110739. lajstromszámú szabadalom • Szabályozó berendezés égési erőgépekhez

— 134 — eltoljuk, akkor a (20j szivattyú állal szállított mennyiség mindinkább csökken ós végül teljesen megszűnik. A (20) tüzelőanyag-szivattyúra a (42) 5 tartó segélyével van rácsavarolva a találmány szerinti szervomotor. Ez utóbbi az (1) tokból és a (9) és (13) rugókkal terhelt (2) dugattyúból és az (5) dugattyúrúdból á'll. A (29) furathoz égési erőgép 10 légbeszívó vezetéke csatlakozik, míg az (1) tok (4) része a (14) áttörés útján állandóan a légköri levegővel közlekedik. A (2) dugattyú tetszőleges módon van az (5) dugattyúrúdon rögzítve, pl. rácsavarolva. Az 15 (5) dugattyúrúd a (6) és (7) helyeken van az (1) tokban ágyazva. Az (1) to'k (3) és (4) terei között fellépő nyomáskülönbség esetén a (2) dugattyú az (5) rudat jobbra vagy balra tolja az (5) rúd hossztengelye 20 irányában. Az üreges (5) dugattyúrúd üregében elhelyezett (46) szabályozó i-úd jobboldali (47) vége az (5) dugattyúrúdból kinyúlik. A (20) tüzelőanyag-szivattyú (41) rúdjá-25 nak (44) karimája van és a szivattyútokra támaszkodó (45) rugó a (46) igazítórúd (47) vége felé nyomja, úgyhogy a szervomotor és a befecskendezési mennyiséget szabályozó szerkezet egymással mindig 30 érintkezhet. Az érintkezési helyet (49) bőrburkolat vagy más efféle szerkezet védi. A szervomotor és a befecskendezési mennyiséget szabályozó szerkezet közötti beigazítást a (18) igazító csavarral végez-35 zük, amely a (46) rúd kinyúló (47) részének hosszát pontosan beállítja. A (18) igazítócsavar, a (18a) csavaranya útján, mozdulatlanul és szilárdan van a dugattyúrúddal összekötve. Ezzel azt érjük el, hogy 40 a szervomotor (46) igazító rúdja és a tüzelőanyag-szivattyú (41) szabályozó rúdja a szervomotor dugattyújának minden mozgását követi. Ha tehát a légköri túlnyomás a (2) dugattyút, a (9) és (13) rugók hatása 45 ellenében, a motorhoz váló légbevezetés fojtásánál jobbfelé mozgatja, akkor a (2) dugattyú a (20) tüzelőianyag-szivattyú (41) rúdját szintén jobbra tolja és a szivattyú szállítási mennyisége csökken. Ha ellenben 50 a légbeszívóvezetékbeín. elrendezett fojtócsappantyú a légbevezetést nem akadá,lj-ozza, a (9) és (13) rugók a (2) dugattyút és vele együtt a (46) rudat is balra nyomják, a (20) tüzelőanyag-szivattyú (41) rúdja, a (43) rugó hatása alatt, követi ezt 55 a mozgást, miáltal a (20) tüzelőanyag-szivattyú szállítási mennyisége növekszik. A (20) tüzelőanyag-szivattyú szállítása, bármikor, a szervomotortól függetlenül megszakítható oly módon, hogy a (41) rúd- 60 nak a rajzban fel nem tüntetett, a tüzelőanyag-szivattyú tokjából szinitén kinyúló, jobboldali végét, a (45) rugó hatása ellenében, kézzel vagy önműködő szabályozóval kihúzzuk. Ennek az a következménye, 65 hogy a (41) és (47) rudak többé nem érintkeznék és így a szervomotor nem befolyásolja a befecskendezési mennyiséget szabályozó szerkezetet, vagyis a (41) rudat. A legnagyobb megengedett befacskende- 70 zési mennyiség pl. (27) tárcsával határozható meg. A 2. ábra szerinti szabályozószerkezet működési módja lényegében megegyezik a törzsszabadalom szerinti szerkezet műkő- 75 dési módjával. Miután ezeket már ismertettük, további magyarázatoktól eltekinthetünk. Szerkezeti részleteiben a találmány sokféleképpen módosítható. 80 Szabadalmi igények: 1. A 109.509. sz. törzsszabadalom 2. igénypontjában védett szabályozószerkezet kiviteli alakja, melyet az jellemez, hogy a befecskendezési mennyiséget szabá,- 85 lyozó szerkezettel összekötött (16) emelőszerkezet felső vége a szervomotor (5) dugattyúrúdját körülveszi és a dugatytyúrúdon elrendezett állítható (30) igazító tárcsára támaszkodik úgy, hogy a 90 szervomotor dugattyúmozgásai a befecskendezési mennyiséget szabályozó szerkezetre vitetnek át. 2. A törzsszabadalom 2. igénypontjában védett szabályozószerkezet kiviteli 95 alakja, melyet az jellemez, hogy a befecskendezési mennyiséget szabályozó szerkezetet célszerűen rugóerő szorítja (18) állítócsavarral beállítható, a szervomotor ürös (5) tengelyén átvonuló ^qq (46) igazftórúdhoz. 2 rajzlap melléklettel. Pallas nyomda, Budapest. 110749