110727. lajstromszámú szabadalom • Reteszbiztosító szerkezet
31eír.jelent 1934. évi szeptember lió 15-én. MAGYAR KIRÁLYI JHGp9| SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEÍRÁS 110727. SZÁM. — "VIII/íl. OSZTÁLY. Reteszbiztosítószerkezet. Kemény József magántisztviselő Mezőmegyer. A bejelentés napja 1933. évi március hó 30-ika. A találmány reteszbiztosítószerkezet kétszárnyú ajtók toló- vagy csappanóreteszeihez, amelynek lényege egy ütköző, melv a retesz mozgási pályájába helyezhető. Ez 5 az ütköző mindkét ajtószárny csukott helyzetében hozzáférhetetlen és így a retesz záróhelyzetéből, csukott ajtószárnyáknál, ki nem mozdítható. A találmány szerinti reteszbiztosítószerto kezelnek, különösen épületajtók tolóreteszeihez alkalmas kiviteli alakjánál a tolóreteszt záróhelyzetében biztosító ütközőkulccsal működtetett elzárószerkezet révén rögzíthető vagy pedig az ütköző a toló-15 retesztok egy kivágásának széle mögé forgatható kiugrásókkal lehet ellátva, amelyek az ütközőt a biztosító-helyzetben fogva tartják. A reteszbiztosítószerkezetnek, különösen 20 kisebb, pl. bútor aj tök csappanóretaszeihez alkalmas kiviteli alakjánál az ütköző hosszirányban eltolható, a zárral ellátott ajtószárny nyitott helyzetében a csappanóretesz mozgási pályájából rugóhatás alatt vissza 25 van húzva, annak bezárása alkalmával azonban a retesz pályájába tolódik és azt elmozgatás ellen biztosítja, vagy pedig az ütköző forgatható tengelyen ül, amelynek még egy második, a zárral ellátott ajtó-30 szárny pályájába nyúló ütközője is van és amely a csappanóretesz biztosítóütközőjét a záras ajtószárny nyitott helyzetében a csappanóretesz pályáján kívül tartó csavarrugó hatása alatt áll. 35 A rajzon az 1—4. ábrák a reteszbiztosítószerkezet négy különféle kiviteli alakját tüntetik fel vázlatosan, míg az 5—9. ábrák az egyes kiviteli alakok kü-40 lönböző szerkezeti részleteit mutatják. Az 1. ábra szerinti reteszbiztosítószeirkezetnél, amely nagyobb kétszárnyú ajtók, pl. épületajtók tolóreteszének biztosítására alkalmas, az (1) retesztokban vezetett (2) tolóreteszt a működő vagyis az ajtószárny- 45. ból kitolt helyzetében a (3) ütköző biztosítja (1. és 6. ábra), amely az (1) retesztok alsó részének (4) nyílásába dugható és e helyzetben az (1) retesznek az (5) kallantyúnál fogva való lehúzását vagy le- 50 tolását gátolja. A (3) ütközőt biztosító helyzetében a kétágú (6) rekesztő (1. és 5. ábra) rögzíti, amelynek (7) szabad végei a (8) nyomórugók hatása alatt a biztosítóhelyzetbe tolt (3) ütköző (9) kivágásaiba 55 (6. ábra) kapaszkodnak és a (3) ütköző kihúzását gátolják. Ha azonban az (1) tok alsó végén alkalmazott (10) nyíláson át a 7. ábrán külön feltüntetett (11) kulcsot a biztosítószerkezetbe dugjuk, úgy an- 60-nak (12) kiugrása a (6) rekesztőt a (8) rugók hatása éllenében lehúzza, a (3) ütköző felszabadul és a rajz síkja irányában balra az (1) tokból kihúzható, mire az (1) retesz, az (5) kallantyúnál fogvti, az 65 ajtószárnyba visszahúzható és az ajtószárny kinyitható. Mindez azonban csak akkor lehetséges, ha a zárat tartalmazó ajtószárnyat előzetesen kinyitottuk és ezzel a (10) nyílást a (11) kulcs számára hozzá- 70 férhetővé tettük. Illetéktelenül, az ajtózár kizárása és illetve a zárat tartalmazó ajtószárny kitárása nélkül, a biztosítószerkezeit ütközője nem távolítható el. A 2. ábra szerinti szerkezet a leírttól 75 csak abban különbözik, hogy ennél a (3) ütközőt másképp rögzítjük az (1) tokban. Itt ugyanis a (3) ütközőnek oldalt kissé előugró két (13) kiugrása, továbbá az ütközővel mereven összekötött, oldalsó, kerek 80
