110628. lajstromszámú szabadalom • Önműködő, folyamatos sebességváltómű, különösen gépjárművekhez

— 3 — a hajtótengely teljesítményét teljes egészében átadja a hajtott tengelynek, jellemezve a hajtó és hajtott tengely közé iktatott rugalmas kapcsolattal, 5 mely lényegében a hajtott tengelyre erősített két vagy több nagyteljesítményű rugóból áll, melyek szabad végei vagy azokkal összekötött emelők, görgők vagy erőhatás felvételére alkal-10 mas más gépelemek közül egy állandóan vagy időrendben egymásután érintkezésbe kerül a hajtótengellyel kapcsolt egy vagy több nyomóelemmel, miáltal a rugók egészben vagy részben 15 megfeszülnek; jellemezve továbbá a szabad rugóvégek, illetve az ezekkel kapcsolatos, erőhatást felvevő elemek akkénti elrendezésével, hogy azok a, rugók teljes megfeszítése után a hajtó-20 elem hatása alól önműködően kikapcsolódnak; jellemezve továbbá a szabad rugóvégekkel kapcsolatos rögzítőszerkezettel, mely a szabad rugóvégekkel együtt a hajtótengely forgásirá-25 nyában akadálytalanul elmozdulhat, ellenkező irányú elmozdulását azonban beékelődése megakadályozza; jellemezve végül egy vagy több sima állógyűrűvel, melyen a rögzítőszerkeze-30 tek megakadnak. 2. Az 1. igénypontban védett berendezés kiviteli alakja, melyre jellemző a hajtóelemek bütykös tárcsává való kiképzése, továbbá csőalakú hajtott ton-35 gely, melyben a forgástengellyel és egymással párhuzamos, de külpontos elrendezésű, pálcaalakú torziós rugók vanak elhelyezve, melyek a liajtóelem felé eső végükön a csőtengelyben elfor-40 dulhatóan vannak ágyazva, másik végükön pedig a csőtengely végében helytállóan vannak erősítve; jellemezve továbbá a torziós rugók mellső végén megerősített sugaras emelőkkel, 45 melyek vége vagy a rászerelt görgők lazán érintik a hajtótárcsa peremét és a tárcsa elfordulása esetén a sugaras emelők a bütyök hatására meghatározott szögelfordulásig kitérnek, mire a 50 bütyök elhagyja az emelő véget; jelle: mezve ;

továbbá az emelővégekkel csatlórúd vagy más csuklós összekötőeleim útján kapcsolt rögzítő-markolóval, mely a csőtengelyen van ágyazva; 55 jellemezve végül a burkolathoz erősített, sima állógyűrűvel, melyen a markoló beékelődése folytán megakadva, rögzíti a szabad rugóvégeket. 3. Az 1. és 2. igénypontban védett berendezés kiviteli alakja, melyet az jelle- 60 mez, hogy a sugárirányú emelők magukból a pálcarugókból vannak kiképezve. 4. Az 1. és 2. igénypontban védett berendezés kiviteli alakja, jellemezve tömör, 65 központos hajtott tengellyel, melyre a pálcarugók ágyazására, illetve bekötésére való tárcsák vannak ékelve, jellemezve továbbá a közbenső tárcsára erősített csapággyal, melyben a haj- 70 tott tengely van ágyazva. 5. Az 1—4. igénypontokban védett berendezés kiviteli alakja, melyre jellemző, ' hogy a pálcarugók mellső végére erősített emelők agya mindkét oldal felől 75 görgőpályává van kiképezve és két, a hajtott tengelyre ékelt tárcsa között ágyazva. 6. Az 1—5. igénypontokban védett berendezés kiviteli alakja, jellemezve több, 80 egymással párhuzamos pálcarugóval, melyek együttesen fejtik ki a szükséges nyomatékot és melyeknek mellső végei mereven vannak az elfordítóemelőkkel összekötött tárcsába befogva, hátsó §5 végeik pedig a központos tengelyre erősített, közös tárcsába vannak mereven bekötve. ; 7. Az 1—G. igénypontokban védett berendezés kiviteli alakja, jellemezve a rugó- 90 tokot alkotó csőtengelyt vagy a rugóköteget körülvevő, külső csőtengellyel, melynek mellső, hornyolt végén a hosszirányban elcsúsztatható, de el nem forgatható hátrameneti kerék fog- 95 lal helyet, mimellett a külső csőtengely vége a jármű főtengelyével van kapcsolva. 8. Az 1. és 7. igénypontban védett berendezés kiviteli alakja, jellemezve kör- 10 möskapcsolóval, mely a rugótokot körülvevő, külső csőtengely mellső, hornyolt végén van. 9. Az 1. és 4. igénypontban védett berendezés kiviteli alakja, jellemezve a tö- 10. mör hajtott tengelyre ékelt tárcsán •megerősített, a 'forgástengellyel központosán, egymásbatoltan elhelyezett íekeresrugókikal, továbbá a hajtott tengely mellső végére ékelt tárcsák között 111 elhelyezett és azokban külpontosán ágyazott billenőemelőkikel, melyek a tekercsrugók szabad végeivel vannak . kapcsolva, jellemezve továbbá az emelők végével kapcsolt, álló rögzítőszer- llí kezettel.