhatjuk (amint azt a törzsszabadalom 25 szerinti (18) igazító csavarral kapcsolatban ismertettük). A (16) emelő legnagyobb megengedett kilengését a (27) állítócsavar határolja. A szervomotor és a tüzelőanyag-szivattyú 30 közötti összeköttetést a (28) ütközőrúddal bármikor megszakíthatjuk, mivel ez a rúd, balra tolása esetén, a (16) emelőt a (30) igazító tárcsáról leemeli és ezzel egyidejűleg a (15) tengelyt úgy forgatja, hogy a 35 (20) szivattyú tüzelőanyagszállílása csökken vagy megszűnik. A (28) tengelyt tetszőleges módon, vagy a gépkezelő vagy önműködő szabályozó működteli. amely utóbbi pl. bizonyos fordulatszám fölött biz-40 tosító szabályozóként hal és a tüzelőanyagbevezetést megszünteti. Az 1. ábra szerinti szabályozó szerkezet működési módja megegyezik a törzsszabadalomban ismerteteti szerkezet működési 45 módjával, miért is eltekintettünk részletes ismertetésétől. Ha a motor légbeszívó-vezetékében uralkodó nyomás csökken, akkor a légköri túlnyomás a (2) dugattyút, a (9) és (13) rugók hatása ellenében, balra 50 nyomja, antig az egyensúlyi helyzet be nem áll. A (2) dugattyú (5) rúdjával együltmozog. A (2) dugattyúnak az 1. ábra szerinti állásában a lágy (9) rugó maximális mértékben van összenyomva, míg a 55 keményebb (13) rugó összenyomása megkezdődött. A (30) igazító tárcsa ennek következtében a (16) emelőt szintén balra mozgatja és a (15) tengely az óramutató járásával ellenkező irányban forog el. Ezáltal megrövidül a (20) tüzelőanyagszivaty- 60 tvú dugattyújának szívólökete, a befecskendezési mennyiség tehát a mótor légbeszívóvezetékében uralkodó nyomással függőségben csökken. Ha viszont a mótor légbeszívóvezetéké- 65 ben uralkodó nyomás növekszik, akkor a (9, 13) rugók a (2) dugattyút és az (5) dugatlyúrudat jobbra tolják. A (19) rugó a (16) emelőt egyidejűleg jobbra mozgatja és a (15) tengely az óramutató já- 70 rásánák irányában forog, miáltal a (20) tüzélőanyagszivattyúnak szállított mennyisége növekszik. Nem feltétlenül szükséges a szervomotort és a (16) emelőszerkezetet egymáshoz szo-75 rító, külön (19) rugó elrendezése, ha a törzsszabadalom szerinti tüzelőanyag-szivattyút alkalmazunk. A szivattyú szivólöketéL létesítő (23) szivaltyúdugailtyú visszavezető rugói rendszerint elég erősek ahhoz. 80 hogy a (22) ütközőkre és ezek révén a (15) tengelyre kifejtett nyomások folytán, az ez utóbbival szilárdan kapcsolt (16) emelőszerkezetet a szervomotor mozgó részéhez (8) profildarab, (30) igazító tárcsa) szo- 85 rítsák. A (19) rugók esetleg el is hagyhatók. A találmány szerinti szabályozó szerkezetnek a 2. ábrában szemléltetett megoldása oly tüzelőanyag-szivattyúhoz való. 90 amelynél a szállítási mennyiséget a rúc-» ij.ak hosszirányú elmozgalása határozza meg. Ily tüzelőanyagszivaltyúk nem tartoznak a találmány keretébe, miért is eltekintünk szerkezetüknék ismertetésétől. Hogy 95 megértsük a találmány szerinti szabályozó szerkezet működését, amikor azt a tüzelőanyag-szivattyúikkal kapcsolatban alkalmazzuk, megemlítjük, hogy a tüzelőanyag-szivattyú szállítási mennyiségét szabályozó rúd I0i fogazott lehet és mozgásánál csavaranyákat fel- vagy lefelé mozgat, melyeik a hozzátartozó szivatlvú dugattyúlökeilét meghatározzák. Egy más szerkezetnél a rúd a szivatlyúdugattyúkat forgatja el, ame- 10i Iveknek élei a tüzelőanyagvezeléke'k be-és elvezető nyílásait vezérlik. A 2. ábrában a törzsszabadalom rajzával egyező részeket azonos hivatkozási számokkal jelöltük meg. (20) egy 'tüzelőanyag- 111 szivattyú baloldali vége. amelynek szállítási mennyiségét a (20) szivattyútokból kinyúló (11) rúd ide-oda mozgatása tetszőleges. a találmány szempontjából irreleváns módon szabályozza. A (11) rúd balra moz- lt; gatásával növekszik a (20) szivattyú szállítási mennyisége, míg ha a (41) rudat jobbra, teliál a -stop>> jelű nyíl irányában